一、船长应当离船

这个传统最早还是从英国传播开来的。英国在几个世纪之前，靠着强大的舰队和先进的技术，征服了很多地方，他们也拥有了海上日不落帝国的称号。在维多利亚当政时期，英国一艘轮船在航行的时候遭遇事故，这个时候，船长坚持让妇女和儿童等乘客先乘坐救生船逃离，而他自己则和所有船员一起留到最后。后来船长和船员随着轮船沉没，而其他人都得救，这件事得到了很多人的赞扬，所以也就成了后来船长们坚持的一个传统。

进入近代社会之后，航海法中有了明确的规定，船长的义务是在海难发生的时候，首先保证乘客能够安全逃离，其次是让全体船员撤离，而自己则是最后一个离开甲板的人，不必再跟船只一起共存亡。这种规定还是比较人性的，毕竟只要尽到自己的义务就可以了，当大家都安全的时候还是要选择安全离开。

二、船长应提前告诉轮机长的信息

申请500总吨及以上船舶大副，应具有航海类中专及以上的学历；申请无限航区船舶大副，应有航海类相关专业的大专及以上学历。

完成熟悉和基本安全培训，精通救生艇筏和救助艇培训，高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达标绘仪培训，船上医护培训，并取得培训合格证。

申请无限航区、近洋航区大副，应当持有GMDSS通用操作员适任证书。应持有相应航区、船舶等级的二副适任证书，并实际担任其职务满12个月。轮机长适任条件：一般本科生、大专生、中专生白皮三管毕业，做到老轨需要10-15年的时间，如果是从普通船员（机工长、机工、电机员,铜匠,修理工,值班机工）做到老轨需要15-20年或者更长时间。

高级海员毕业（白皮）。在船任三管实习生职务12个月，表现良好，换证可做三管。

在船任三管职务满18个月，表现良好，换证可做二管。

在船任二管职务满12个月，表现良好，经过海事局考试合格可晋升大管。

在船任大管职务满18个月，表现良好，经过海事局考试合格可晋升轮机长。

三、船长命令船员立刻离船

“伟大的灵魂”是指哈尔威船长，他的宣布显示了钢铁般的意志和无上的权威，体现了首先保护弱小的社会应有的运作秩序。

表明居于社会主导地位一方必须首先承担起某种责任的意义，此时，哈尔威船长已成为一个伟大灵魂的化身，巍然屹立于上空。 1870年3月17日，两艘英国轮船（“诺曼底”号和“玛丽”号）相撞，出事后，“诺曼底”号船长哈尔威在能逃生的情况下以身殉职。哈尔威船长崇高的人道主义精神和他忠于职守、敢于牺牲的精神深深地感动了作者，于是，雨果便写下了这篇文章来抒发对哈尔威船长的赞美和景仰之情。

在哈尔威船长严肃宣布了一条生死攸关的纪律——“哪个男人胆敢在女人前面，你就开枪打死他”以后，人们形成的一种感觉。

这项宣布，显示敞伐搬和植古邦汰鲍咯了钢铁般的意志和无尚的权威，体现了首先保护弱小的社会应有的运作秩序，表明了居于社会主导地位的一方（当然，男女本应是平等的）必须首先承担起某种责任的理念。

确实，此时此刻的船长已成了一个伟大灵魂的化身，巍然屹立于上空。

船上一共有61人,哈尔威船长惟独把自己给忘了.这忘却的一人恰恰就是哈尔威船长自己,这也正是哈尔威船长舍己为人的体现之处. 一刹那间。男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上，人们半裸着身子，奔跑着，尖叫着，哭泣着，惊恐万状，一片混乱。

这句话写的是“诺曼底”号遇难了，在很短的时间内，人们纷纷逃生的混乱场面。

人们都害怕到了极点，尖叫着，哭泣着。

这与下文的哈尔威船长镇定救人形成了鲜明的对照，更突出了哈尔威船长舍身为人的崇高品质。 哈尔威船长，他屹立在舰桥上，一个手势也没有做，一句话也没有说，犹如铁铸，纹丝不动，随着轮船一起沉入了深渊。哈尔威船长在沉没之前，就没有办法救出自己吗？

从道理上说，哈尔威船长能把那么多人救出去，也一定能救出自己；他可以最后一个下救生艇，但决非不能上救生艇；他可以在水面上漂浮等人来救，但决非连在水面上漂浮一会儿都不可能。

哈尔威已经抱定了与轮船共存亡的决心，以葬身大海作为最后归宿，所以他不想救出自己。

在死亡面前，最能展现一个人的本色，谁都可以抓住这个机会造就英雄业绩，谱就英雄乐章，在泰坦尼克号沉没之时，你认为有哪些人称得上是英雄，为什么？

成就一个英雄的“权利”人人都有，关键在于你是否“运用”这个“权利”，在灾难面前，最能够显现出人性的本色，在生死存亡关头，能够克服恐惧、镇定自若为别人考虑的人都可以称得上是英雄。

哪个男人胆敢冲在女人前面，你就开枪打死他。 说明在情况危机时，必须尊重妇女，在这时一般男的要比女的力气大，要冲的话女的当然不行，因此为了维持秩序，必须用武力来维持。

四、船长应当怎样离船

哈尔威船长是一位小说角色，出现在《百慕大三角》这部小说中。在小说中，哈尔威船长之所以想去死，是因为他身临困境、绝望无助。他的船只遭遇了大风暴，岌岌可危，他和他的团队已经多次尝试修复船只，但一直失败。他在经历了风暴和重大损失后，最终觉得无法再继续下去，认为去死是最好的选择。

此外，哈尔威船长也曾发生过家庭悲剧，他的妻子和女儿在一次海难中失踪，这也可能是导致他心灰意冷、想去死的原因之一。总之，哈尔威船长的想法和行为是小说的情节安排和人物塑造的一部分，读者们可以通过故事情节和角色表现，了解到这一角色的复杂性和内心世界的变化。

五、船长应提前告诉轮机长吗

1.

值班水手、值班机工的见习船舶不分航区,只要求在相应的等级上;

2.

三副、三管轮的见习船舶应在相应航区相应等级或降一航区或降一等级;

3.

大副、大管轮的见习船舶应在相应航区相应等级或降一等级但不能降航区;

4.

船长、轮机长的见习船舶必须与其申请适任证书的航区、等级一致;

六、船长的要求很严格

俄罗斯船长是一个具有职业操守和责任心的人。1.因为乘船旅行要面对复杂多变的海洋天气和波澜壮阔的海洋风景线，这对船长的职业技能要求很高，需要具备较强的知识、经验和技能。2.同时，船长还需要对船员和乘客的安全和生命负责，经常需要面对危险和紧急情况，只有具备严谨的职业操守和责任心，才能够让所有人安全度过旅途。因此，俄罗斯船长应该是一个非常具备职业素养和责任感的人。

七、船长开航前准备

船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。其主要工作内容大致可归结如下：

1)船舶抵港前： 掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水，上物料，修理，借支，换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。 了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。 备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2)船舶在港期间： 了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。 逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。 办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3)离港前： 根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。 落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4)离港后： 将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。 船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。工资待遇也因公司而异，现在船代公司这么多，差异也很大，所以不好说。相对来说，比货代外勤要好得多，但是有多大的发展空间则很难下定论，与很多因素有关。

八、船长应当在船舶开航前检查并在开航时确认

航运公司应当确定船长在船舶安全与防污染管理方面的最终决定权。