1. 散货船货舱通风

封闭舱室：

◆ 被关闭一段时间后，未经充分通风的舱室；

◆ 载运蔬菜和耗氧制品的舱室；

◆ 最近失过火的舱室；

◆ 用惰性气体喷射灭火后的舱室；

◆ 空气中含有蒸气的舱室；

◆ 其他如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双层底、油舱、干隔舱、CO₂间、长航程结束后装满货物的货舱等和其他类似舱室都可能存在缺氧或有毒气体。

2. 散货船货舱如何配载

答：如果购买的是非联程机票，是需要独立完成两段行程的，即第一段下机后，乘客要取出行李，再到国内出发候机楼进行第二段的领取登机牌，再托运行李。

　　如果有乘客自愿在经停站终止行程，根据乘客是否托运行李为依据，无如托运行李，机长可自行决定是否需要地面协助进行客舱清理，一般机长都会选择自行客舱清理，即乘务组进行客舱清理，当所有过站旅客下机进入航站楼后，开始客舱清理，乘客交由经停站代办工作人员引导，通过离站通道离开。

如果乘客有托运行李，则需要地面协助清舱，代办工作人员根据行李单号，由值机或配载截载人员（一般由值机）通知行李房工作人员在货舱内找出该乘客行李后卸载并送至到达厅，乘客交由经停站代办工作人员引导，通过离站通道离开。

3. 船舶货舱通风

船舶机舱轴承宠和机舱机电各部位和各货舱通风。

4. 散货船货舱通风标准

做好风险评估

打开封闭舱室，起码通风24小时

测量氧气以及有害气体浓度

准备好呼吸器以及救助设备

进入时起码两个人，外面要有一个人方便联系，定时用vhf高频联系

5. 散货船舱内

一般情况下是9个仓，如果是矿砂(矿石)专业船有可能7仓大仓，还有可能是5个装货仓，在一般情况下20万吨的散货基本上有两种货船，一是矿与煤通用船，即可以拉煤，又可以拉货，再就是矿石(矿砂)专业船，只拉矿，只拉矿的船仓数少，通用的船20万吨最少九个仓，因为拉煤不同于矿

6. 散货船货舱结构

区别在于：

1、双壳船就是具有双层船壳的货轮，主要指的是油轮，散货船也有较少的双壳设计。

2、单壳船就是双底单壳的船，也就是底部是双壳的，侧面是单壳。所有的新造油轮都是采用完全的双壳设计，并且在欧洲的大多数国家已经禁止单壳油轮进入了。根据国籍海事组织的相关公约，在全球范围内，2010年前将淘汰所有国籍运输的单壳油轮

7. 散货船货舱通风要求

船舶装糖备舱，首先将货舱用高压水枪冲洗干净，然后用淡水冲洗一遍，并将舱壁漆皮和锈皮铲干净，将污水井擦干，阀门封严，并检查货舱通风可否关严，验舱通过后才可装糖。

8. 散货船船舱

船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种： 船舶的重量吨位

1、排水量吨位 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 　　是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下： 　　排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 　　排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

2、载重吨位 　表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1）总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 　　总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量 2）净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 船舶的容积吨位 船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种： 1．容积总吨 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2．容积净吨 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些　　不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 船舶载重线 　　表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。标有L 的为木材载重线。 　　我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以"RQ"、"Q"、"R"、"X"、"D"和"BDD"代替"TF"、"F"、"T"、"S"、"W"和"WNA"。 　　在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。

9. 散货船货舱通风吗

闪点低于28度的液体被称为一级易燃液体,一级易燃液体有丙酮、甲醇、乙醛、苯、乙醇和汽油等。

闪点的定义是在标准条件下,能使液体释放出足够的蒸气,并且形成能发生闪燃的爆炸性气体混合物的液体的最低温度。

一级易燃液体运输或装卸时应注意:

1、装卸前应将货舱先行通风,开关舱盖时不可用铁质工具敲打,搬运中不能撞击,雨雪天作业需采取防滑措施,装卸机具应能防止产生火花;

2、装载桶装一级易燃液体及散装易燃液体时应选用经过验船单位检验合格的船舶,严禁木船和水泥船散装易燃液体,配装位置应远离船员室和机舱等部位,舱内应用绝缘良好的防爆灯具,铁桶包装每层间应衬垫牢固;

3、易燃液体与普通货物混装时,应最后装、最先卸;容器渗漏时,应及时将渗漏部位朝上,并移至安全通风场所进行修补或更换包装;当温度较高引起容器膨胀时,应用凉水冷却。