一、轮机值班怎么分配的是不是每天2次每次4小时？

是，大管轮和值班技工一名上午4点到8点，下午4点到8点 二管轮和值班技工一名中午12点到4点，半夜12点到4点 三管轮和值班技工一名上午8点到12点，晚上8点到12点

二、海员三管轮在船上的生活条件和工作环境怎么样啊？最新工资是多少啊？三年之后海员需求量还大不？

海员三管轮在船上的生活条件和工作环境生活条件一般，工作环境艰苦，最新工资大概是6500。

三、管轮和机工的区别？

管轮与机工是有区别的，管轮是船舶运行的时候轮流值班，机工是船舶在运转发生故障和停泊中对机器维修和保养。

管轮必须要经过海事部门培训考试的，海事部门要发船舶适任证书的。管轮上面有轮机长。一类船要分大管轮，二管轮，三管轮。只有二类，三类船才称管轮。

四、三副/三管轮，哪一个的工作比较轻松？

一个在甲板部，一个在轮机部。从船上下来的人，都感觉自己的事情都还可以。三副相比较能轻松点，三管主要做维修这一块的。所以，让人感觉累。其实也不是很累的。

五、为什么要做技工？

有的人想做技工，这工作又脏又累。但是它是一种纯体力劳动。他不需要太多的理论知识，对于脑子不好体力还可以的人比较适合。对于大部分年轻人来说倒是一个很好的锻炼。一般人对于纯理论的东西不是特别擅长，这种体力加脑力的还是挺适合一般人干的。其实现在干好这种技术工也是很不容易的。既需要体力又需要点儿脑力，因为技术活儿也是需要技巧的。其实这是一个挺不错的工作。

六、船员技能等级划分？

船员技能划分有多种情况，比如轮机部分为750千瓦以下轮机长和轮机员；750千瓦至3000千瓦分为轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，3000千瓦以上也是如此。除此以外还有技工和电机员之分。甲班部分为大副、二副和三副以及值班水手。他们还分为沿海航区、近海航区和无限航区之分。

七、水手考三副和机工考三管哪个难？

如果让我讲水手考三副难于机工考三管轮。我是干甲板的，与驾驶台打交道，不用说水手考三付得学避碰，天文，地文航海，货运等等就拿英语这一关就比较难过，得会看，会听，会说，还得会写。

机工考管较易，机工一天天与轮机贸值班耳闻目睹，就机仓那点东西，锅炉，管乐泵辅等英文考试也不难。

你别看水手跟驾驶员值斑，内在的东西一点也学不到只能看抺不到

八、船员四轨是什么职务？

4/E是四轨的意思，就是三管轮的意思。海员是航行大海后船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。

高级海员分为管现级和操作级:管理级包括轮机长、大副、大管轮、政委，操作级包括二副丶二管轮丶三副、三管轮。

九、船员干水手好还是技工好？

水手和机工在船上的薪资和待遇基本是相同的，值班时间、劳动强度基本相当，同时，在职务晋升方面都有很大空间。

无论是水手，还是机工，主要满足18个月的海上资历时，培训1年即可报考驾驶员和轮机员。

像水手则可晋升三副、二副，直至船长，而机工则可晋升三管轮、二管，直至轮机长。

机工主要在机舱工作，可能接触机械和油污较多，甲板水手虽然干净，但是日常事务较为繁杂，可谓是各有特长，难分伯仲，还需要根据自己爱好来选择！