1. 货船能抗多大的风

那要看多巨的浪了，也要看船的吨位和船型。一般常见的浪高都不是问题，大吨位的船只一般具备较高的抗风抗浪能力，可以在高海况下正常航行，几米的浪高对十万吨以上的船来说基本不是事儿，5-6级海况下可以正常航行，8级海况不会倾覆。不过这个也和货物有关，散货船在高海况下一般没事，但集装箱船在高海况下就不知道会丢掉多少集装箱了。

2. 货船抗风等级

2000吨的驳般货船大约能顶位七到八级的风和风引起的浪，这是在航行时所于风及浪相遇时不能避免时没有办法时硬顶的风浪，如果有办法最好避风航行才能保证船舶及人员货物安全，新船还能加大点，如果是老旧船得力心点，旧船必径是旧了抗风等级不如新船了。

3. 轮船可以抗多少级风

答：4级风可以在内港开汽艇。

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有。 而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。

4. 集装箱船能抗多大风浪

可以出海，但是箱船小，抗风抗浪能力比有限。密切关注天气预报，及海况下变化。箱子船堆积货柜高，受风面积大，特别大风浪中航行，操作会更加增加一定风险性。建议：如果是这类型船舶，合适江河或者是近海域海区行驶。遇到大风大浪，很多人都会晕倒。

5. 货轮能抵抗几级大风

中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。

目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。

“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。

“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。

中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。

6. 船可以抗多大风浪

晕船不在船大小，关键是人对水性、水浪、海风的适应。旱鸭子，从来没见过江海没坐过船的人，坐什么样的船都晕。至于船的大小与人晕船的关系，只能这么讲，船越小，越颠簸晃动厉害，越容易让人晕船，船越大，越平稳，风浪来时船的晃动越小，幅度越小，晕船的人乘坐起来会好一点。

7. 海船能抗多少级风

能抗七级以下风浪。

每艘船的船舶检验证书上面都会有船舶的抗风等级，每艘船必须严格按照度这个抗风等级航行，如果所经过海区的风级高于抗风等级就要停航。

8. 多大风影响船

抗风等级不分的重量和大小，而是根据船舶的要求来设计的。像雪龙号船跑南极，一方面要抗大风，同时还能破冰，实用远航，客船一般在八级风以下，够了八级客船基本停航保安全。现在能抗17级风的船不多也可以说没有。船在航行时都是避让台风的。万一躲不过，就是想一切办法抗风保安全。

9. 货船能抗多大的风力

舰、船抵御风浪的能力要从多个角度综合考虑，一般有舰、船的大小，结构特点、风的种类、海域大小、水深等多个方面考虑！

一般5、6万吨民用油轮船在12级以下的风力，还是没有问题的！再大就不能保证安全了！30万吨的船，由于太长，如果遇到大风浪，容易造成从中间折断！最安全的船个人认为是5至15万吨的船，尤其是满载情况下的油轮！集装箱船由于稳性高，甲板上堆了很多集装箱，如果捆扎不好，很容易造成集装箱丢失，同时造成船舶稳性丧失，扛风能力并不好！

10. 大船能抗多大风

4oo米长的大船大约得3o万吨以宽也得45米左右，吃水也得27米左右，如果硬是抗风(必须直顶风浪)大约能顶12级左右(造船时设计在内的)，但是任何船长在实践实际中没这么干的，再大的船在大洋中也是一片树叶，没有人会拿财产和生命去对抗大自然的，