1. 加快建设世界一流的海洋港口的建议
厦门海洋职业大学是一所以海洋工程和港口物流专业为主的职业教育学院，整体规划占地面积700余亩。该校在省级职业教育座谈会上获得了支持，成为研究省级职业教育发展规划的示范项目。
筹建方案中包括建设实验教学楼、实训中心、图书馆、运动场等，满足学生各方面需求。在学科领域方面，聚焦海洋工程与技术、物流服务工程、水产养护与海洋渔业等专业，为学生提供全方位的专业指导和实践学习，培养高素质、应用型的人才。
2. 要加快建设世界一流的海洋港口完善的现代海洋工业体系
向海而兴逐梦深蓝，抒写海洋强国新篇章
当时光的指针悄然转向2020，您是否想过如何迎接新年的到来？在日照欣赏海上日出缓缓升起，在青岛中科院海洋研究所探秘“蛟龙号”带回的神奇“深海生物”，去威海荣成鱿鱼精深加工基地“涨知识”，到潍坊寿光探寻“中国盐业之都”的前世今生，亦或许漫步5000年历史的贝壳堤岛、徜徉梦境般的蓬莱阁......
建设海洋强国的山东实践令人振奋，激荡人心。而这些成果、成绩、成效的取得，离不开以习近平同志为核心的党中央的关心、关注、关怀。“要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境，为建设海洋强国作出山东贡献。”发展海洋经济前途无量，而建设海洋强国，必须让全社会进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋，以此加快海洋科技创新步伐。各级党员干部还须瞄准目标持续用力，以狠抓落实的责任担当向祖国和人民交出了一份向海而兴、逐梦深蓝、建设海洋强国的优异答卷。
建设海洋强国，创新动力必须足。发展靠创新，创新靠人才。以青岛海洋科学与技术试点国家实验室为例，其勇于打破传统的人才管理体制，科研人员实行“双聘制”，管理服务人员实行“职员制”，并开展“鳌山人才计划”，面向全球汇聚了包括30位院士在内的2200余人的科技队伍，从这里“走出了”治疗阿尔茨海默的创新药GV-971、下潜深度屡创新高的载人潜水器蛟龙号、屡创世界纪录的水下滑翔机海燕等“民之福利、国之重器”。创新人才济济、科技硕果累累，不仅让人们感受到高质量发展的十足底气，也为建设海洋强国启动了“新引擎”。
建设海洋强国，产业发展必须强。从开创世界温暖海域养殖三文鱼的先河，将旅游业、养殖业、高端设备制造业充分融合；到累计投入20多亿支持五类海洋牧场建设，推动“海上粮仓”发展进入快车道；再到发展高端海洋产业，打造海洋经济发展新高地，山东的海洋产业蒸蒸日上，前景光明，潜力巨大。近年来，通过海洋牧场、海上旅游、钓具、游艇、体育等产业有机融合形成新业态，综合收入年均递增达到200%以上，也为建设海洋强国注入了“新动能”。
建设海洋强国，环境生态必须美。坚持人与自然和谐共生，则必须树立和践行绿水青山就是金山银山的发展理念。因此，发展海洋产业和保护生态环境应是有机统一的，位于青岛鳌山卫东部海域的“齐鲁最美海岛”小管岛在尊重海岛生态系统特殊性的前提下，开展海岛岛体、岸线和周边海域的生态修复工作，提高海岛环境承载力，将其打造为“海上花园”。同时，以海岛为支点，发展海洋科技测试试验场和岛基海洋牧场，建设海岛特色民俗村，打造乡村振兴海岛样板。实践证明，生态环境与产业发展完全能够完美结合且相得益彰。生态环境的保护和改善，必将为建设海洋强国挂上“前进挡”、按下“加速键”。
因海而生，向海而兴，大国崛起，逐梦深蓝。建设海洋强国，山东展现了舍我其谁的担当和功成在我的自信。我们相信，凭借得天独厚的资源禀赋，搭乘高质量发展的强劲东风，2020年山东必将继续为建设海洋强国抒写更加壮丽的新篇章。
3. 要加快建设世界一流的海洋港口
主要目标：
1.完善海洋观测网络布局；
2.建设有竞争力的海洋生物医药产业集群；
3.建设海洋生态文明示范区。
海洋资源开发利用创新发展的意义：
1.实施生态文明示范工程的需要；
2.促进区域经济发展的需要；
3.建设海洋生物医药产业集群的需要；
4.发展国际合作的港口物流园的需要。
4. 要加快建设世界一流海洋港口
港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。中国政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等港建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设也进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。
5. 加速建设世界一流海洋港口
荷兰的鹿特丹港是世界第一大港，它的港口年吞吐量超过5亿吨，使它当之无愧地居世界第一大港的地位。 鹿特丹港海洋气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。
6. 要加快建设世界一流的海洋港
未建成。因为目前海丝首港红树林栈道的建设还在规划阶段，需要满足一系列环保、安全等要求才能开始建设。同时，需要充分考虑当地生态环境和旅游资源的保护与开发，确保项目建设后能够提供安全、美观、舒适的游览体验。海丝首港红树林栈道是一项备受关注的旅游项目，它将连接中国传统海上丝绸之路的起点“海峡西关”和具有悠久历史的红树林保护区，提供了一个独特的旅游体验。该项目的建设对于海丝文化的传承与发展以及地方经济的繁荣有着积极的意义。在建设过程中，需要注意保持生态平衡，保护当地珍稀物种，为游客提供安全、舒适的旅游环境。
7. 加快构建世界一流的海洋港口
第五次全国人防工作会议明确提出：走平战结合之路，积极推进人防工作由单一的战时防空向战时防空、平时防灾的“两防一体化”双重职能转变。“两防”就是指战时防敌人空袭和平时防灾救灾。“两防一体化”是指防空防灾一体化建设，把人民防空与应急救援、抗震、救灾有机结合起来，实现统一管理，资源共享。建立我国应付各重大突发社会性灾害和事故的紧急救援体系。
日华科技致力于国家两防一体化工程、防灾应急警情播报系统的研发工作，通过不断创新，目前已走在该系列产品的技术产业化的前沿。公司是行业内第一家获得国家人民防空警报领域从业能力证书大满贯的企业。自主研发的多媒体多功能防空防灾警报系统，可以实现地上、地下、跨区域统一控制和逐层发布警报信息的功能，具有多手段报知、全方位覆盖、多灾种警情报警、兼容性操控等优势，并进一步完善了城市防空防灾预警报知通信网络建设，提高了民众的防空防灾能力和城市抵御各种灾害的能力。该系统通过不断的创新已走在该系列产品技术产业化的前沿，涉足“民防、应急、气象、水利、防汛、海洋、港口、地震、消防”等等多个领域。
8. 要加快建设世界一流的海洋港口完善的现代海洋产业体系
海洋气候为航海、海洋资源开发和利用、港口建设以及气候预测提供一定的数据依据和服务。海洋气象是向海上或岸上的用户提供其所需要的海洋气象信息和有关的地球物理情报信息，保障海上运输和生产安全，促进海洋经济发展。海洋气候是指海洋天气的多年平均物理状态及其时空统计变化特征。它既反映平均状况，也反映极端情况。
9. 加快建设世界一流的海洋港口完善什么体系
2021年货物吞吐量、集装箱量同步实现新的突破，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
这一发展成绩的取得，既得益于山东港口积极融入新发展格局，主动服务“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略和新时代现代化强省建设，也是山东港口一体化改革红利不断释放、高质量发展深入推进的重要成果。
这是一份深入贯彻落实“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神、奋力践行“三个走在前”的精彩实践答卷。
10. 加快建设世界一流的海洋港口完善
2015年8月7日，浙江省委、省政府决定组建浙江省海港投资运营集团有限公司。2015年8月21日，正式更名为省海港集团公司。
按照浙江省谋划，海港集团主要定位为：作为省级海洋资源开发建设融资平台，以市场化运作方式，贯彻落实省委省政府统筹管控和高效利用全省港口、岸线等海洋资源的战略意图，积极打造全球一流的港口投资运营集团，加快推进全省海洋和港口经济一体化、协同化发展。
浙江海港集团是上市公司。
