1. 大连长兴岛需要坐船吗

上海市可以乘坐申崇四线； 申崇五线； 陈凤线 ；长南定班线到长兴岛。

申崇4线：上海科技馆（锦绣路环锦路）05:55-21:00 长兴岛枢纽站05:55-21:00；票价9元。

申崇5线：吴淞公交客运站06:00-20:00 长兴岛枢纽站06:00-21:00；车票9元。

陈凤 线：长江大桥06:15-18:30 长兴岛06:40-19:00；车费4元。

长南定班线：长兴岛枢纽站7:00-17:00|南门汽车站7:00-17:00；车费16元。

公交线路：申崇四线，全程约32.3公里

1、从上海科技馆步行约620米,到达上海科技馆地铁站

2、乘坐申崇四线,经过1站, 到达长兴岛枢纽站

2. 长岛坐船去大连

山东长岛以前没有直接到辽宁大连旅顺的轮渡船。但今年七月五号开通，由大连和烟台联合运营的“浪漫之都”牵手“仙境海岸”渤海列岛游。

由长岛渤海旅运有限公司建造的豪华“寻仙17”豪华船，正式开始烟台长岛到大连旅顺的运营，每天早上8点长岛出发，12点到大连旅顺，14点回返。

3. 大连长兴岛大船地址

1.鞍钢股份-大船重工大连钢材加工配送有限公司

2.大连船舶重工集团舾装有限公司

3.大连船舶重工船业有限公司

4.德瑞斯博海机械设备（大连）有限公司

5.大连船舶重工集团设计研究院有限公司

6.大连船舶重工集团装备制造有限公司

7.大连船舶重工集团工程服务有限公司

8.大连大立钢制品有限公司

9.大连船舶重工集团运输有限公司

10.大连船舶重工集团钢结构制作有限公司

11.山海关船舶重工有限责任公司

12.渤海船舶重工有限责任公司

13.大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司

14.大连船舶重工集团爆炸加工研究所有限公司

15.大连付家庄国际村有限公司

16.大连造船厂实业开发总公司

17.大连金船实业总公司

18.大连造船厂工具实业公司

19.大连造船厂第一铆焊公司

20.大连造船厂船舶涂装公司

4. 大连到长兴岛需要多长时间

1.在大连火车站对面 胜利广场旁有个短途汽车站，在那里买票到瓦房店，在从瓦房店做大客（价格15）到长兴岛或者做返程车（价格30元左右）

2.在大连北港桥客运站做车到长兴岛的直达客车3.在大连做返程车直接到长兴岛的车（价格55~60左右）

4.在大连做火车到瓦房店下车，在从瓦房店做大客（价格15）到长兴岛或者做返程车（价格30元左右）希望能够帮到您

5. 大连长兴岛能开车去吗

不要门票，长兴岛不需要门票即可去旅游度假，那里海水清澈，海风凉爽，沙滩柔软，宾馆便宜，非常适宜去旅游度假，从大连去非常方便开车从沈大高速直接转到皮口到长兴岛高速，直接到长兴岛就行了，从大连去全程也就一个小时左右，从沈阳去也就三个小时。

6. 大连长兴岛用坐船吗

出 港 到 港 船 名 开船时间 到达时间 票 价

威 海 大连 长兴岛 21：00 04：30 二等A 282 B 212 三等A 152 B 142 四等112 坐席72

大红鹰 单日14:00 21:30 贵宾套间690 一等590 二等A260 B200 三等A 160 B130 四等100 五等70

工友轮 09：00 16：30 贵宾套间690 贵宾间590 二等200 三等A170 B140 四等110 五等90

大连 威海 工友轮 21：00 04：30 贵宾套间790 贵宾间690 二等200 三等A170 B140 四等110 五等80

长兴岛 09：00 16：30 二等A 282 B 212 三等A 152 B 142 四等110 坐席72

大红鹰 08：30 16：00 贵宾套间690 一等590 二等A260 B200 三等A 160 B130 四等100 五等70

烟台 大连 天淮轮 19：00 03：30 二等220 三等112 四等82 五等52

岛字号 21：30 04：00 二等290 三等190 坐席60

大连 烟台 天淮轮 19：00 03：30 二等220 三等112 四等82 五等52

岛字号 21：30 04：00 二等290 三等190 坐席60

7. 去大连长兴岛怎么坐车

可以从开发区直接坐客车到瓦房店（从开发区轻轨站后面的车站上车）车费17元左右车程大概两个小时从瓦房店到长兴岛有两种选择：客车和出租车(返程)客车10元车程两个小时左右出租车几个人拼车周一到周五15-20元周末30元左右（因为STX放假涪饥帝渴郜韭佃血顶摩出入的人比较多所以。。。。）个人建议瓦房店到长兴岛还是选择出租车第一：快第二：可以直接送到目的地要是坐客车的话下了车还得打车到目的地长兴岛出租车很贵的！！呵呵

8. 大连长兴岛船票怎么买

不免费。长兴岛到横沙岛车渡 最早6点15分 最晚8点15分

是摆渡的!上海长兴岛到横沙岛的渡轮,一般在台风风力6-7级的时候还是会在摆渡的.

长横对江渡,汽车收费标准:20元每吨,吨位按行驶证标示的计算(大车小标的司机同志有福滴) 购票时直接购买来回票.除司机外,多一个人加5元(这个有点糊涂,可能是10元) 我们5T车子,去满车1人225元,回来空车1人又让补了5元,这里1人没计算司机

上海长兴岛到横沙岛轮渡收费是40元(轿车往返)

就在长兴岛下!然后到长兴岛的合作路路头上,就是车摆渡到横沙方向.

9. 去大连长兴岛

应该是开通的，因为没有看到高速交警关闭大连到长兴岛高速的通知，只是有一点需要注意，目前因为疫情的缘故，各高速入口普遍采取了严格的管控措施，进出大连的外地车辆都要严格检查（含大连本地辽B车牌）健康码，行程码和48小时核酸检测报告。

10. 大连船舶长兴岛

长兴岛恒力重工很好，整合高端产业资源，汇聚国内外高精尖产业人才，先期启动装备制造、船舶及海洋工程建造等业务板块，全力打造世界一流的高端临海装备制造基地。

11. 大连船厂能般长兴岛吗

１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。

２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶

３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。

４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨

５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。