一、47岁机工想晋升三管还有前途吗？

47岁想考三管轮，真的太迟了，参加一个三管轮培训班，基本到1年左右的培训班，如果是一次性通过那你是幸运的，有个连续几次考试不合格。不但经济上受损失很大，而且浪费时间。就算全部通过考试合格，一个快接近50岁三管轮新证，不论身体状况，及工作能力，都公司都不敢聘任。建议：安心做几年机工，或者是考个机工长也是一个不错选择。

二、谁知道船上三管轮相当于陆地上的什么职称,怎么申请？

1.三管轮是职务证书，工程师是职称证书2。三管轮证书如果评职称，一般是相当于助理工程师3。呵呵，有三管轮证书可以上船任三管轮，但工程师证书上船，海事局不认可。也就是没有职务。

三、轮机员三管轮丙类证书好找工作么？

轮机员三管轮丙类证书只能在国内沿海航行海船找工作，目前丙类证书的三管轮太多、太滥，没有工作资历的找工作很困难，要从机工先做起。

四、三管轮考试通过率高吗？

相对来说是比较难,据说现在全国平均一次性通过图7%,有地方通过率高有地方低,有些本科只是报名不打上心也是通过率低的一方面。

三管轮考试分为理论和评估，评估大致是管理、电气、金属工艺、资源管理、自动化等科目；理论包括：主机、辅机、电气、维修、船舶管理、工程基础、轮机英语

五、中职三管轮考证的通过率一般在多少？

读的是高职，那么通过率是70％以上，一般本科在90％左右，所以只要用功那么肯定能通过的。

甲级（蓝色封面）：船长、大副、二副和三副；轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应无限航区。

 乙级（绿色封面）： 

1、3000总吨及以上，主推进动力装置，3000千瓦及以上：船长、大副、二副和三副；轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应近洋航区。

 2、500至3000总吨，主推进动力装置，750至3000千瓦：船长、大副、二副和三副；轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应近洋航区。

 3、500总吨及以上；主推进动力装置；750千瓦及以上：值班水手，值班机工。适应近洋航区。

六、三管轮可以考几年？

机工考三管轮需要两年的市政服务，报名考试之后需要45天的培训期，培训期结束之后就可以参加考试，如果考试不合格的话，可以在三年内有5次补考的机会。

考试科目主机，辅机电气维修，船舶管理，工程基础，轮机，英语甲乙类需要没有统一的教科书，仅有统一的考试大纲。

七、社会人士考三管轮通过率高吗？

不高，可以说低。由于社会人士没有接触过船上的工作，特别是机仓工作，对机仓内部构造，原理及管系都是一点不懂，你叫他去学习几个月或年把的去参加海事局三管证书考试这近十门功课能过一门二门就算不错了，要想一次通过我是不相信。如果上能干几年对机仓一切设备了入抬掌，再去参加系统学习有可能过

八、三管轮船员就业前景？

目前三管轮的就业前景还是可以的，工资在二万八千元左右。由于这二年三管轮的工资大幅度上涨，很多人参加了三管轮的培训，甚至有些机工和机工长也都报名参加三管轮的培训，由于船多人少的缘故，从长远看势必会导致三管轮的职位过剩。