一、青岛船舶机务招聘青岛嘉禾船务有限公司,1998年02月12日成立,经营范围包括国内船舶代理、水路货物运输代理;国内沿海其他货船、海务、机务管理和安全与防污染管理;国内沿海及长江中下游普通货船运输(水路运输服务许可证 水路运输许可证 有效期限以许可证为准)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) 二、青岛船员学院轮机长培训(中华人民共和国海事局·海船员[2011]631号·2011年10月24日发布并施行) 第一条 为规范内河船舶船员适任实际操作考试工作,促进内河船舶船员不断提高实际操作能力,保障水上人命和财产安全,保护水域环境,根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》,制定本办法。 第二条 本办法适用于内河船舶船员适任实际操作考试工作。 第三条 中华人民共和国海事局是负责全国内河船舶船员适任实际操作考试的主管机关。 经主管机关授权的考试机关在各自授权范围内具体负责实施内河船舶船员的适任实际操作考试工作。 第四条 内河船舶船员适任实际操作考试实行主考官负责制,实施适任实际操作考试的人员至少由一名主考官和一名评估员组成。 第五条 主考官的任职条件与职责: (一)任职条件 1. 持有《中华人民共和国海事行政执法证》; 2. 负责一类船员适任实际操作考试者:应持有过内河一类船舶大副、大管轮及以上船员适任证书,或船舶驾驶/轮机专业中专及以上学历; 负责二类或三类船员适任实际操作考试者:应持有过不低于相应类别船舶驾驶员、轮机员及以上船员适任证书,或船舶驾驶/轮机专业中专及以上学历; 3. 熟练掌握船员管理法规和船员适任实际操作考试工作程序; 4. 熟悉船员适任实际操作考试的相关设施、设备的使用。 (二)职责 1. 负责本专业船员适任实际操作考试的现场组织、任务分配、过程控制及结论评定; 2. 负责对实际操作考试工作进行监督与管理; 3. 按规定要求提交实际操作考试记录和结果。 第六条 评估员的任职条件与职责: (一)任职条件 1. 负责一类船员适任实际操作考试者:应具有船舶驾驶或轮机专业中专以上学历,持有内河一类船长或轮机长适任证书,并在船上实际担任船长或轮机长职务不少于24个月; 负责二类或三类船员适任实际操作考试者:应持有不低于相应类别船长或轮机长适任证书,并在船上实际担任船长或轮机长职务不少于24个月; 2. 熟练掌握船员适任实际操作考试规范和考试评估方法; 3. 熟练操作与使用船员适任实际操作考试的相关设施、设备。 (二)职责 1. 按本办法的相关规定对本专业船员实施实际操作考试; 2. 如实记载船员的实际操作考试情况。 第七条 驾驶专业评估员只能担任其所持适任证书所载航区(线)的航线实际操作考试工作。 持有海船750KW及以上大管轮适任证书评估员可以担任内河轮机专业所有类别适任证书的实际操作考试工作。 第八条 主考官及评估员在实际操作考试工作中应坚持原则,做到客观、公正。遇有下列情形之一,实际操作考试时主考官和评估员应当予以回避: (一)与主考官或评估员有直系亲属关系的船员; (二)其它可能影响实际操作考试客观、公正评判的情况。 第九条 实际操作考试应当通过操作相应船舶、模拟器或其他设备等方式,对内河船舶船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。 第十条 航区(线)考试可与适任证书类别职务晋升实际操作考试一并进行。 航区(线)考试的航段选择应具有代表性和覆盖性;应根据考生申请考试的航线范围,选择弯、窄、浅、干支交汇区以及港区等典型航段。 长江干线航区(线)考试的航道选择还应在上海、太仓、九江、城陵矶、重庆、宜宾的每两个相邻节点间至少选定一段航道。 第十一条 驾驶专业船员实际操作考试项目包括: (一)助航设备、通讯设备的操作; (二)船舶操纵; (三)应急应变; (四)货物积载与系固; (五)海事案例分析; (六)引航操作; (七)绘制、识读航道示意图。 第十二条 轮机专业船员实际操作考试项目包括: (一)机电设备的操作与管理; (二)机电设备故障的判断、分析与排除; (三)应急应变; (四)机电设备(零部件)的拆装与调试; (五)量具和仪表的使用与工件测量。 第十三条 实际操作考试应在理论考试之后进行,理论考试科目全部不及格者不能参加实际操作考试。 第十四条 考试机关应按照专业、类别、职务分别制作实际操作考试题卡;考生考试的先后顺序应在考试之前随机确定。 第十五条 使用模拟器开展实际操作考试,其模拟器应满足主管机关的标准,并经主管机关认可。 第十六条 使用实船开展实际操作考试,其承考船舶的总吨或主机功率应不低于船员申请考试的适任证书所对应的船舶的总吨或主机功率。 第十七条 评估员应将实际操作考试成绩如实记入考试成绩表,最后由主考官在考试结论栏中填写考试结果并签名。 第十八条 适任实际操作考试成绩为合格或不合格,考生应考的所有实际操作考试项目全部通过后,其实际操作考试方为合格,否则为不合格。 实际操作考试不合格者,可以自初次适任考试准考证签发之日起2年内申请补考。每次补考申请应在上一次实际操作考试满60天后方可提出;补考的内容为未通过的考试项目,已经通过的考试项目在补考时不再重复考试。 第十九条 船员实际操作考试后,由实施考试的机关将实际操作考试成绩输入到内河船员管理系统并予以公布;同时考试机关应当建立考生实际操作考试档案。 第二十条 船员应当向具有航区(线)实际操作考试权限的考试机关申请航线考试,考试合格后由考试实施机关单独签发航线签注页。 第二十一条 在适任实际操作考试期间,承考船舶的安全由该船船长负责。 出现危及船舶航行安全的情形时,承考船舶船长或值班驾驶员有权中止实际操作考试。 遇有或可能遇有危及机电设备及人员安全的情形时,承考船舶的轮机长或值班轮机员有权中止实际操作考试。 第二十二条 主考官在考试前或考试过程中,发现承考船舶有明显的安全隐患,无法确保实际操作考试安全时,应拒绝或中止考试。 第二十三条 本办法自印发之日起实施。 三、轮机员招聘以下是文冲船厂招聘时需要满足的基本条件: 1. 具备相关学历:对于技术性职位(如设计师、生产管理人员等),往往需要具备相关的本科及以上学历或者专业技术学校的毕业证书。此外,对于一些普通职位(如办公室文员、营销人员等),则需要具备大专及以上学历。 2. 具备相关经验:对于技术性职位,需要有相关的工作经验与专业知识,并能够熟练掌握相关的软件和工具。对于一些普通职位,需要有具有一定的工作经验、沟通能力以及专业技能。 3. 具备相关证书:如持有造船、焊接等领域的证书等。 4. 身体健康:应聘者需要身体健康,符合工作要求,并能够承受海上等环境的工作压力。 5. 具备团队合作意识:在船舶制造及相关领域中,团队合作是一项非常重要的素质。所以招聘时也会注重应聘者是否具备良好的沟通、协作和团队合作意识。 需要注意的是,以上条件并不代表所有岗位均需具备,具体要求可能因招聘岗位和企业需求而异。如果有招聘需求,建议直接查看文冲船厂招聘公告中的要求。 四、轮机长事业单位招聘2020目前我国拥有船员120万人(包括长江内河船员和渔工等),而持的远洋商船证书的船员不足17万人。持有A类证书的远洋船长不足5000人,远洋轮机长也不足5000人。这其中还会有大量陆上管理者持有的有效船长、轮机长证书。真正从事远洋行业的船长也就4000多人,轮机长也就4000人左右。可见对拥有13亿人口的中国来说,船长、轮机长的数量十分稀少,同样,其他管理级和操作级船员资源也十分短缺。 这一资源的主要源泉是我国现有的几所有限的航海院校,他们每年能提供的有效水上专业毕业生仅仅4000人左右,远远满足不了市场的需求。 五、机务轮机长招聘根据国际劳工组织海上劳动公约以及国际海事组织相关规定,如下: 1.最低入职年龄:航海职位上的船员,最低入职年龄为18周岁。但是对于特种职位如制氧工等,入职年龄会有所不同,需要根据职位要求具体确定。 2.退役年龄:航海职位的船员,退役年龄在60岁左右。但大型石油、化工、液化气轮船等特种船只退役年龄则需根据具体情况而定。需要注意的是,船员的职业性质决定了其体能和精神状态必须处于较高的水平,因此年龄限制是针对保障船员的职业生涯发展,保障其安全和健康。 总体而言,船员年龄的规定目的是保证船员工作环境的稳定性和安全性,便于全球广大船员的职业性发展,维护海上安全,确保船只的安全运行。” 六、青岛汽轮机招聘东方电气集团东方汽轮机有限公司 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 胜利油田胜利动力机械有限公司 西安航空发动机(集团)有限公司 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 北京北重汽轮电机有限责任公司 青岛捷能汽轮机股份有限公司 南京汽轮电机(集团)有限责任公司 成都发动机(集团)有限公司 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 七、青岛轮机工程专业招聘港口业务管理(男生) 文理 集装箱运输管理(男生) 文理 国际航运业务管理(男生) 文理 公共事务管理 文理 建筑工程技术 文理 港口工程技术(男生) 文理 房地产经营与估价 文理 报关与国际货运 文理 物流管理 文理 应用韩语 文理 国际商务 文理 国际贸易实务 文理 港口电气技术(男生) 理工 船舶电气工程技术(男生) 理工 机电一体化技术 文理 电气自动化技术 文理 电子信息工程技术 文理 港口机械应用技术(男生) 理工 港口物流设备与自动控制(男生) 文理 汽车检测与维修技术 文理 汽车技术服务与营销 文理 数控技术 文理 模具设计与制造 文理 机械制造与自动化 文理 软件技术 文理 计算机信息管理 文理 物流信息技术 文理 电子商务 文理 航海技术(男生) 文理 轮机工程技术(男生) 理工 船舶电子电气技术(男生) 理 |
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