1. 东南亚集装箱航线2,5万吨集装箱船長度大约在150米左右,宽也得大约26米左右,大约能接1500个标准集装箱左右,吃水也在7米左右,象这么大的船现在在各个海区运营也不少,特别是中日韩航线,东南亚,中国去中非等地都是这么大小的船在运营,船速快,周期短, 2. 东南亚海运航线gresik港口是印度尼西亚港口之一,格雷西港口代码IDGRE,格雷西港是东南亚海运航线上非主要港口。东南亚线航线主要港口之一,格雷西(锦石)是印度尼西亚(印尼)重要的海运港口。 3. 东南亚航线港口严格来说,东南亚到印度洋不存在所谓“通道”,因为从整体上来看,东南亚就处在印度洋沿岸。 东南亚位于印度洋和太平洋、亚洲和大洋洲的十字路口。东临太平洋,西靠印度洋。其中缅甸是印度洋国家,泰国、马来西亚、印度尼西亚都是“两洋”国家。而马六甲海峡是沟通印度洋和太平洋的咽喉要道。 4. 世界海运集装箱航线世界十大著名的港口: 1、新加坡港 2、上海港 3、香港港 4、深圳港 5、釜山港 6、宁波港 7、广州港 8、迪拜港 9、青岛港 10、鹿特丹港 主要的航线如下 一、北大西洋航线 北大西洋航线:由美国,加拿大东海岸,横跨北大西洋至英国,然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国;北线入波罗地海,连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上,被称为是最繁忙的航线。 二、北太平洋航线 北太平洋航线是连接北美和亚洲之间的重要航线。 北太平洋航线:北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线。随着亚太地区经济的崛起,这条航线上的贸易量逐年增加。指由东南亚国家、东亚国家各港,横渡北太平洋至美、加西岸各港。该航线随季节也有波动,一般夏季北移,冬季南移,以避北太平洋的海雾和风暴。 太平洋航线 (1)远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国,朝鲜,日本苏联远东海港到加拿大,美国,墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发,偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后,或经清津海峡进入太平洋,或经宗谷海峡,穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 (2)远东--加勒比,北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 (3)远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛,威克岛,夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋,至南美西海岸各港。 (4)远东--东南亚航线 该航线是中,朝,日货船去东南亚各港,以及经马六甲海峡去印度洋,大西洋沿岸各港的主要航线。东海,台湾海峡,巴士海峡,南海是该航线船只的必经之路,航线繁忙。 (5)远东--澳大利亚,新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝,日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只,需走琉球久米岛,加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海,珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海,苏拉威西海,班达海,阿拉弗拉海,后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中,日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡,望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 (6)澳,新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦,火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提,过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 (1)西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧,北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线,两岸拥有世界杯赛/5的重要港口,运输极为繁忙,船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大,并有浓雾,冰山,对航行安全有威胁。 (2)西北欧,北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起,一般都经莫纳,向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外,还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 (3)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 西北欧,北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段,它是北美,西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔,马德拉群岛上的航站。 (4)西北欧,地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利,佛得角群岛上的航站。 5. 东南亚三个港口的海运集装箱运价东南亚主要港口 1.巴生港 为东南亚马来西亚的最大港口,位于马六甲海峡的东北部。是马来西亚的海上门户,也是该国最大港口。该港位于马来半岛西海岸,约在巴生市西南方约6公里,亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。 2.新加坡港 位于新加坡(全称:新加坡共和国The Republic of Singapore)的南部沿海,西临马六甲海峡(Straits of Malacca)的东南侧,南临新加坡海峡的北侧,是亚太地区最大的转口港,世界沿海港口行业比较知名 ,也是世界最大的集装箱港口之一。 3.曼谷港 位于泰国(全称:泰王国 THE KINGDOM OF THAILAND)西南部湄南(CHAO PHRAYA)河下游的两岸,距河口约16 n mile ,濒临曼谷湾的北侧,是泰国最大港口,也是世界二十大集装箱港口之一。它是泰国的首都,全国政治、经济、文化和交通的中心,是东南亚第二大城市,也是全国最大的工商业城市,并且集中了泰国80%的高等学校。市区河道纵横交错,水上贸易称盛,有东方威尼斯之美称。 4.雅加达港 印度尼西亚 首都雅加达(Jakarta)是东南亚第一大城市,世界著名的海港。位于爪哇岛西北部沿海,北岸,在芝里翁河口,濒临雅加达湾,东经106°49′,南纬6°10 ′。 5.马尼拉港 位于菲律宾(全称:菲律宾共和国 REPUBLIC OF THE PHILIPPINES)吕宋(LUZON)岛西南沿海巴石(PASIG)河口两岸,濒临马尼拉湾的东侧,是菲律宾最大的海港。 6. 国际集装箱航线最大的集装箱航线有三条:远东到欧洲航线,欧洲到美加的跨大西洋航线,美加到远东的跨太平洋航线 7. 东南亚集装箱价格KMT集装箱是韩国的高丽海运。 韩国“高丽海运(株式)会社”(KMTC),成立于1954年,总部设在韩国首尔,主营中国、韩国、日本、东南亚及中东之间的海运业务。 KMT准班率世界最高,英国FAIRPLAY协会在考察了全球23条不同航线上的3,300艘集装箱船的准班率之后,最终将冠军荣誉颁给了拥有创纪录的91%的准班率的高丽海运(KMTC) 。 8. 东南亚集装箱航线船员工工资多少说实话船员的待遇很一般吧,只能说比陆地上的稍微好点而已,大家都说船员的工资好几万之类的,其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点船长,轮机长:3万-5万一个月,跑不同的线工资不太一样,这个是远洋的,近洋的要在3万左右了,但是不会比3万高出多少来,不过也有极个别的会高一些大副,大管轮:3万左右,不同公司,不同航线有出入二副,二管轮:2万左右,同上三副,三管轮:1万左右,同上 9. 内贸集装箱航线装船指数全称为泛亚航运内贸集装箱运价指数(PDCI指数),是指由上海泛亚航运有限公司(以下简称“泛亚航运”)内贸航线的即期运价加权计算而成,是反映泛亚航运内贸集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数,客观地反映内贸集装箱市场的运价变动情况。 10. 中东集装箱航线TSL,全称是TRANS SERVICE LINE,是指德翔海运船公司,英文名称是T.S. Lines Co., LTD.。 德翔海运公司(T.S.LINES)是货柜运输船公司之一,公司总部位于台湾。德翔海运于2001年7月6日正式创立。航线覆盖东南、东北亚远至中东、印度与澳洲,美西,共有三十多个国家。 TSL航线途经的港口: 香港港(HKHKG) 那瓦西瓦港 (INNSA) 孟买港 (INBOM) 蒙德拉港 (INMUN) 钦奈港 (INMAA) 班加罗尔港 (INBLR) 皮帕瓦沃港 (INPAV) 安克尔西瓦港 (INAKV) 勿拉湾港 (IDBLW) 雅加达港 (IDJKT) 博多港 (JPHKT) 神户港 (JPUKB) 门司港 (JPMOJ) 名古屋港 (JPNGO)大阪港 (JPOSA) 东京港 (JPTYO) 横滨港 (JPYOK) 四日市港 (JPYKK) 佛山港 (CNFOS) 九江港 (CNJUJ) 高雄港 (TWKHH)深圳港 (CNSZP) 容奇港 (CNROQ) 北滘港 (CNBIJ) 三水港 (CNSJQ ) 澜石港 (CNLNS) 黄埔港 (CNHUA) 勒流港 (CNLUU) 布里斯班港 金边港 基隆港 (TWKEL) 泗水港 (IDSUB) 科伦坡港 (LKCMB) 墨尔本港 (AUMEL) 悉尼港 (AUSYD) 布里斯班港 (AUBNE) 吉大港港 (BDCGP) 西哈努克城港 (KHKOS) 锡德克港 宁波港 (CNNBG) 青岛港 (CNTAO) 上海港 (CNSHA) 蛇口港 (CNSHK) 马尼拉南港港 (PHMNS) 仁川港 (KRINC) 新加坡港 (SGSIN) 光阳港 (KRKAN) 台中港 (TWTXG) 曼谷港 (THBKK) 林查班港 (THLCH) 拉格拉邦港 (THLKB) 阿布扎比港 (AEAUH) 墨尔本港 (USMLB) 海防港 (VNHPH) 胡志明市港 (VNSGN) 头顿港 (VNVUT)TAN THUAN TAN THUAN港Transimex Transimex港 (VNITX)槟城港 (MYPEN) 巴西古当港 (MYPGU)巴生港港 (MYPKG)Yangon Yangon港 卡拉奇港 (PKKHI) 马尼拉港 (PHMNL) 达沃港 (PHDVO)Ho Chi Minh City Ho Chi Minh City港 釜山港 (KRPUS) 天津港 (CNTXG) |
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