近日，14000DWT双壳油船“海鑫油617”轮顺利下水

近日，由中国船级社（CCS）检验，浙江铭飞造船有限公司为中国航油集团海鑫航运有限公司建造的14000DWT双壳油船“海鑫油617”轮顺利下水。
该船总长139.00米，型宽22.40米，型深11.90米，载重量约14000吨，设计吃水7.90米，航速12.5节，该轮共设12个货油舱，货油舱区域为双壳双层底，船体结构按B级冰区进行加强。

自“海鑫油617”轮建造开始，CCS浙江分社台州办事处高度重视，驻厂项目组多次与船厂项目组开展技术交流，不断创新服务模式，优化检验流程，制定个性化服务方案，定期为船厂质检员进行检验技术培训，为建造过程中关键节点的装配、焊接等提供技术支持，并在施工工艺和精度控制等方面给予指导，始终秉持“服务、周到、细致”的工作理念，以热情的态度、专业的技术水准保障船舶安全。

双壳油船的特点

建造双壳油船的目的是节省运送需要加热的液体如沥青、糖蜜或石蜡时的能量（和价格），因为两层壳的隔热性能比较好。同时，双壳油船可提高其安全性，防止油外泄，但两层船壳之间的空间也被用来做压载舱来按照船载货的情况来平衡船身。作为压载的是抽入船壳间的海水。