一、京杭大运河运河通行收费标准？

1月15号零时起，相关单位将对进入洙水河航道区域的船舶征收航道通行费。收费区域为洙水河航道与京杭运河主航道交汇处至嘉祥船闸下游航段。通行费按基础通行费和里程通行费两部制计收。其中，基础通行费收费标准为2.5元/载重吨，里程通行费为0.05元/公里·载重吨，里程通行费按实际通行里程计收，最长不超过30公里。

二、船舶经过马六甲海峡用收费吗

不用，马六甲海峡是国际航道，通过无需缴费。

马六甲海峡是位于马来半岛与印度尼西亚苏门答腊岛之间的漫长海峡，整条海峡由马来西亚、印度尼西亚和新加坡三国共同管理。它沟通着印度洋与太平洋，全长1080公里，西北最宽处370公里，东南部的新加坡海峡最窄处只有37公里。

马六甲海峡是世界上主要的国际航道，也是世界货物运载量最大的黄金水道，经过马六甲海峡进入我国南海的油轮是经过另外两个黄金水道，苏伊士运河和巴拿马运河的5倍，是东亚国家海上运输的生命线。然而马六甲海峡又是属于世界公共航道，属于国际公海的范畴，所以从马六甲海峡过路的船只，不用交过路费。因此也就没有马来西亚是马六甲海峡的收费站之说。

扩展资料：

但新加坡的确靠马六甲海峡这一条黄金水道实现日进斗金，从而实现了成为发达国家的发家之路的。因为马六甲海峡每年的过往船只非常之多，新加坡恰好在马六甲的核心地带，新加坡围绕着过往船只，为它们提供各类的服务，只要服务质量好，发财还是很容易的。加上新加坡的服务质量的确很不错，管理水平非常高，是世界港口管理的典范。

马六甲海峡就如同是一条繁忙的公路，而新加坡正好是公路中位置最好的服务站，类似于繁荣街道的旺铺，巨大的流量只要做好了，不发家都难。新加坡政府做得更进一步，把新加坡打造成依托着过往船只，成为世界主要的航运中心之一，再依托着航运中心，又打造了世界主要的金融服务中心。新加坡也因此进入发达国家行列，也成为东南亚国家唯一一个发达国家。

参考资料：百度百科-马六甲海峡

三、海船长江抛锚要收费吗

收费。海船在长江抛锚是要收码头费的。码头费也叫做停泊费，抛锚收费是指对停泊在港口码头泊位，浮筒和锚地的船舶征收的费用，通常按船舶吨位，长度和停泊时间为计费基础。