1. 船的球鼻艏的来历

那个东西叫做“球鼻艏”，主要目的是为了减少船舶航行时的兴波阻力，可以节省燃料，提高航速。

船舶航行时的阻力主要来自两方面，一是船身与水的摩擦阻力和粘滞阻力，二是船首劈波斩浪时的碰波和兴波阻力。船体的流线型设计是为了减少水的粘性所形成的摩擦阻力和粘滞阻力；安装球鼻艏则是为了减少航行中的兴波阻力和破波阻力。

没有球鼻艏时，船首会激起很大的水波，产生较大阻力，而球鼻艏向前伸出一段，可以先激起一个水波，然后船首激起的水波在相位上只好相差180度，可以与之想抵消。从而较大幅度的减小兴波阻力。据说，兴波阻力可以降低8％左右

2. 船舶球鼻艏的主要作用是什么

　　报道说。

如果用斜角式船舷，要靠一股船尾正向力来稳定船身。DDG1000这例子中，当波浪从后面来而船停住时，会失去横向稳定力因为船尾被波浪悬在空中-并导致翻覆。　　出于隐身的考虑，DDG1000又称DDX给人第一个深刻印象是外形。该舰采用了穿浪单体内倾船型。严格地讲，单纯的船型并不代表先进技术，但如果它与现代的隐身技术结合在一起，则增加了重要性。如此船型技术使得雷达反射面积很小，号称只相当于一艘渔船，以保证它不易被敌方传感器探测到隐身性能可谓出类拔萃。　　因此这种船型彻底抛弃了传统的船体外飘式构型,DDG1000隐身设计考虑的威胁主要是敌方水面舰艇雷达和掠海飞行反舰导弹的末制导雷达.不再采取内倾和外倾交替的设计,而是采取干舷和上层建筑内倾设计,以将敌方水面舰艇或掠海飞行反舰导弹的照射雷达波反射到空中,偏离原来的发射源。这主要是因为美国海军具有足够的空中优势。由于采用穿浪单体内倾船型,DDG1000甲板面积有所减少,因此其导弹垂直发射系统不再在纵中线两侧布置,转而在船体周边布置,这样既适应了内倾构型对容积的限制,又增强了舰艇的纵向强度,所形成双层壳体结构还改善了抗毁性能。配合艏柱内倾,DDG1000驱逐舰还采用了构型新颖的扁长球鼻艏,更有利于降低兴波阻力。通过试验,美国海军认为DDG1000采用这种船型可“大幅”降低雷达散射截面积。

3. 船首球鼻的形状有

泰坦尼克号船头没有球鼻艏

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

4. 船头球鼻艏

它是“船鼻艏”。 船舶在行进中受到水的阻力，船越大，航速越高，阻力越大，而船算艏可以产生一个向下的波浪，与船头兴起的波浪相抵消，使兴波阻力大大减小，从而提高航行速度。

5. 第一艘球鼻艏的军舰

球鼻艏（bulb bow）亦称“球艏”，船首部水面以下的球状突出部分，是一种用来克服船阻力的结构。其大小和形状与船体相配合可对水的压力起抵消作用，产生的船波较小，并可改善船体附近水流情况，以减小船的阻力。

船在航行时候会产生兴波阻力，船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。每组波系包括横波和散波。横波大致垂直于航向，散波同航向斜交，船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力

6. 船舶为什么是球鼻艏

那是在船舶空载的情况下，如果装满货物球艏是在水下的

7. 轮船的球鼻艏的作用

大中型船舶吃水线以下头部位置基本有一个球形突起。这个突起叫做球根弓，也叫球根弓。主要目的是减小船舶航行引起的兴波阻力，提高航速，降低功耗 声纳系统可以安装在军舰岛的球首 特种船舶的球根形船首也有利于船首侧躺推进系统的安装

船舶航行时，船头会形成兴波阻力，因为水流不能被船头快速排出，会形成堆积，类似于在船首形成阻水墙，会增加航行阻力，降低航速，增加动力损失和能耗 增加一个从船首伸出的球根状船首，可以从船舶吃水线以下提前冲刷水流，减少水流堆积现象，从而降低船舶航行时的阻力 也就是说，增加了反向波，这抵消了造波并减小了造波阻力 有球根首的船航行时，头部的水流积累明显低于无球根首的船

8. 第一艘球鼻艏的船

它是“船鼻艏”，是一种船首的设计形式，和吨位没什么关系 船舶在行进中受到水的阻力，船越大，航速越高，阻力越大，而船算艏可以产生一个向下的波浪，与船头兴起的波浪相抵消，使兴波阻力大大减小，从而提高航行速度。

9. 船的球鼻首

诺曼底号游船是划时代的有史以来最豪华的巨型游船，至今仍然给人一种怀疑其是否确实存在过的如同梦幻一般的感觉。吨位83423吨，流线型球鼻艏，电力推进，全船空调，从巴黎克里荣饭店聘请的顶级厨师，温水循环的室内游泳馆，现代化音响设备的歌剧院，大理石墙面的教堂，全船的Art Deco艺术装饰……被誉为“震惊世界的最豪华最漂亮的邮船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”。