1. 船舶下边柜

船为什么要挂岗？

1、天气影响，比如夏季常见的台风天气，遇到这类天气，船舶一般都会靠港避台。

2、海事封航，军演等客观因素

3、港口堵塞，进口船舶在港时间过长，导致堵港塞港，造成船舶船期延误甚至一些在航船舶需要改变挂靠港。当然船舶故障也会导致船期延误。

4、甩柜，这种现象在内贸集装箱海运船公司时常发生，一般船舶超载影响航行时，船公司会进行随机甩柜。如果客户方货物信息提供不完整或装柜时间过长没赶上船期也会被甩柜。

2. 船舶下边柜 英文

船的英语单词是 boat 。 读音：英 [bəʊt]；美 [boʊt] n. 小船；轮船 vi. 划船 短语 Banana Boat 香蕉船 ; 滑行船型 ; 香蕉船防晒 ; 喷鼻蕉船 Marble Boat 石舫 Show Boat 演艺船 ; 画航璇宫 ; 演出船 ; 书房璇宫 boat shoe 船用鞋 ; 帆船鞋 water boat [船] 供水船 ; 水船 ; 给水船 ; 淡水船 paddle boat 脚踏明轮游艇 ; 明轮船 ; 脚踏明游艇 ; 明轮轮船

3. 船柜是什么意思

可以装。用前日880就是这样。

4. 船舶二层柜

甲板(deck)是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck），在丈量时又称为量吨甲板。少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）等等 。木质甲板驳中部舱面板也称甲板，一般是活动式。

5. 海上货柜船

根据船体结构不同分为：

（一）全集装箱船用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地，大量运输集装箱而设计和建造的专用船舶。全部船舱和甲板都用于装载集装箱，故称之为集装箱专用船舶。

（二）半集装箱船主要特点是，将船其中的一部分设计成为永久性装载集装箱的专用货舱，其它船舱为装载其它货物的货舱。

（三）可变换集装箱船主要特点是，船舶所有的船舱既可装载普通货物，又可以装运集装箱。

6. 船用控制柜

1.1 短路故障 发生短路故障的原因很多,主要有以下 2 个方面:

①人为原因,由于工作人员操 作失误或日常维护不良导致,主要现象有:电气线路的绝缘保护层、电气线路的绝 缘浸水或严重受潮、设备在运行中或是工作人员维护时金属零件掉落在导线接线端; 

②设备本身缺陷所造成故障,如出厂设备质量不好,主要集中在绝缘不良或是绝缘 损坏、设备绝缘老化、材料变质原因。

 1)故障现象。短路故障症状比较明显,电流很大、熔断器烧断、保护电器发生动作 (热继电器、电流继电器)、有关设备不能正常工作,严重的短路故障可造成线路绝 缘烧坏或是变压器线圈烧坏、接触器烧坏以及触头烧结等现象。 

2)故障原因。①锚机运转时负载忽高忽低不稳定,超负荷运转;②锚机操作人员操 作不当;③锚机电气控制箱内线路老化、设备老化及质量不过关等。

7. 船舶上边柜

热水器柜接触器会跳的原因有，停止按钮接线松动或触点虚接，接触器自锁线虚接或自锁常开接触虚接

8. 船用集装箱底座

航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的、以保证货舱有限空间的最大装载率的集装箱。

航空集装箱与国际标准集装箱在箱体结构、使用材料方面都存在巨大的差异，一般说来，航空集装箱结构上的特点包括：

①必须尽量降低空运集装箱的自身质量，因而构成箱体的材料以铝合金为主，并符合GB／T15140的规定；

②在符合强度和刚度要求的前提下，应尽可能减少其自身质量；

③箱体本身及其内部结构均应考虑限动装置，其中包括货物在箱内的限动和箱体在机舱内的限动；

④当机舱内出现快速失压时，箱体的内压要能够与机舱压力相适应，要求箱体至少有5平方厘米／立方米的通气面积；

⑤箱体的内、外表面要避免出现尖角和棱边以及过于粗糙的表面；

⑥对于设有叉槽的箱体，进叉口和支承座应能将其承受的载荷传至下底座，但下底座所承受的压力不可超过9．55千帕；

⑦在箱体外部的适当位置要装有供人力移箱的拉手，每处拉手在任何方向均应当能够承受4449牛的拉力。

目前常用的航空集装箱主要有AKE集装箱、AMF集装箱、AAU集装箱和AMA集装箱四种。

9. 船舶边柜用英文

当然要加，是ships。意思是：船，<口>宇宙飞船，船舶（是ship