1. 卡塔尔海运港口

一.里海油区

里海含油气盆地是世界第三大油气资源富集区，被誉为“第二个中东”。据美国能源部估计，里海石油地质 储量约2000亿桶，占世界总储量的18%。

(一).哈萨克斯坦原油出口管道

1.中哈原油管道

【来源】:西起里海的阿塔苏。

【横跨】:途经哈萨克斯坦阿克纠宾，肯基亚克。

【终点】:终点为中哈边界博州阿拉山口市。

【长度】:全长2798 公里。

【能力】:设计年供油能力2000万吨。

【建成】:06年投产。

2.阿特劳-萨马尔原油管道

【来源】:哈萨克斯坦阿特劳。

【横跨】:哈萨克斯坦。

【终点】:在俄罗斯萨马尔汇入俄罗斯管道，可通过管道运往欧洲，也可以运送到乌克兰敖德萨和俄罗斯新罗西斯克再通过油船运往欧洲。

【长度】:总长695公里。

【能力】:年输油能力1500万吨。

【建成】:苏联时期。

3.里海财团管道(CPC，阿特劳-新罗西斯克)

【来源】:哈萨克斯坦阿特劳田吉兹等油田。

【横跨】:里海和高加索。

【终点】:新罗西斯克。

【长度】:1500多公里。

【能力】:年输油能力6700万吨。

【建成】:01年投产。

(二).阿塞拜疆原油出口管道

1.巴库-新罗西斯克输油管线(巴库-格罗兹尼-新罗西斯克)

【来源】:阿塞拜疆巴库。

【横跨】:高加索(阿塞拜疆和俄罗斯)。

【终点】:俄罗斯新罗西斯克。

【长度】:长度为1347公里。

【能力】:目前年运输量百万吨，已经不是阿塞拜疆外送石油主要通道。

【建成】:1997年10月25日投入运营。

2.巴库-苏普萨原油管道(巴库-第比利斯-苏普萨)

【来源】:阿塞拜疆巴库。

【横跨】:外高加索(阿塞拜疆，格鲁吉亚)

【终点】:到黑海港口苏普萨，再经过油船运往敖德萨进而运往欧洲。

【长度】:管道总长920公里。

【能力】:年运输1500万吨。

【建成】:1999年4月17日投入运营。

3.巴杰原油管道(BTC，巴库-第比利斯-杰伊汉)

【来源】:阿塞拜疆巴库。

【横跨】:阿塞拜疆，格鲁吉亚，土耳其。

【终点】:土耳其杰伊汉港口，进而通过地中海运送到欧洲。

【长度】:长度是1768公里。

【能力】:每年将5000万吨石油运往世界市场(是阿塞拜疆主要输油管道，同时哈萨克斯坦将通过其里海港口阿克套， 用油轮把部分田吉兹油田的原油运到巴库并注入巴杰管道)

【建成】:06年投入运营。这条线路得到欧美大力支持，因为使得里海石油绕开了俄罗斯境内进行出口。

二.波斯湾油区

中东地区占世界石油储量的56%，而更重要的是约80%可以开采的石油储藏位于中东，其中62.5%位于沙特阿拉伯(12.5%)、阿联酋、伊拉克、卡塔尔和科威特，波斯湾石油年产量占全世界总产量的三分。

(一).沙特

目前沙特只有一条大型管道，东西石油管道;另外一条从达曼，经约旦，到黎巴嫩西顿港的输油管道已经废止。

1.东西石油管道East-West Pipeline，或Petroline)

【来源】:起自靠近东海岸的阿卜凯克。

【横跨】:沙特阿拉伯东西。

【终点】:终于西海岸港口城市延布

【长度】:全长1202km。

【能力】:Petroline由两条并行管线组成，管输能力约480万桶/日。其中一条56英寸管道管输能力300万桶/日;另一条48英寸管道由天然气管道改造而成。

【建成】:已建成。

(二).伊拉克

伊拉姆目前外输管道只有基尔库克到土耳其的管道在使用，其他管道都已经废止了;从伊拉克经沙特到廷布港的管道已经废止，被沙特改为了天然气管道。

1.基尔库克-杰伊汉石油管道

【来源】:伊拉克北部基尔库克省。

【横跨】:伊拉克和土耳其。

【终点】:土耳其杰伊汉港。该管道将伊拉克北部生产的石油运送到杰伊汉港。与库尔德主管道相连，由两条平行管道构成。

【长度】:1000公里。

【能力】:设计运输能力日150万桶。

【建成】:已建成，伊拉克北部的一条出口石油管道，库尔德政府控制。

(三).阿联酋

1.阿布扎比输油管道

【来源】:起始于阿联酋阿布扎比的哈卜善油田。

【横跨】:阿联酋。

【终点】:富查伊拉港，绕过霍尔木兹海峡运输石油。

【长度】:管线总长424公里，其中陆上管线长约405公里，另有13.6公里海底管线。

【能力】:管线设计额定输量为每日150万桶原油，在短期内可将输出量提高到每天180万桶。

【建成】:12年投产。

(四).伊朗，卡塔尔，科威特

卡塔尔和科威特基本都是海运，伊朗目前没有大型出口原油管道，正打算建设伊朗巴基斯坦原油管道和伊朗伊拉克叙利亚原油管道，但是都遭到美国反对。

三.俄罗斯油区

目前，俄罗斯探明和在开采的油气田有3000多个。根据2007年自然资源部首脑会议资料显示，俄罗斯的天然气储量为全球总储量的30%，石油储量为世界总储量的10%。俄罗斯石油和天然气资源分布在西伯利亚、远东地区以及与其相连的大陆架上。据分析预测，远东大陆架集中了俄罗斯85%的油气预测资源，如继续进行普查和勘探，在此将可能发现大型油气田。

1.友谊原油管道(经互会输油管道)

【来源】:起于俄罗斯萨马拉市。

【横跨】:白俄罗斯。

【终点】:经布良斯克(Bryansk)进入白俄罗斯，到达莫济里(Mozyr)附近后分为南、北两条支线。北线经过白俄罗斯、波兰和德国;南线途经乌克兰、斯洛伐克、捷克、匈牙利和克罗地亚;此外，该输油管道从俄罗斯布良斯克州的乌涅恰市还分出一条经过白俄罗斯通往立陶宛和拉脱维亚的支线。

【长度】:北线长4412公里，从俄罗斯通道德国;南线长5500公里，输往捷克和匈牙利。

【能力】:年输油量200万桶/日(约为1亿吨/年)，东欧能源大动脉，由该条输油管道输送到部分国家原油甚至占该国石油消费量的三分至一半以上，其中匈牙利和斯洛文尼亚两国的石油消费则全部靠该条管线输送。

【建成】:苏联时期建成。

2.波罗的海原油管道

【来源】:东起雅罗斯拉夫尔。

【横跨】:俄罗斯。

【终点】:西到波罗的海边的列宁格勒州普里摩尔斯克港，将俄罗斯季曼-伯朝拉地区、西西伯利亚、乌拉尔和伏尔加河沿岸等地区生产的石油运至列宁格勒州的普里摩尔斯克港，然后再用油轮运至欧洲主要的石油贸易和加工中心。

【长度】:长709千米。

【能力】:石油年输送规模将达到6500万吨的设计量。

【建成】:06年竣工。

3.萨马拉-新罗西斯克(敖德萨)原油管道

【来源】:萨马拉。

【横跨】:俄罗斯。

【终点】:新罗西斯克港。该管道主要是将萨马拉方向来的石油通过国内管网输至俄罗斯在

黑海的主要港口新罗西斯克和乌克兰黑海港口敖德萨，然后装船经黑海和土耳其海峡外运。 

【建成】:已建成。

4.布尔加斯-亚力山德鲁波利斯石油管道

【来源】:保加利亚港口布尔加斯.

【横跨】:保加利亚和希腊。

【终点】:希腊港口亚力山德鲁波利斯。该项目将使里海石油绕过波斯普鲁斯海峡，直接运到希腊的地中海港口，从而进入欧洲市场。

【长度】:长近300公里。

【能力】:管道建成初期的年输油量为3500万吨，最终将达到每年5000万吨。

【建成】:08年建设，11年建成。

5.东西伯利亚-太平洋原油管道(泰纳线)

也叫远东-太平洋原油管道，也叫泰纳线，通往中国线路叫中俄原油管道，中俄原油管道2线。

【来源】:东起伊尔库茨克州的泰舍特。

【横跨】:从贝加尔湖北侧北面经过，然后沿着贝加尔-阿穆尔大铁路，从斯科沃罗季诺开始沿着中俄边境地区。

【终点】:最后到达太平洋港口纳霍德卡。

【长度】:长4100公里。

【能力】:万吨石油，其中5000万吨运往纳霍德卡，然后通过太平洋运至日本等地，另外的3000万吨准备运往中国。

【建成】泰纳线一期的中俄原油管道11年投产，中俄原油管道2线18年投产;泰纳线2期到纳霍德卡待定。

【支线1】:中俄原油管道，起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，从漠河进入中国，经中国黑龙江省和内蒙古自治区13个市、县、区，止于大庆末站，管道全长999.04公里，俄罗斯境内72公里，中国境内927.04公里，设计年输量1500万吨。

【支线2】:中俄原油管道2线，起始于黑龙江省漠河县兴安镇附近的漠河首站，途径黑龙江、内蒙古两省，止于中国黑龙江省大庆市林源输油站，管道全长941.80km，与漠大线并行871.6km，设计年输量1500万吨。

四.缅甸油区

1.中缅原油管道

【来源】:起点缅甸若开邦皎漂马德岛港，将中东石油绕过马六甲，从缅甸运往中国。

【横跨】:经过缅甸的若开邦、马圭省、曼德勒省及掸邦，跋涉771公里后，从云南瑞丽进入中国，再经云南省、贵州省，止于重庆市。

【终点】:重庆。

【长度】:干线管道全长2402公里，其中缅甸境内长771公里，中国境内长1631公里。

【能力】:设计年输量为2200万吨。

【建成】:10年开工，13年建成。

2. 卡塔尔海运港口有几个

答：海运

卡塔尔的天然气主要通过海运运到中国，首先是由工厂现场调制成LNG（液化天然气），再装载到液化气轮船上，通过海上航行，到达指定码头后，把LNG运抵到中国后，将其装载到LNG冷藏车上，通过公路运到最终消费地点。

3. 卡塔尔的港口

哈马德港口新建，是中国建造者建的。

哈马德港（Port of Hamad，港口代码：QAHMD）是卡塔尔的主要港口，位于多哈的乌姆胡尔地区南部。港口建设始于2010年; 它于2016年12月投入运营。该项目于2017年9月正式启用，2020年全面投入运营。

4. 卡塔尔多哈港口

是亚洲卡塔尔。

哈马德国际机场也称“新多哈国际机场”，位于卡塔尔多哈市境内，是卡塔尔国家门户机场。

机场海拔高度为11米（35英尺），占地超过2200公顷，跑道长度为4572米（15000英尺），宽度为46米（151英尺），每小时可处理100架飞机的起降。

目前，机场拥有一座客运航站楼，配有A、B、C、D、E五个中央大厅。在未来，若机场客运量超出该航站楼的容纳能力，卡塔尔政府则计划建造第二座航站楼。机场零售区域和休闲设施等占地4万平方米，是该地区最大的机场之一。

5. 卡塔尔主要港口

ARE是阿联酋(United Arab Emirates)艾因港(Abu Dhabi Ports)的简称，阿拉伯联合酋长国是位于亚洲的一个国家，是一个中东的阿拉伯国家。它由七个酋长国组成，即沙迦、迪拜、阿布扎比、阿夫沙尔、阿吉曼、乌姆盖万和拉斯海马，其中阿布扎比是首都。阿联酋是一个石油大国，人口约为1000万。以其高度发达的金融、旅游和商业业闻名。阿尔艾因港是阿联酋的主要港口之一，具有重要的地位和影响力，是国际贸易和运输的重要枢纽，该港口提供贸易、航运、物流和制造业等服务产业，并且已成为经济增长的重要引擎。

6. 卡塔尔船舶订单

纳基奥仑赛（Nakilat-Calis LNG）是由卡塔尔液化气运输公司（Nakilat）和加拿大卡利斯公司（Calis）合作研发的液化天然气（LNG）船舶加热系统产品。其中，卡塔尔液化气运输公司是该项目的主要投资方和使用者，而加拿大卡利斯公司则是产品的研发和技术支持方。

卡塔尔液化气运输公司是一家总部位于卡塔尔的液化天然气船舶运营公司，成立于2004年。该公司是世界上最大的LNG船舶运营商之一，拥有超过70艘LNG船舶，负责将卡塔尔的天然气出口到全球范围内。为提高卡塔尔LNG出口的竞争力，该公司研发了纳基奥仑赛加热系统，使LNG船舶液化天然气的运输更加安全、高效和环保。

卡利斯公司是一家总部位于加拿大的工程技术和咨询公司，成立于1979年。该公司主要从事工程设计、技术咨询和项目管理等领域的工作，为各类客户提供全面的解决方案和技术服务。在卡塔尔液化气运输公司的合作中，卡利斯公司担任纳基奥仑赛加热系统的研发和技术支持工作，为卡塔尔液化气运输公司提供了更好的船舶加热方案。

7. 卡塔尔海运港口是什么

是

卡塔尔是中东的一个小国家，面积不大，人口也不多，不过，这个小国富得流油，单单为了举行这一届世界杯足球赛，就花费了2200亿美元，相当于1.5万多亿人民币，比历届世界杯的总和还多，从中可以看出卡塔尔有多壕，中东土豪国家不差钱。

8. 卡塔尔货运

沙特阿拉伯的领土占据了阿拉伯半岛大部分土地，同阿联酋、阿曼、卡塔尔、巴林、克沃特、约旦、伊拉克接壤，东临阿拉伯湾，西邻红海。沙特阿拉伯是中东区域乃至全世界最大的贸易伙伴，目前拥有以下几个非常重要的港口。

1. 吉达伊斯兰港 Jeddah Islamic Port

吉达港位于红海岸边，位于连接东西方穿越苏伊士运河航线的中间位置，该港口优越的地理位置将吉达缔造为沙特的经济首都。吉达也是沙特第二大城市，吉达伊斯兰港不但是阿拉伯国家第二大港，最大集装箱港，同时也是该区域最繁忙的港口之一。

沙特石油出口世界第一，吉大港不但能够储存石油，还同时处理其他货物的出口，还接收沙特进口总量65%的货物。是红海地区最大的港口。

吉大港拥有1752台现代化设备，62个泊位。其中，散粮泊位3个，集装箱泊位19个， 杂货泊位32个，乘客泊位6个，牲畜泊位2个;

2. 阿卜杜拉国王港- 即 达曼港

通常被简称为达曼港，该港口也是波斯湾最大的港口，同时声称是中东北非区域第二繁忙港口，在运营和能力上，仅次于吉大港，位于第二位。

达曼港也是沙特在波斯湾的主要港口，是石油工业的重大输出港。该港口设有一个冷藏货物码头、两个杂货码头、共用集装箱和散粮码头以及第一和第二集装箱码头。

3. 延步法哈德国王工业港-延步港

延布港位于红海沿岸，是沙特主要的原油港，该港口同样处理石油炼化产品以及化学产品等。

延步港口共有34个泊位，分布如下：

杂货及集装箱码头：

拥有11个泊位，全长2620 m，深度16 m，专供装卸货船使用，其中2个专供集装箱和滚装货物装卸。

该码头配备了两台超级巴拿马型起重机和一台60吨的RTG，以及所有其他必要的设备。

除了重型起重货物和生产支持材料外，该码头还出口工业综合体货物，并进口建筑工程材料。

散货码头：

由3个泊位（20号、21号、22号）组成，总长800m，深18m。 它们专用于运载高达 100,000 吨散装货物的船舶。 目前，硫磺也通过该终端进行处理。

原油码头：

它由4个泊位（61号至64号）组成，可接收最大500,000 DWT、最大吃水32 m的超大型油轮（VLCC）。

4. 朱拜尔工业港 - King Fahad Industrial Port Jubail

沙特阿拉伯从原材料出口国转变为天然气/石油工业生产国，导致 1974 年在朱拜勒建造法赫德国王工业港，为朱拜勒工业城服务。

该港口旨在进口当地工业所需的原材料，以及出口石化产品、精炼石油产品、化肥和硫磺等工业产品。

运输固体和液体材料的船舶尺寸从 6,000 吨到 110,000 吨，运输石化产品的船舶从 2,000 吨到 80,000 吨，运输精炼石油产品的化学品船从 12,000 吨到 360,000 吨，液化石油气船从 1,000 吨到 180,000 吨 。

5. 朱拜勒商业港

朱拜勒商港成立于公元 1976 年，其所有设施于 1979 年竣工。 该港口占地约 4，125，940 平方米，是同类港口中最大的项目之一。 由于附近水深，港口的位置经过精心选择。

散杂货码头设施：

2台排400吨/小时粮设备。

2 台200吨/小时排粮设备。

6 台120吨/小时排粮设备。

6 台50吨/小时排粮设备。

2台起重能力为100吨的伸缩式起重机。

2台起重量63吨的移动式塔机。

4 个容量为 6.3 立方米的抓斗。

9辆半挂车，载重量从28吨到30吨不等。

8 辆拖车，载重量从 40 吨到 60 吨不等。

32 辆叉车，起重能力从 3 吨到 35 吨不等。

6 个卡车头，装载能力为 30 吨。

集装箱码头和堆场：

堆场总面积为：457.219 m3，由4个泊位组成，长1000 m，深14 m。

港口泊位

港口由16个泊位组成，分布如下：

8个处理普通货物的泊位。

4个用于处理散装货物的泊位。

4 个用于处理集装箱的泊位。

另有长400m、深6m的浅水区泊位。 朱拜勒商港最大设计泊位容量为3600万吨。

6. 吉赞港

吉赞港同样位于红海沿岸，主要用于进口禽畜及大麦、出口一般货物以及出口熟料和水泥(散装和包装)。

吉赞港有12个商业泊位专门用于处理各类货物，具体如下：

散货泊位 (1-2-10-11)

泊位 (8-12) 为 (RORO)

普通货物泊位 (3-4-5-6-7-8)

港口泊位总长度为（2172）米，退潮时深度为10～12米。 港口拥有充足的新型货物装卸设备和服务船，此外还有配备最新通讯设备的控制塔，控制港口航道（80 海里长），并配备所有助航设备。

7. 拉斯海尔港 Ras Al-khair Port

拉斯海尔港被认为是沙特最现代化的工业港口，位于波斯湾沿岸。 这个港口的重要性在于它的位置，位于一个新的生产种类繁多的工业区，在当地经济中具有重要意义。 该港口被认为是沙特经济大动脉，因为它提供了由公共和私营部门执行的重要计划和项目。 根据两圣地忠仆的命令，作为北部西方工程“wa'ad alshamal”的一部分，在港口建造了新泊位。该港口被认为是预计投入1000 亿里亚尔的Ras Al Khair工业区坚强后盾，，工业区产品将通过 Ras Al Khair工业港出口到国际市场。

该港口的建设始于 2008 年，耗资超过 24 亿沙特里亚尔。 该港口的实际运营始于 2011 年 2 月，当时该港口已收到 M.V. CAMBERLEY 并装载了第一批货-氨。

8. 杜巴港

杜巴港建成于1994年（回历1415年），主要是为了为沙特的北部和西北部地区提供服务，可以全天候接收和派遣船只。

杜巴港被认为是沙特距离苏伊士运河和地中海沿岸国家最近的港口，其中距离土耳其 954公里，希腊 790公里，距离最近的法国港口 1590公里。

港口总面积1125万平方米。 海上航道面积：154,800立方米，海上轮换泊位面积：237,463立方米，多用途码头海域面积：89,867立方米。

目前从中国发送沙特的海运航线有：

青岛-吉达–36天（整箱货）

广州-达曼 - 20天（整箱货）和42天（拼箱货）

广州-吉达 - 36天（整箱货）和40天（拼箱货）

上海-达曼–32天（整箱货）和31天（拼箱货）

天津-达曼 - 40天（拼箱货）

厦门-达曼 - 34天（拼箱货）

黄埔-达曼或吉达 - 20天（整箱货）

上海或深圳-吉达–36天（整箱货）

大部分空运航程时间都耗费在货物拼装和拆箱以及始发机场和到达机场的清关上。

9. 卡塔尔港口hamad

卡塔尔王子名叫穆罕默德·本·哈马德·阿勒萨尼(Mohammed bin Hamad Al-Thani)，是前卡塔尔国王的第五个儿子，现任卡塔尔国王的弟弟。

10. 卡塔尔海运到中国需要多少天

非洲从海运地理位置上分南非、东非、西非和北非，其中北非并不算真正意义上的非洲航线，一般是把北非划分在地中海航线中。南非的主要港口有：　　DURBAN （德班 南非）　　CAPE TOWN （开普敦 南非）　　PORT ELIZABETH （伊丽莎白港 南非）东非的主要港口有：　　MOMBASA （蒙巴萨 肯尼亚）　　DAR ES SALAAM （达累斯萨拉姆 坦桑尼亚）西非的主要港口有：　　ABIDJAN （阿比让 科特迪瓦）　　LAGOS （拉各斯 尼日利亚）（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头）　　TEMA （特马 加纳）　　LOME （洛美 多哥）　　COTONOU （科托努 贝宁）北非的主要港口有：　　ALGIERS （阿尔及尔 阿尔及利亚）CASABLANCA （卡萨布兰卡 摩洛哥）　 ORAN （奥兰 阿尔及利亚）TUNIS （突尼斯 突尼西亚）　 BENGHAZI （班加西 利比亚）　 TRIPOLI （的黎波里 利比亚）ELKHOMS （胡姆斯 利比亚）MISURATA （米苏拉塔 利比亚）以上就是非洲各地区的主要港口（包括但不限以上），也许有新建的港口，具体这些港口你问那些专门做非洲地区海运的会带公司（比如赛拾）就知道了。