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船舶破损进水后 轮机长 为什么船上的“轮机长”被叫做“老轨”?
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-06-11 20:36    点击:168   编辑:admin

一、为什么船上的“轮机长”被叫做“老轨”?

船在环境复杂的情况下夜航,船长是必须要在驾驶台值班的,而轮机长则相应的应该机舱值班,看到轮机长和船长同时逃生,则说明轮机长当时可能也在驾驶台,当然轮机长在驾驶台也不能说他违规,可能他在给船长了解情况,毕竟两人身上的责任很重,对于为何逃生这么快,是因为船员按照规定基本每周都要有各种演戏,应变速度很快很快,而且他们对船舶的熟悉程度也远远超过旅客。。。

二、船长和轮机长哪个职位大?

船长是一船之长,是船上的最高指挥者,也是该船的最高行政长官,对全船的安全营运和防污染负总责。

如果船长因故不能履行其职责,由大副代为履行船长职责。轮机长为轮机部部门长,大副为甲板部部门长,而船长不属于任何部门。但是,从技术职职务来说,同一类同一等级的轮机长与船长是属于同一级别。如甲类一等船长(适任于3000总吨及以上船舶)和甲类一等轮机长(适任于3000千瓦及以上船舶)技术职务相同。

三、船长和轮机长哪个大?

回答:船长和轮机长的层级与职责范围存在差异,无法准确判断谁更大。1. 船长是船舶指挥者,承担全船安全管理,货物运营和航行计划等工作,需要管理全船船员,与地方海事相关部门联络。2. 轮机长是船舶动力系统的负责人,承担船舶动力设备的实施和维护工作,需要管理相应的技术维护人员。3. 因此,船长和轮机长的职责不同,不可直接比较谁更大。

四、轮机维修要跟船出海吗?

不一定,轮机分陆上和海上两个方向,海上方向一定要出海的,陆上方向可以去造船厂、汽车厂等相关企业。

五、轮机长证书到期换证需要什么资料?

船员证件办理: 一、申办证件需提供的资料

(一)高级船员职务适任证书

1、首次申办三副、三管轮适任证书(包括GMDSS证书),需提供:

1)海员体格检查表;

2)身份证复印件;

3)白底彩照 (驾驶专业4张,轮机专业2张);

4)《船上培训记录簿》;

5)《船员服务簿》正本(如在船需提供复印件);

6)专业培训合格证正本(如在船需提供复印件);

7) 毕业证书正本;

8)《海船船员适任评估和考试合格证明》正本;

2、持三副、三管轮适任证书,申办二副、二管轮适任证书,需提供:

1)海员体格检查表;

2)身份证复印件;

3)白底彩照 2张;

4)《船员服务簿》正本(如在船需提供复印件);

5)原职务适任证书复印件;

6)专业培训合格证复印件。

注意事项:

1)持有三副、三管轮适任证书者,实际担任本职务满12个月后,方能申请办理二副、二管轮职务证书。

2)体检表有效期限一般为1年,若上船前三副、三管轮海上资历已较长(8个月以上),上船前可先办好体检,待本职海龄满12个月后,将体检表、服务簿复印件等寄回公司办理。

3、首次申办大副、大管轮证书,需提供:

据新修订的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定,通过大副、大管轮适任书考试的船员,海事局直接发证,实习期不再作限制。

4、首次申办船长、轮机长适任证书,需提供:

1)身份证复印件;

2)白底彩照 2张;

3)船上见习记录簿;

4)《船员服务簿》正本(如在船需提供复印件);

5)大副/大管轮适任证书复印件;

6)专业培训合格证复印件。

注意事项:

1)通过船长、轮机长适任考试和评估者,应持海事局颁发的《船上见习记录簿》完成不少于3个月相应职务的船上见习;

2)《船员服务簿》内职务应填写“实习船长”或“实习轮机长”(或相应的表述方式)。

5、适任证书再有效(包括GMDSS证书,适用于普通船员),需提供:

1)海员体格检查表;

2)身份证复印件;

3)白底彩照2张 ;

4)《船员服务簿》正本(如在船需提供复印件);

5)原职务适任证书复印件;

6)专业培训合格证复印件。

注意事项:

1)据海事局的最新规定,从今年起,申请适任证书再有效者,要参加知识更新培训;

2)申请适任证书再有效的船员,5年内的本职海上资历累计不得少于12个月。

6、适任证书遗失或破损(包括GMDSS证书,适用于普通船员),申请补办,需提供:

1)书面检讨;

2)海员体格检查表(GMDSS证书除外);

3)身份证复印件;

4)白底彩照2张 ;

5)《船员服务簿》复印件;

6)原职务适任证书复印件

7)专业培训合格证复印件。

注意事项:

1)书面检讨中,须说明证书遗失或损坏原因,并检讨自己过失。证件补办费用自理。

2)补办的适任证书有效期不变,即与原证件有效期一致,但证件号码改变。南京新海船梦龙自叹为你解答

六、作为船舶轮机长如何进行危险评估?

1 进行船舶轮机的危险评估是十分必要的2 船舶轮机长可以根据船舶轮机运行的实际情况,结合历史事故经验和安全规范,进行全方位的危险评估,包括识别危险、评估危险和控制危险。具体可以采用FMECA(失效模式、效应和严重程度分析)等技术工具,以及组织船员开展针对性的安全培训和演练。3 船舶轮机长还需要不断学习和更新自己的专业知识和技能,以及多方面了解市场动态,从而保持对船舶轮机安全方面的敏锐度和专业水平。