1. 1000吨海运船

中国各大港口到埃及塞得港的海运费：USD1000~USD1300左右一个小柜，到塞得港海运拼箱费是USD50一100左右一个方。

塞得港地处非洲和亚洲、地中海和红海的交接点，是埃及第二大港口城市，也是世界最大转运港之一，其港面，包括外港在内有375平方公里。到埃及塞得港的海运费分为海运整柜和海运拼箱两种，不同的起运港，费用不同。

2. 1000吨货运船

一千吨货船如果不运货一年行驶0公里。

3. 2000吨运输船

7，8名人手就够了，只要有海事部门认可的最低配备人员就可以航行，我在长江张家港港遇到一条2500吨的驳船，来往于上海与长江中游拉散装货，全船近80米长，哥三个加上一妹夫4家在船上居住，船尾楼有五层，最上层是加驶室，妹夫是船长，老大的大车，老三是二车，老二是大付，姑嫂们即带缆又洗衣做饭，有3个小孩在职，还有跟爷爷奶奶在家读书，安微阜南人，正在张家港装原木准备去上海。

4. 1000吨船舶

1000吨等于2000000斤。

一吨等于1000千克，一吨等于2000斤 ，一吨等于1000千克，一千克等于一公斤，一公斤等于2斤，那计算可得1吨等于1000公斤即2000斤。

“千克”是用来计量较重的物体的质量单位，用字母“kg”表示。“克”是用来计量较轻的物体的质量单位，用字母“g”表示。千克和克之间的进率。1千克=1000克。“吨”通常用来计量较重或大宗物体的质量，可以用字母“t”表示。1吨=1000千克。比较物体的轻重要看质量分别是多少，与物体的材质、形状无关。1千克铁块和1千克棉花是一样重的。

5. 1000吨海运船能进运河不

通行能力1000吨左右。

伊洛瓦底江虽然并非缅甸最长的河流，但由于其航运及灌溉价值，故属该国最重要的河流。伊洛瓦底江在恩梅开江与迈立开江汇流处以南约48公里（30哩）为密支那（Myitkyina)，系伊洛瓦底江上轮船季节通航在最北部的极限终点。汇流处以南约241公里（150哩）的八莫（Bhamo)为全年通航的北部极限。在汇流处与八莫之间，低水位季节时江宽在0.4~0.8公里（0.25~0.5哩）之间。主河道平均水深约为9公尺（30尺）。

6. 1000吨海运船造价

天然气用大型LNG运输船运输的，通常会装载数以万计立方米的液化天然气，但是地球人都知道，天然气常温常压下为气态，在运输过程中必须经过低温、高压的处理让它变成液态。这样的话，LNG运输船就相当于装载着大量的易燃易爆的不稳定危险品在海上航行，俗称“海上沉睡的氢弹”，LNG运输船对安全性能的严苛要求也是可想而知。

　　正因为如此，LNG运输船是国际上公认的“三高”型船只——高技术性、高可靠性、高附加值。

7. 1500吨海船

京杭大运河”全程可分为七段：

（1）通惠河。（2）北运河；（3）南运河。（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。

不同段由于水量不同，属于不同的航道等级，例如

南运河 可通航100吨级船舶，属于航道六级

鲁运河 可通航100吨级船舶，属于航道六级

里运河 可通航1000吨级拖带船队 属于航道三级

江南运河 一般可通航40～100吨级船舶 属于航道六级-七级

8. 1000吨运输船

十万吨粮食能换多少万？

我是卖了，用来换钱，那咱们來算算，现在的粮食价格，一吨粮食5000多块钱，十吨就是五万元，100吨就是50万元，1000吨500万元，一万吨5000万元，十万吨粮食就是五亿元钱啊！如果用这十万吨粮食去支援灾区，就可以养活千千万万的人 ，所以我们要爱惜粮食，别乱浪费了

9. 3000吨运输船

船舶分为民用船和军用船。民用船有：客船、货船、渡船、工程船、专业工作船、渔船等；军用船有: 航母、战列舰、驱逐舰、护卫舰、布雷艇、扫雷艇、导弹艇、登陆艇、潜艇等。不同用途的船设计的长宽深不一样。如：3000吨的杂货船总长是108米，宽16米，深8米，吃水6米；3000吨的集装箱船总长是106米，宽17.1米，深8.3米，吃水5.8米；3000吨的原油船总长是96米，宽15米，深7米，吃水5.9米。

10. 千吨海运货船

3.5米。3千吨货轮主尺度一般为长90米，宽15米，吃水3.5米，按船体方型系数计算排水量为90x15x3.5ⅹ0.8=3780吨，即3000吨货轮，另纠780吨则为自重及燃料物等。该类型货轮在长江干线目前较少，因吨位相对较小，主尺度对通过三峡船闸的效率不高。

11. 1000吨的海货船

1000吨的货船自重150吨

舶舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位： 通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).