一、国际邮轮乘务管理是干什么的，再轮船上还是在陆地上工作？

是管理方面的工作，比如人员管理、岗位等等。是在轮船上工作。

二、想做海乘，海乘工作怎么样？

海乘就是邮轮上的乘务员。邮轮可以说是一个移动式的酒店或者度假村~~

要将这个这个移动式的酒店运转起来需要各种各样的服务性的员工(比如：厨师、客房、清洁工、餐厅服务员等等~~）。

她们的工作内容你可以参照酒店上或者度假村里的同岗位的工作内容~~

当然也会有的不同~~比如这个“酒店”是移动的~~你可以去各个国家好好玩玩~~再比如这个再相同性质岗位邮轮上的工资会比陆地上高不少~~当然也有不好的地方就是你要离家远~~有时受委屈没人安慰~~

对于优缺点嘛~~我就复制以前我以前给别人的答案哈~~~

个人说下对海乘的看法：海乘可以说是相对一个快速屯钱职位，海乘收入相对陆地同行业高出很多很多~还有就是在邮轮工作你的吃住以及医疗全部都包了，用钱的地方不多（购物狂除外）海乘还有一个好处就是可以免费到处去旅游，这个对于驴友来说是个很有诱惑力的职位！对于个人发展也有不少的好处，因为你长期和世界各地的人员一起工作，世界各地的文化交流，增加你的所见所闻，思想上气质上都会有很大提升的。

但是海乘也有不好的地方~长年不着家，你一般在邮轮上要工作6-9个月，也就是说你这段时间是不可以回国的~~这也要求你要学会独立，学会在没有亲戚朋友的陪伴下生活、工作。生病时要自己去医务室拿药吃。有委屈时你要默默自己承受，这些你都有想过吗？

海乘的工作是累人的。不仅仅身体累（服务员，客房等体力累，免税店、邮轮spa有业绩压力的），还有精神上（独自一人在外工作）。做海乘不是去玩，是去工作赚钱的。在工作之余你可以去玩，但是前提是你要做好本职工作。

海乘这个职位好与不好因人而定的，建议会吃苦，有毅力的，独立性强的人可以考虑。收入跟付出都是成正比的，所以怕苦还是在国内比较好。

最后选择中介时，要多打听~不要只听好的，也不要只听不好。自己冷静的多听多想就是~多打听几家。注意保护自己的权益，清楚收多少钱，怎样收对自己有保障，中介收了钱后管羊头卖狗肉后，要有协议等法律途径保护自己。协议自己把关，小心陷阱。

邮轮海乘spa吧----贴~~吧~~

三、2019年船员晋升副高条件要求？

一、年龄要求

18周岁以上，不超过65周岁。

二、注册要求

已完成船员注册并持有船员服务簿，无限航区的注册为国际船员，沿海航区的注册为国内船员。

三、健康要求

满足《船员健康检查要求》（GB30035-2013）规定的健康条件。获得体检机构发放的健康证明。

四、服务资历要求

担任值班水手职务合计不少于18个月。

五、培训要求

（1）基本安全和专业技能适任培训

完成基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、保安意识培训和负有指定保安职责船员的培训。

未满500总吨的船舶（特殊类型船舶除外），免除精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训。

（2）岗位适任培训

完成相应的三副岗位适任培训：

理论科目

考试科目

职务晋升

航海学

☆

船舶操纵与避碰

☆

船舶管理

☆

船舶结构与货运

☆

航海英语

注：1．沿海航区的三副免除英语理论的考试；

2．持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制者应加考《船舶结构与货运》。

评估项目

项　　目

职务晋升

　电子海图显示与信息系统／电子海图系统

　航线设计

★

　雷达操作与应用

★

　船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理

★

　货物积载与系固

　航海仪器的使用

★

　航海英语听力与会话

注：1.表中标注“★”的为申请未满５００总吨船员对应职务和申考形式对应的评估项目；

2.沿海未满５００总吨船舶三副吨位提高需通过英语听力与会话、电子海图显示与信息系统／电子海图系统、雷达操作与应用和航海仪器的使用评估；

3.持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制时应加考《货物积载与系固》。

六、适任考试要求

通过相应的三副适任考试。

七、培训合格证要求

船舶等级

职务

普通

油船

化学品船

液化气船

客船

高速船

未满500总吨

三副

Ｚ０１、

Ｚ０７、

Ｚ０８

Ｚ０１、

Ｚ０２、

Ｚ０４、

Ｚ０５、

Ｚ０７、

Ｚ０８、

Ｔ０１、

Ｔ０２

Ｚ０１、

Ｚ０２、

Ｚ０４、

Ｚ０５、

Ｚ０７、

Ｚ０８、

Ｔ０１、

Ｔ０３

Ｚ０１、

Ｚ０２、

Ｚ０４、

Ｚ０５、

Ｚ０７、

Ｚ０８、

Ｔ０４、

Ｔ０５

Ｚ０１、

Ｚ０２、

Ｚ０４、

Ｚ０５、

Ｚ０７、

Ｚ０８、

Ｔ０６

Ｚ０１、

Ｚ０２、

Ｚ０４、

Ｚ０５、

Ｚ０７、

Ｚ０８、

Ｔ０８

八、船上见习要求

申请未满500总吨适任证书者在相应等级船舶上见习。

四、邮轮前台是一款怎样的职位？

在邮轮来说，这算是一个不错的岗位，和客人接触比较多。

五、邮轮海员的最低工资是多少？

　　国际航线间的邮轮亚洲的邮轮公司一般的乘务人员是2500到5000人民币之间，少部分人员可以超出~

　　欧美邮轮公司的一般乘务人员（也是服务人员）一般是7000人民币到一万五人民币之间，三分之一左右能够超出这个范围，但是有几个岗位，例如清洁工，员工餐厅服务生的工资只有4000多人民币左右~！

　　远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外（只有中国船有），高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。

　　海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

　　当然，工资标准也是不同的，你所说的国际航线工资当然最高，高级船员的就我公司三副/三管轮2000-2200美元，普通船员不会有一万多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，机工，厨师，之间都是有出入的，水手长/机工长可能靠近10000，但是普通船员不会升职到高级，所以前途不大。

六、海乘是做什么工做？

海乘其实就是海上邮轮服务员,工作性质和空乘差不多。

但由于邮轮空间较大,属酒店式豪华旅游客轮,集住宿餐饮、休闲、娱乐、文化、旅游为一体,因此服务的范围和岗位远远多于空乘。包括各式客房、餐厅、酒吧、商场、前台、收银、娱乐、人事及证件管理、儿童护理、安全员、保安、岸上导游等部门。

七、加油站计量员（库管）的工作有哪些？

以下是一则加油站计量员岗位职责，仅供参考： 　　

1、严格执行油品计量、卸油操作规程，认真做好油品测量、统计（番禺统计）和记录工作。　　

2、收油前，查验油罐车（油船）中油品数量、牌号、质量、核对进油凭证。　　

3、按计量操作规程进行测量、计算，做好数据记录，及时如实填制相关帐、表、单。　　

4、协助主管人员和站长清除油罐（舱）中积水。　　

5、按规定每日对站内油品进行计量，每月进行实物盘点，并对非正常盈亏要做出原因分析。　　

6、根据库存和出库情况，制定“加油站油品需求计划”，经经理（番禺经理）签字确认后报主管公司。　　

7、协助主管部门适时校验加油机（流量表）计量精度，做好记录。　　

8、妥善使用、保管、保养计量器具，按期送检。　　

9、熟悉站内消防器材性能，并会扑灭初期火灾。　　

10、搞好分管责任区的卫生工作，保持环境整洁。

八、轮船职位等级划分？

1）高级船员分以下10名

【船长】：船上总指挥，最高级别。

【轮机长】：属称“老轨”，指挥和管理全船所有设备的正常运行。

【大副】：船长的助手，主要负责甲板日常工作，协助船长对船舶的安全航行。

【大管轮】：负责主机的正常运转及日常维护保养。

【政委】：负责所有船员的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情绪变化），有的船舶政委还兼带医务工作。

【机电员】：负责全船电气日常维护保养。

【二副】：主要负责驾驶船舶，保证船舶正常航行。

【三副】：主要负责消防救生相关工作及日常驾驶室值班。

【二管】：主要负责副机正常运行及日常维护保养。

【三管】：主要负责甲板机械的日常维护保养，包括吊机、缆机等。

2）普通船员包含以下几种

普通船员包含【水手长】、【机工长】、【一水】、【二水】、【机工员】、【厨师】，人员数量不定，根据船舶大小而定。