1. 船坞下水视频

一般中小吨位的军舰下水，自己从船台滑下水就行，甚至可以侧着身子滑入水中。但航母这样的大型舰艇更适合在船坞中建造，船坞可以想象成一个巨型的钢制游泳池，不装水的时候，船体在里面建造。建造完成后，只需要打开船坞通向江、海的大门，水灌入坞内，舰体就自然漂浮起来。从字面上说此时军舰就已经下水了。但实质意义上的下水，是指舰艇正式脱离建造场所，进入天然水体。

下水时，航母虽然安装了发动机（现在不装好，漂浮状态下可就没法打开舰体装进去了），但即使下水后也往往还需要花费较长时间停泊在码头，完成舰上各种系统的舾装，因而还暂时不具备操纵能力，因而它的确是不能开动的。当然这也与舰艇下水时的完工程度有关，小型舰艇也完全可能下水时就能自由航行。

由于船坞的空间只比建造的船体大一点（这是为了节省成本），因而下水时航母要移出坞池，只能依靠拖船帮助。而且，不止是下水，航母一类大型舰只在完全服役后，出港和回港时离、靠码头，也都是需要拖轮帮助的。因为在这样近的距离上，这么大的舰只在舰桥上的操舰人员已经无法准确掌握其离码头的距离，舰艇动力系统也不具备如此微小的调节量。拖轮大多都设计成可以向360度任意方向推进，而且功率很大，几艘拖轮足以将几万到几十万吨的大船准确地向任何方向移动。

在完全完工后，航母这样的大型舰艇的推进系统也设计有一定的倒车能力，这是通过推进器螺旋桨改变桨距实现的，但主要用于紧急减速和自行小范围移动船位，并不考虑较长时间的倒着开。因而不能说它不能倒退，而是它对倒退的需要并不强。

2. 船坞下水视频播放

船舶下水主要有如下方式：船台滑道下水、船坞直接下沉下水（分干船坞和船坞）、气囊下水、侧向下水等，船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间，尾浮太早你想想尾巴浮起来了，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，假如无限大船舶会折断或者变形。

3. 船坞注水视频

中国首艘邮轮实现整船起浮，排水量13万吨，超过世界最大核航母。

中国造船业即将打造出又一个世界级产品，在上海外高桥造船公司的船坞内，国内首艘邮轮在船坞内注水后实现了整船起浮，这是整体建造过程中的一个重要里程碑，这艘舰艇的排水量达到13万吨，已经超过了美国福特级这一世界最大核航母。

该船将于2023年九月份完工，并被交给中船嘉年华有限公司，它的诞生对中国的造船业有着重要的意义，邮轮指的是在海洋上定线定期航行的大型客运轮船，过往跨洋邮件总是需要由这种大型快速货轮运载，因此得名邮轮，如今的这种货轮承担的任务基本只是人员的运输。

4. 货船下水视频

意思是已经开始，已经发动。比如：从舰船下水到军事失利。从硬件上来说，与日本海军相比，北洋海军的军舰总数少，能够出海作战的军舰少，大中型军舰更少。排水量三千吨以上的军舰，日本海军有八艘，北洋海军只有二艘。所以在黄海海战中，北洋海军的那些小军舰在前三个小时里，不是被击沉，就是被重创，只剩下两艘大舰苦撑到最后

5. 船台下水视频

船乌下水是用灌水上浮来完成的。

6. 大船下水视频

创造与魔法中大船不可以收回，但是可以调整位置。如果想要收回只要战船在同一位置7天不动，系统自动回收以邮件返还。