3月31日卡塔尔在大规模LNG扩建前签订更多船舶合同

3月31日讯，卡塔尔能源公司已签署了四项协议，向亚洲船舶运营商租用19艘液化天然气运输船，公司正准备提高产量。目前，卡塔尔需要更多的液化天然气运输船，因为到2030年，它将把北方油田的年产能从目前的7700万吨提高到1.42亿吨。这样一来，这个中东小国将重新确立其在全球液化天然气市场的主导地位。

卡塔尔为何迫切需要LNG船

2019年，卡塔尔能源公司就宣布了对北部气田的扩建计划，这一计划的实施预计将使卡塔尔的年液化天然气产能由目前的7700万吨提升到2026年的1.1亿吨，并在2027年进一步增长至1.26亿吨。卡塔尔能源公司总裁兼首席执行官在谈及此次扩建时表示，这一扩建项目将为后续人类清洁能源的持续使用提供重要贡献。为配合北部气田的扩建，卡塔尔宣布了一个宏大的“百船计划”，计划分三个阶段订购150艘LNG运输船。  
LNG船是特制的运输船只，专门用于运输液化天然气。这种船舶具有高度复杂的冷冻系统，能够将天然气冷却至-162摄氏度，压缩至约600倍小的体积，以液体形式进行运输。因此，LNG船不仅是LNG贸易的支柱，也是全球能源供应链中的关键环节。

LNG船基本介绍

LNG船即液化天然气船(LiquefiedNaturalGasCarrier[a])，是指专门运输液化天然气的船舶。  
一船可分全压式、半冷／半压式、半压／全冷式、全冷式液化石油气船、乙烯船等类型。由船液舱、液货围护系统、推进系统等组成。设计与油船总体设计相似，呈尾机型，居住舱室都在船尾，液货都储存在船中部液货舱内。[5]天然气在常温和常压是以气体状态存在，液化气是指液化了的天然气。液化的天然气的体积是气态的1／600左右，经过液化后运输是最经济的。  
液化天然气船与航母、和超豪华邮轮并称为造船业皇冠上的三颗明珠。分别代表了完备的工业体系和集成能力、精加工工艺的巅峰、船舶设计的极致。[6]2017年至2023年5月底，国际LNG船累计成交499艘，2022年LNG海运需求大幅提升，全年累计成交LNG船173艘，达到历史峰值。