一、远洋船员的真实生活？

远洋船员，他的生活是非常辛苦的。经常在海面上飘，就是一个多月都没有办法下船生活空间也是固定的船上那一点空间， 而且海面上的大风大浪，经常会带来很多未知的风险

二、水手都在船上干什么？

水手的工作包括，参加航行值班，负责操舵，辽望，离靠码头时负责系缆，平时参加油漆保养。

三、远洋水手工作累不累？

海船值班水手工作为8小时工作制（靠离码头及其他特殊情况除外），即白班和晚班各4个小时，很少会出现加班的情况。实事求是来讲，水手的工作种类相对繁杂，但工作强度并不算高，根本谈不上不算累。当然，这也和航运公司及船舶管理人员有关，通常来讲，正规的航运公司，普通的值班水手和机工劳动强度越低，而一些沿海的小型船舶或多股东、管事的船上，水手工作时间和劳动强度都会增加，所以水手工作是否累，主要取决管理人员及公司！

四、远洋水手每天累吗？

远洋水手每天工作时间长，而且还要克服晕船，睡眠不足，等多种困难，确实很累很辛苦。

五、有谁能告诉我水手的生活什么怎么样的，一天都干什么工作啊。真的那么累吗？

值班水手岗位职责 甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事： 1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。 2.靠离泊时的带解缆。 3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。 4.甲板部日常维修和保养的具体操作。 5.起卸船吊和开关舱作业。 6.引水梯和赎梯的安全收放。 7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。 水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。 水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。 水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长

六、船员，水手，都是做什么工作的?活好干吗？

　　船舶日常维护，船员分驾驶和轮机，一个负责船舶甲板以上和甲板以下机舱，水手是负责甲板以上的工作，工作内容比如除锈、维护设备仪器、和履行8小时轮流值班。还有些工作是根据你的证书来定的，洗舱、G证等。有这类证书工资可以拿的多些。 航运事业其实蛮枯燥的，其他的还好。工资相对陆地要高些，但是这几年工资水平有点下滑。

七、做水手的真实感受？

敲锈，刷甲板，跟水手长学绳结，在驾驶台操作船舶前进，在厨房帮忙做饭，无聊联机打cs.红警。

开始几天绝对大海特别美，过上一个月无聊的想死的心都有。开航没有新鲜食物时我一天一瓶老干妈。船晃的厉害也是要死要死的。因为离家、孤独、船上的人尤其是普通船员，大部分人的脾气性格都不太好，所以要有自我调节情绪的能力，心胸开阔，处事淡定，既来之则安之。

八、黎明之前水手原型？

与权贵交往甚密的“水手”活脱脱是以负责京沪杭地下工作的卢志英为原型。

 保安队长、“清乡”委员会主任、面包厂老板，还开过咖啡馆、药厂、三轮车制造厂……中共京沪杭地下党负责人卢志英有着众多的掩护身份，周旋于日本人、中统、军统之间，是上海滩“兜得转”的人物。就像《黎明之前》里的“水手”，起的是情报中转站的作用，潜伏人员搞到情报后，需要通过他们才能送往敌后。他在20多年革命生涯中，获得无数重大情报，直至献出生命。