一、 浙江省宁波市――象山港大桥――建造的背景、位置、投资、效益象山港公路大桥及接线工程，该项目北岸起始于宁波绕城高速所在，鄞州云龙镇，向南跨象山港，终点戴港。暂接省道38线，远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段。工程全长约47公里，计划建设工期四年（2008.12.30~~2012.12.30）。其中象山港大桥长约6.7公里，宽度25.5米，为双塔双索面斜拉桥桥型，主跨688米、为全省之最，设计基本风速46.5m/s、为全国之最。 该项目为双向四车道高速公路，路基宽度26米，行车道宽度15米，设计时速为100公里，投资估算约为65亿元。 象山港位于宁波市东南部，穿山半岛与象山半岛之间，东临大目洋，是一个由东北向西南深入内陆的狭长型半封闭型海湾，理想的深水避风港。全港纵深60多千米，港深水清，一般水深在10～15米。海岸线曲折，港中有港 象山港海港岸线全长406千米，其中大陆岸线297千米。港湾内有西沪港、黄墩港和铁港三个支港。水域宽阔 象山港水域总面积563、3平方千米，港域横贯象山、宁海、奉化、鄞州、北仑五县市）、区。避风性能良好 象山港西、南、北三面群山环绕，口外有六横等岛屿掩护，港内风平浪静。海域水产资源丰富 象山港内海产品种类达320余种，是浙江省主要水产养殖基地。港内交通工业有新的发展 象山西泽――鄞州横山建有汽车渡轮，奉化湖头渡建有浙江船厂，宁海强蛟正在兴建240万千瓦火力发电厂。 象山港大桥建成后，加上拟建的三门湾大桥等，可将舟山港，宁波港，北仑港，象山，石浦港和浙中的椒江港，大麦屿港乃至温州地区“串点成线”，为建设一条与同三线平行、北起舟山南至温州、集观光旅游和运输于一体的沿海大通道打下基础，从而大大改善浙中、浙南地区融入长三角的交通环境，使长三角地区的辐射触角延伸全省。象山港大桥建成后，对象山港本身也是极大利好。宁波市十二届人大通过决定，将尽快启动象山港大桥工程。届时一桥飞架南北，海港变通途，象山港的明天将更加美好。