未来的海洋陆地(未来海陆分布)

1. 未来海陆分布

中国位于亚欧大陆的东南部，东临太平洋，海岸线曲折，大部分地区位于中纬度。

从海陆分布来看，我国位于全球最大陆地和最大的海洋之间，因而季风气候显著，加以青藏高原的影响，使季风气候更加发达，对我国地理环境的形成及地域差异，起着非常重要的作用。我国东部临海，西部深居内陆。由于东部海洋性湿润气候至西部大陆性干旱气候间的水平变化使得自然景观的干湿性差异显著，干湿度地带性明显。

2. 地球上未来的海陆分布

地中海消失，欧洲南部与非洲北部相接，红海成为第五洋，非洲整体上移，美洲与亚洲大洋洲南极洲基本没变化（需要几百年以后才会出现）

3. 未来世界海陆演化过程将是

地中海由于地处板块的消亡边界，所以未来的海陆变迁趋势是由海洋变为陆地。

4. 未来海陆分布格局

在中生代开始时，各大陆连接为一块超大陆也叫盘古大陆，后来分裂成南北两块，北方的劳亚大陆和南方的冈瓦纳大陆，个大陆的分裂形成大西洋沿岸的被动大陆边缘，在中生代期间，各大陆逐渐移动到接近现在的位置，只有澳洲和南极洲没有完全分离

5. 未来地球上的海陆分布情况会发生变化吗?

在时间长河里，随着地球的演变，以及任何一个事件或者意外都可能使地球上的海洋与陆地的将来发生改变：

地球在不断变化,海平面的升降以及大陆地块的隆升与沉降都会导致陆地与海洋发生变化,也就是说当海平面上升时,沿海地区被淹没,陆地变成海洋,而当海平面下降时,海底出露,海洋变成陆地.当然前面所说的转化范围都是较小的,更大的转化范围所需的年代越久远,喜马拉雅山本来就是海洋，由于欧亚板块和印澳板块的挤压，形成现在的山脉。

6. 未来海陆分布图高清

陆地周围是广阔的海洋，海洋占71%，陆地占29%.世界海陆分布很不均匀，陆地主要集中分布在北半球，海洋则大多分布在南半球。全球的陆地都被海洋包围着，并被分割成几块面积广大的部分和许多面积较小的部分;面积广大的海洋也被陆地分割成几大片。

7. 未来海陆空汽车图片大全

戴姆勒股份公司（Daimler AG）的总部位于德国斯图加特，是全球第二大豪华车生产商，全球最大的商用车制造商商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。主要车型品牌有梅赛德斯-奔驰、迈巴赫和斯玛特。

本文将对戴姆勒公司发展及其旗下各品牌发展史作一个详细的介绍。

一、戴姆勒公司发展史

创始人：戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）

创始人简介：

戴姆勒

戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。

1852年，他就读于斯图加特工程学院，开始学习研制奥托式燃气发动机。

1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。

1883年，他与好友——著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。

1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。

1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），迈巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1899年3月，当时担任奥地利驻匈牙昨总领事和戴姆勒汽车公司管理委员会委员的艾米·耶里耐克驾驶以女儿梅赛德斯（温文而雅之意）命名的汽车，在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁后，他建议戴姆勒公司生产的汽车都用“梅赛德斯”来命名，戴姆勒欣然同意。

1901年，由威廉·迈马赫设计的“Simplex”牌汽车首次采用“戴姆勒·梅赛德斯”作为商标。

1909年，戴姆勒公司将一颗在三叉星和四颗小三驻星及“梅赛德斯”置于圆环之中；1923年，又将三叉星置于发动机散热器之上。从此，这颗吉祥的三叉星迎风傲立，气度高雅，煞是夺目。

1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）”。

1960年，捷豹购入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒车型，并一直使用至今。

1989，美国福特汽车公司并购捷豹。所以戴姆勒商标拥有者一直是福特公司。

2007年，戴姆勒公司首席执行官迪特·蔡澈表示，公司已出资2000万美元从美国福特公司手中购回“戴姆勒”商标。

1998年5月，戴姆勒-奔驰公司以360亿美元的价格并购美国克莱斯勒汽车公司，公司更名为戴姆勒-克莱斯勒，位列全球第五大汽车巨头。然而，合并后克莱斯勒的日子并不好过，由于成本高企等原因，克莱斯勒一直徘徊在亏损边缘。

2007年5月14日，戴姆勒-克莱斯勒宣布，私募基金Cerberus最终以55亿欧元（折合74亿美元或550亿人民币）成功收购旗下克莱斯勒集团80.1%的股份，戴姆勒-克莱斯勒继续持有19.9%股权。

2007年10月4日，戴姆勒-克莱斯勒公司发表公报称，通过股东大会投票表决，该公司已更名为戴姆勒股份公司，从而正式完成了德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序。

二、戴姆勒旗下车型品牌介绍

1、梅赛德斯-奔驰

创始人：卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）

卡尔·本茨（Karl Benz）简介：

卡尔本茨

卡尔·本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

梅赛德斯-奔驰发展史：

1878年奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。

1883年奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。

1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛德斯--奔驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。

1934年“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。

奔驰标志的来源：

奔驰

图为梅赛德斯-奔驰历代车标

1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。

梅赛德斯-奔驰主要车型：

轿车:C级,E级,S级

旅行车:A级,B级,C级ESTATE,E级ESTATE,R级

四门四座跑车:CLS级

两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级

软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET

硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级

SUV:ML级,G级,GL级

超级跑车:SLR

车型后面的数字和字母：

150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,

350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION

其中数字后面没有字母的是自然吸气汽油发动机

CDI的意思是缸内直喷

TURBO的意思是涡轮增压

KOMPRESSOR的意思是机械增压

AMG的意思是AMG改装过的高性能版

722EDITION是SLR的新版本

2、迈巴赫

创始人：威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)

迈巴赫品牌首创于上世纪二十年代。被誉为“设计之父”的威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)不但是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。

1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(Carl Maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。

迈巴赫车标：

戴姆勒品牌史盘点

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。

迈巴赫主要车型：

迈巴赫 Zeppelin（齐柏林）

迈巴赫Landaulet

迈巴赫Exelero

迈巴赫62S

3、斯玛特（Smart）

创始人：斯沃琪公司、奔驰公司

戴姆勒品牌史盘点

一位年轻的女士开车在红灯前停下，一个小孩走了过来，抚摸着这个大玩具并对年轻女士说：“我能拥抱你的车吗？”这个大玩具就是斯玛特。

斯玛特车标：完美结合的艺术

“Smart”这个名字是斯沃琪（Swatch）、梅赛德斯（Mercedes）与艺术（Art）三个此的缩写。

品牌史：

第二次世界大战以后，廉价的微型轿车曾经充斥整个欧洲，但是到了20实际60年代，逐渐销声匿迹了。随着世界石油价格的直线攀升，加上欧洲狭窄的城市街道变得越发拥挤，人们再一次认识到了微型轿车的价值。

1994年，奔驰公司与斯沃琪公司合资组建了斯玛特微型汽车公司，双方分别占有81%和19%的股份。

1998年10月 斯玛特牌轿车正式上市。

1999年11月 斯沃琪公司将所持有的19%股份卖给了奔驰公司，这样斯玛特汽车有限公司就成了戴姆勒-奔驰的全资子公司。管理公司设在德国斯图加特市，生产工厂在相距不远的法国海姆巴赫市。

斯玛特车型特点：

当初斯沃琪公司希望汽车也能设计得像斯沃琪手表一样，让人们喜欢就可以买，厌了就可以换，不用考虑很多。车身有白、黄、黑、蓝、水纹绿、水纹橘子7种彩色车壳供车主选。

斯玛特较小玲珑，为车主寻找停车位提供了方便。最大的优点在于它的低油耗，每消耗一公升的燃料能行驶30公里，让丰田等以“节俭”著称的日本车一下子称了耗油大王。

三、戴姆勒在中国

上世纪80年代，戴姆勒公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。

2005年8月，戴姆勒与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车。

2007年6月，戴姆勒与福建省汽车工业集团有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建福建戴姆勒汽车工业有限公司，生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。

2008年，戴姆勒-奔驰与北汽福田组成50:50的合资公司，在中国提供中型和重型载重车产品和技术。

8. 未来海陆变迁

新生代开始时，地球上的海、陆分布比现代大，古欧亚大陆比现代小；古中国和古印度为古地中海所隔，古土耳其和古波斯为古地中海中的岛屿，这些陆块尚未与古欧亚大陆连接；红海尚未形成，古阿拉伯半岛是古非洲的一角；古南美洲和古北美洲相距遥远，而古北美洲与古欧亚大陆接近，有时相连。

地质特征

新生代有地球历史6500万年的地质时代。是继古生代、中生代之后最新的一个代。新生代形成的地层称新生界。1760年，G.阿尔杜伊诺把岩石分成3个纪:第一纪为结晶岩;第二纪为含化石的成层岩石;第三纪是半胶结的层状岩石，常含海相贝壳。1829年，J.德努瓦耶研究巴黎盆地时，把地层之上的松散沉积层称为。第一纪、第二纪已废弃，第一纪大致相当，第二纪相当古生代和中生代。新生代包括古近纪、新近纪和第四纪，古近纪、又分为古新世、始新世、渐新世，新近纪又分为中新世、上新世;第四纪又分为更新世、全新世。

喜马拉雅山

新生代开始时，地球上的海、陆分布比现代大，古欧亚大陆比现代小;古中国和古印度为古地中海所隔，古土耳其和古波斯为古地中海中的岛屿，这些陆块尚未与古欧亚大陆连接;红海尚未形成，古阿拉伯半岛是古非洲的一角;古南美洲和古北美洲相距遥远，而古北美洲与古欧亚大陆接近，有时相连。

新生代开始后，地表各个陆块此升彼降，不断分裂，缓慢漂移，相撞接合，逐渐形成今天的海陆分布。印度与亚洲大陆结合发生在距今5000万年前的始新世;喜马拉雅山耸起则是200~300万年的事，与此同时或稍早，欧洲升起了阿尔卑斯山，美洲升起了落基山。

古近纪气候较此前的冷，晚始新世和渐新世南极大陆出现小型冰盖，中新世中期那里形成的冰盖已相当于现代的2/3，更新世初北半球出现格陵兰冰盖，其后200万年间曾有多次冰期，冰川曾见于几个大陆。

地质运动

构造阶段

新生代包括第三、第四纪。中生代侏罗纪至第四纪以前称阿尔卑斯构造阶段，而第三纪这一阶段称为新阿尔卑斯构造阶段。

1.地壳发展由活动趋向稳定，两大地槽继续向地台发展

新生代地壳发展主要方面由活动趋向稳定，大地构造轮廓和古地貌逐步接近现代状况，从活动区发展来看具有明显的三个阶段。

(1)第三纪早期，中生代以来两个活动区还在继续活动。

地壳发展

从欧洲阿尔卑斯山部分地区，亚平宁山、喜山地区，地壳还处于活动状态，表现为横亘东西的大海槽--古地中海(特提斯)地槽。

环太平洋地槽，紧靠中生代褶皱带外侧(太平洋一侧)，还在不断下陷，处于非常活跃的地槽阶段，以及相邻的大陆(西欧、俄罗斯南部、非洲北部、北美东部)等明显下沉引起全球性的海侵，因此早第三纪海侵是新生代以来最大的一次海侵。

(2)第三纪晚期和第三纪末，由于喜山运动的影响又发生了新的变化。古地中海强烈褶皱返回，横亘东西的山脉取代了昔日的海洋，从北非的阿特斯、欧洲的比利牛斯、阿尔卑斯、喀尔巴仟，东延至高加索、喜马拉雅，成为地球上最年轻的山系，第三纪末，喜马拉雅山就已高出海面5000米了。残存的地中海及东南亚一带仍为海槽。

(3)第三阶段，喜山运动后第四纪以来。喜马拉雅地区继续上升，成为世界最高峰，青藏高原也因喜山上升而隆起，南带至今仍处于活动状态。

环太平洋地槽内带不断隆起，安第斯山继续隆起，东北也相继上升，活动区推移至如今的海沟，西太平洋群岛进一步发展，台湾脱水而出。

2.地壳发展由稳定又重新趋向活动--进化到地洼发展新阶段

印支运动后地壳发展进入到地洼初动期阶段，燕山运动后进入到极烈期，喜山运动后活动性仍继续发展，因此新生代是地壳的回春期。

(1)大规模的断裂活动和断块活动。断裂活动有一些继承中生代的断裂，另一些是新生的。断块活动，是指几组断裂切割一个地区，使其隆起或下陷的一种断裂组合活动。如庐山经断块活动被抬升，华北平原、汾河、渭水流域断裂后则下陷，前者称断隆、断块山，后者称断陷盆地。这些断裂活动至中生代以后又比较活跃，表现强烈。

(2)规模较大的岩浆活动。伴随大规模的断裂活动，出现广泛的岩浆活动，以喷发为主。例如德干高原玄武岩、东北五大连池、台湾、海南、福建、浙江、云南等地，新生代以来都发生了强烈喷发。

(3)加里东及海西阶段的一些古老褶皱带在新生代以来也重新活动，表现强烈的上升及断陷下沉，形成巨大的山系和巨大的深坳盆地。

我国西部及中亚地区大型盆地和巨大山脉相间的自然地理景观都是因此形成。新疆的三山两盆、欧洲的莱茵地堑便是一例。

9. 未来海陆分布会有什么变化

　　我国东海海域发现古河流的遗迹；东非大裂谷不断扩张形成海洋；喜马拉雅山区发现许多海洋生物化石；台湾海峡海底发现森林遗迹和古河道；云南澄江帽天山发现海洋古生物化石等。　　海陆变迁简介：在地球表面某位置发生的由海变为陆或由陆变为海的变化叫做海陆变迁，海陆变迁即洋陆转化。按运动方向可分为水平运动和垂直运动。水平运动指组成地壳的岩层，沿平行于地球表面方向的运动。也称为造山运动或褶皱运动。该种运动常常可以形成巨大的褶皱山系，以及巨形凹陷、岛弧、海沟等。垂直运动，又称为升降运动、造陆运动，它使岩层表现为隆起和相邻区的下降，可形成高原、断块山及拗陷、盆地和平原，还可引起海侵和海退，使海陆变迁。地壳运动控制着地球表面的海陆分布，影响各种地质作用的发生和发展，形成各种构造形态，改变岩层的原始状态，所以有人也把地壳运动称构造运动。按运动规律来讲，地壳运动以水平运动为主，有些升降运动是水平运动派生出来的一种现象。