一、海上平台用大功率电加热器的控制方法

加热器的工作原理

被加热介质（冷态）经进口管入分流室，使介质沿器体内壁四周流入加热室，通过各层电加热元件的缝隙，使介质被加热升温，然后汇合流入混流室，混合后 以均匀的温度从出口管中流出。电加热器混流室处装有测温传感器采集温度信号传至电气控制系统，经温度调节仪控制一次回路电器元件实现自动控温。

电加热器在发热元件超温后，保护装置自动切断电源，同时控制柜发出声光报警信号。立式加热器在井口使用时，当介质由原油流改变成伴生气流时会因气态保护而使电源自动截止，原油流重新进入电加热器，立即恢复正常加温。

电加热器属RXY系列。是根据海上平台等一些没有起重能力、无法整体检修的环境，将一台加热器芯体电加热元件分成3～15个小型加热芯体，组合成一台整体加热器。每台小型加热器芯体单重不超过200公斤，紧固螺栓不大于M20，只需用简单的支架和受拉葫芦即可起重更换和检修。各型号点电热器需要的现场检修高度F见下表，安装设计时注意在电加热器上方留有足够的空间。

1． 控制柜：

与电加热器配套的控制柜的选择时应注意：

安装地点：户内、户外、陆上、船用（包括海洋平台）

安装方式：悬挂或落地式

工作电源：单相220V 、三相380V（交流50HZ）

控制方式：有级调温、无级调温，ON~OFF通断式

有关额定容量、回路数、安装地点及安装方式等项目应按实际条件选定，选型及订货时请详细阅读电热控制柜说明书。

1．安装

（1） 电加热器支座或底座应固定在稳定牢固的基础上。卧式电加热器为水平安装方式。出油口垂直向上，通常应加装旁通管路，以适应电加热器检修工作和季节性运行的需要。卧式电加热器接线盒前一侧应有与加热器同等长度的空间，以备抽芯检修使用。

（2） 电加热器安装前应使用1000V摇表检测主接线端子与外壳的绝缘电阻，绝阻应≥1.5MΩ，船用电加热器绝阻应≥10MΩ；并检查器体及各部件有无缺损现象。

（3） 本厂配套生产的控制柜为非防爆设备，应安装在防爆区以外（安全区域）。安装时应进行全面检查，并按本厂提供的接线图正确接线

（4） 电加热器接线盒端子图。

（5） 电气接线必须符合防爆要求，电缆须选用铜芯线并采用接线鼻子连接。

（6） 电加热器设有专用接地螺栓，用户应将接地线可靠地接在该螺栓上，接地线应采用4mm2以上多股铜线，与专用配套电热控制柜的接地线可靠相联。

（7） 接线完毕，在接线盒接缝处须涂凡士林保证密封完好。

2、试运行

（1） 试运行前应再次检查系统绝缘情况；检查电源电压与铭牌是否相符；复验电气接线是否正确。

（2） 依照温度调节仪使用说明书的规定，按工艺要求合理设定各项温度定值。

（3） 电加热器的超温保护器已按防爆规定温度定置，不需再调整。

（4） 试运行时首先开启进出管路阀门，关闭旁路阀门，排尽加热器内空气，介质充满后，电加热器方可进入正常试运行。郑重警告：绝对禁止电加热器干烧！

（5） 应按设备随机图纸的操作说明正确操作并记录运行时的电压、电流、温度等各有关数据， 试运行24小时无异常情况方可安排正式运行。

（6） 试运行成功后请及时将电加热器作好保温处理。

3．运行

（1） 应坚持定期对设备及线路进行巡视检查，加强维护保养，尤其应检查触点、端子、接头等有无虚接过热现象。

（2） 每年应定期作电气参数的校对。

（3） 每年校验一次测温传感器和温度调节仪表，保证量值准确。

（4） 长期停用后再启动或迁移使用地点时，应严格按1、2项的内容执行。

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二、中热机械的滚轮导热油加热器

一般来说导热油烘箱是把导热油加热到需要的温度，再通过导热油泵及管道送入烘箱内。烘箱内部有换热器，导热油在换热器内部流动。高温的换热器加热烘箱内部的空气，并使导热油冷却降温。降温后的的油经换热器的出油管道再流回导热油的加热箱（炉）内，加热后循环使用。导热油的加热有以下几种方法： 1、电加热。（造价低，操作简单，适合小规模使用） 2、煤或其它燃料加热。（造价高，操作复杂，适合大型生产）

三、汽轮机，加热器的温升是不是等于其下端差减去其上端差？

恩，温升主要考虑的是给水从进入加热器到流出加热器所产生的温度上升，这个变现了加热器的效果，计算方法就是给水的出水温度减去进水温度。所以你可以看到温升达到20多

而端差计算的是同一个位置的两种不同介质的温度差。而且你已经知道了端差的含义了，把这两个数值相减是没有意义的。

考虑端差主要是为了监视加热器的经济性。

四、船用热交换器是铜管做的吗?

一般都是铜管做的，为了防腐蚀在两端都加了锌块。

希望对你有帮助！

五、4102(ph02s(1)加热器故障是什么问题

经过一段时间的使用，气体式管道加热器就会出现一些常见的故障是我们自己是可以解决的。下面介绍几种故障以及解决方法：

数据表不能显示准确数字的时候，我们首先得检查空气的开关是否已经合上，再检查控制回路是不是完好的；通电后加热器的温度适中上不去，我们要排查故障原因首先检查熔断器是不是完好的，若没有问题就看看是不是加热器本身就已损坏；在冬天动辄0℃以下的时候，如若不采取放到措施，加热器里的水就很容易结成冰，影响正常运行不说，还很可能使管道爆裂。不同地域表冷器冻裂的原因可能不同，在气温比较温和的地区可能是因为冬天没有设置预热盘，而表冷器里面有水。吸入室外的冷空气后冻结。这个时候就该注意冬天在不用的时候就把表冷器的水排出去。比如说南方冬季的表冷器冻裂则有可是由于某天气温特别低，回风没有和新风混合好，使得室外的冷空气直接吹在表冷器上所造成的，我们可以设置一个混合阀将新风与回风充分混合；三相不平衡，我们可以首先检查三相的进线电压是不是缺相，或者是打开气体管道式加热器防护罩用万用表检查是否是某个电热元件断路造成的。

六、求助 管壳式换热器在船上的应用

谢谢楼上，另外小型的话大概是多小的？用的是316L不锈钢材料吗？还是其他的？