1. 一般船上有多少人

你好！

一般情况下1万以上只有18-22人，22人一般有实习生，20人足矣。船上人主要是值班，不直接参与一些装卸货。码头有码头工人。

仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

2. 一般海船有多少人

     一般一艘船舶是有三名驾驶员，（船长是驾驶员出身，但不能称为驾驶员）分别为大副、二副、三副。三名驾驶员平时在海上航行负责航行值班，因为船舶是全天候在航行，所以三个驾驶员轮流值班，一个班四个小时，一天24个小时分两次值班。

靠码头以后负责梯口值班，协调船舶跟码头的工作，以便装货或者卸货顺利进行。

靠离码头的时候，一般是三副在驾驶室协助船长，大副负责船头的系、解缆绳的工作，二副负责船尾的系、解缆绳的工作。

3. 船上一共有多少人

据《鲁滨逊漂流记》里面所说：这时,船上已有一人患热带病死亡,还有两人被大浪卷到海里去,结果,又遇上了第二阵暴风,无奈之下,只好船上的十一人一起上了小艇

4. 一个船上多少人

能 有好多种答案 一:如果两个人,一人在河的一岸,另一人在河的另一岸,他们刚好可以过河 二:如果两个人在河的同一岸,那么可以有一个人游过去 三:如果两个人在河的同一岸,那么较重的人可以抱着较轻的人同时坐船过河 四:如果两个人在河的同一岸,那么可以在船上系一根绳子,第一个人先过河,第二个人等第一个人过去了再用 绳子将船拉回来,再过河

5. 一般船上有多少人员

内贸货轮船员：14人左右：

        船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨

远洋货轮船员：20多人：

        远洋货轮一般都在4-30万吨，全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外，高级船员8人普通船员10人，厨师2人。

按照类别分为普通海员和高级海员，船员职位如下：

1. 普通海员（又称支持级海员）

水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师，焊工等。

2. 高级海员又分管理级和操作级

（1）管理级：船长，轮机长，大副，大管轮（俗称TOP4），政委（政委是中国特有的，其他国家没有，现在的船上政委普遍不会单独安排一个人，会让有党籍的TOP4中的一员兼任，底薪每月加1000人民币）

（2）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理。

随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低的特点，支撑着70%的全球货运。

6. 船上有多少船员

1，一辈子到60退休，2有干数年后下船改行不干的，我知到的基本是这两种，就拿1来说，过去(70年代，8O年代丿跑船是职业，是一个工种，被分配也好，复员军人转业来的也好，基本上一干就是一辈子，60岁退休，我本人疣是例子，82年复员进海运局，2015辛退休，加上当兵跑船(海军水面舰艇兵)到跑船共计41年，41年在家过了5个春节。

2是干几年不干了下船到陆地找个活干这一般是合同制工，到期不干了，主要是受不了罪吃不了苦

7. 一般船上有多少人在坐

27÷4=6（条）……3（人）至少需要租7条电动船。

8. 这些船大约能坐多少人

不同类型的飞机有不同的座位容量：

中国，最大的飞机是A350宽体系列飞机和远程双引擎宽体系列飞机，可搭载250至375名乘客。

A380是世界上最大的客机，可搭载555名乘客。

一般来说，客机的数量从100架以上到4架或500架以上不等。

战士通常是一个人，有些是两个人，一个负责驾驶，另一个负责攻击。

直升机，更多，还有机械装置。

大型宽体飞机：座位数超过200个，飞机上有两个通道。

波音747，载有大约350-400名乘客。

波音777，载有大约350名乘客。

扩展知识：

乘坐常识：

1、防晕机：晕机呕吐是平衡器官紊乱，身体适应较差的缘故，一般只要保持镇静，排除杂念，服些防晕车船药就会平安无事。

2、防旧病突发：飞机起飞、降落、上升、下降、转弯、颠簸等飞行姿态的变化，以及飞机在穿越云层时光线明暗的快速变化，会刺激一些疾病发作。

3、防航空性中耳炎预防的有效措施是张嘴和吞咽。张着嘴或一个劲地吞口水，当然也能起预防作用，但毕竟欠雅观。

4、飞机上擅自更换座位很危险。民航专家也说，航空公司原则上是不允许调换座位的，主要就是为了飞机平衡。

9. 货船上一般有多少人

不同货船船员数量也不尽相同。基本在20人左右。集装箱船甚至不到20人，散货船可能20人左右。当然破船不算。货船的配置没法和客船比，无论是建摇设施、生活设施、娱乐设施、救生设施==都是没法和客船相比。毕竟货船主要是为了货物而客船则主要考虑旅客。

10. 船上有哪些人

1、船长

船长是船舶领导人，船长对船东（船公司）负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。

2、水手长

水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手开展工作；负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等。

3、大副

大副是船长的主要助手，是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下，主持甲板部的日常工作。除航行值班外，主管货物的配载、装卸、交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。

4、二副

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

5、三副

三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。开航前，三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡，并经大副审核，船长和政委批准后公布执行。

11. 一个船上有多少人

一般情况下，远洋货轮的吨位比内贸货轮船员大一些，工作人员也多。

货轮船员：14人左右：

        船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨

远洋货轮船员：20多人：

        远洋货轮一般都在4-30万吨，全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外，高级船员8人普通船员10人，厨师2人。

按照类别分为普通海员和高级海员，船员职位如下：

1. 普通海员（又称支持级海员）

水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师，焊工等。

2. 高级海员又分管理级和操作级

（1）管理级：船长，轮机长，大副，大管轮（俗称TOP4），政委（政委是中国特有的，其他国家没有，现在的船上政委普遍不会单独安排一个人，会让有党籍的TOP4中的一员兼任，底薪每月加1000人民币）

（2）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理。

随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低的特点，支撑着70%的全球货运。