1. 拖轮马力与被拖船吨位

220吨。拖船主尺度长28米，宽6米为小型拖轮，一般吃水为2米，方型系数约0.8，这样计算拖轮自重约为220吨，其他重量为拖船配载燃料等。这类拖轮功率大约有200马力，可以拖带2000吨货物的驳船航行，适用于运河及小河小港的货物运输，长江少见。

2. 拖轮属于什么船

65米铝合金船载重2000吨

船长L=65米的船一般在2000吨左右。长L=65米的船，宽B=12米左右，型深H=6米左右是比较合理的设计尺寸。根据尺寸除军舰、拖轮、屯船外，还有是小型游船在1000吨左右。一般来讲是属于2000吨的驳船，驳船又分为无动力和有动力两种。从吨位上讲属驳船为主吧。

3. 拖轮马力与被拖船吨位有关吗

大型海洋拖轮的发动机功率可达2万马力以上，排水量超过5000吨，可用于海上救助，拖带巨型船舶及其他大型水上构筑物，如海上平台和浮船坞等。

4. 拖船的马力

拖船3000马力等于15吨

5. 为什么拖轮能拖那么大的船

因为大型货轮靠港的时候不可能急速停止，没有拖轮助航靠泊，会发生船舶与码头的碰撞，即使码头有护炫，也会造成水工结构和轮船的破坏。

因此，10万吨以上货轮靠港的时候，进入港池以后必须熄灭动力，靠拖轮拖因靠泊。10万吨以下船舶，不是第一次来本码头的，可以自航靠泊，但必须引水。

6. 拖轮多少总吨

长江全长约6300 千米；一艘海轮，船体全长128 米，最大载重量为4500 吨；北京到广州的铁路长2313 千米，途中一条隧道全长800 米；小明身高125 厘米，体重30 千克；故答案为：千米，米，吨，千米，米，厘米，千克。

一艘海轮船体长128米，米是国际单位制基本长度单位，符号为m，一米等于10分米，可用来衡量长、宽、高。“米”的定义起源于法国，1米的长度最初定义为通过巴黎的子午线上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一。

7. 拖船换算吨位

1千瓦等于0.67吨净位置的一千瓦等于1000吨，1千瓦时俗称为1度电，即1千瓦时=1度。就是拖船计量单位是千瓦，但是计税基础是吨位，两者有个换算，1千瓦=0.67净吨位就是拖船计量单位是千瓦，但是计税基础是吨位，两者有个换算，1千瓦=0.67净吨位

8. 单一拖轮能拖多大吨位的船舶

“曵”是“曳”的异体字。

曳拼音yè，部首曰部，部外笔画2画，总笔画6画

五笔86JXE，五笔98JNTE，仓颉LWP，郑码KZM

四角50006，结构单一，电码2576，区位5023

释义：拉，牵引：曳引。

汉字笔画：

相关组词：

1、摇曳[yáo yè]

摇荡：～的灯光。垂柳～。

2、拖曳[tuō yè]

拉着走；牵引：信号弹～着一道长长的尾巴升起。拖轮～着木筏在江中航行。

3、飘曳[piāo yè]

随风摆动；摇曳：柳枝在晨风中～。

4、曳步[yè bù]

舞蹈中的滑步或擦步。

5、游曳[yóu yè]

飘动。

9. 拖轮马力与被拖船吨位的关系

大型海洋拖轮的发动机功率可达2万马力以上，排水量超过5000吨，可用于海上救助，拖带巨型船舶及其他大型水上构筑物，如海上和浮船坞等。

大型海洋拖轮尾部装有大功率拖缆机，在风浪中能随着拖缆张力的变化而自动收放拖缆。

内河拖轮多为双机，发动机功率为数十马力至数千马力不等。 拖轮吃水尽可能接近航道水深，安装螺旋桨的船底凹部常是隧道形，使螺旋桨直径大于船舶吃水。

螺旋桨工作时水充满凹部，使螺旋桨全浸在水中，以充分发挥主机功率，提高推进效率。

航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋桨或改用喷水推进。拖曳设备一般是拖钩。

10. 拖船马力提供多大拖力

应该没有这种可能性。

我当船长的时候，第一艘船是一艘400马力的拖船。排水量200吨，长28米，宽5.6米，吃水2.3米（前2.2米，后2.4米），抗风力6级，最大实际抗过10级风。自持力只有一个星期，跑不了远海。

如果是100吨的船，肯定还要小，吃水更浅，抗风力更弱，根本就没有远洋航行的能力。

11. 拖船是机动船舶吗

驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。简单说就是和拖车、半挂车相似的，装货平台，要其他机动设备拖动。萊垍頭條