一、考轮机长需要考几门？

丙类轮机长要考：

1主推进动力装置2船舶辅机3轮机自动化4轮机维护与修理

二、宁波海事局船员实操检查指南？

1.客渡运船舶实施安检时，应对船员开展实操检查。至少检查4名船员或不低于总人数30%的船员；船长、轮机长（或驾驶员、轮机员、驾机员）为必查对象；船长和高级船员每年应至少覆盖性检查一次。

2. 对其他船舶开展实操检查的船舶艘次应不少于年度船舶安检艘次（除客渡运船舶）的20%。每艘实操检查船舶应至少检查2个不同岗位的高级船员，甲板部和轮机部船员各不少于1人（轮机部无配员的除外）。

3.船舶现场监督检查中，如发现船员对船舶设备操作不熟练、应急处置不熟悉以及关键性设备养护差等履职问题，应对相应船员开展实操检查。

三、caac考试内容？

1、参加专业训练机构。考生可以根据自身情况选择合适的专业训练机构，专业的教员和设施可以使拿证事半功倍。同时，考生需要确定要驾驶的机型，最常见的有固定翼，多旋翼和直升机。除此之外还有选择考取的等级。CAAC执照共有三个等级的证书分别为驾驶员(即视距内驾驶员)证，机长(即超视距驾驶员)证及教练员证，其考试流程和要求大同小异。

2、理论考试：理论考试是正式考试的第一站，驾驶员考试、机长考试都需要在120分钟内作答100道题，教员考试需要在60分钟内作答40道题，分数线根据证件不同考核标准也不同。

3、实操考试：实践操作需要完成起飞、360度自旋、飞水平8字和降落。考试过程中会有专门的系统检测考生的航线，并且对完成项目的时间、飞行高度和偏离程度都有要求。需要特别注意的是，驾驶员证要使用无人机GPS模式进行考试，机长证需要使用姿态模式考试，教员证需要使用手动模式考试，而且操作中的要求更为严格。

4、综合问答：考官会随机发题，考生需要答对规定数量的题目。考试内容包括飞行器的基本原理、一些零部件的构造、飞行原理、气象知识和法律法规等内容。如果通过考试，就可以拿到证书了。

四、无人机驾驶员培训和无人机机长培训的区别及选择？

无人机机长和无人机驾驶员相比，无人机机长培训多了空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、任务执行指挥等培训内容。 驾驶员：视距内飞行（无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内） 机长：除视距内还可通过操作地面站进行对无人机在目视视距以外的运行 驾驶员：理论70分合格，实操手动飞水平八字，口试。 机 长：理论80分合格，实操手动飞水平八字，地面站自主飞行，口试。 比如国内俊鹰无人机对于机长： 1）空域申请与空管通讯，不少于4小时; 2）航线规划，不少于4小时; 3）系统检查程序，不少于4小时; 4）正常飞行程序指挥，不少于20小时; 5）应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时; 6）任务执行指挥，不少于4小时。 对于驾驶员： 1）飞行前检查，不少于4小时; 2）正常飞行程序操作，不少于20小时; 3）应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于20小时。 无人机驾驶员：培训费用在8000-15000元之间，不同的驾校培训费用略有差异； 无人机机长：培训费用比无人机驾驶员价格高2000-3000元。

五、海员实习生一般多长时间转正？

一般是半年的时间。

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

六、去培训海员资格证要多少费用？去哪里培训？

海员包括两种。普通海员和高级海员。

普通海员只需培训四个半月。学费大概需要8000左右，包括住宿，培训考试费，教材费。

高级海员高中以上学历培训两年的时间。

大专学历培训一年的时间。

目前市面上培训海员的方式有两种：

一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用过低，后期上船工作是一个难点。

另外一种，就是定向委培，通过一些中介和学校进行培训学习。这种培训费用率高。但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面。需谨慎。

船员的生活近些年已经得到了有效的改善和提高，但对于当前中国陆地城市实际的生活状况而言，无疑还是有些差距。

船员这个词覆盖比较广，在行业内还需要作一些区分。按各自不同的性质可以分为国企船员，外派船员；按各自不同航线及证书等级分为远洋船员，沿海船员，内河船员。今天我所回答的主要针对远洋外派船员，因此如有沿海，内河等船员请勿对号入座，因为沿海，内河船员和远洋船员的待遇和生活区别都较大。

目前一些正规公司派遣的远洋船员船上生活基本还算不错的。因为MLC的生效，船员生活设施，房间尺寸，伙食待遇及娱乐设施都有最低标准而且纳入各缔约国PSC的检查监管之下，每日伙食标准基本约在7-11美元之间（不同公司待遇不同），这个标准对于船员日常饮食方面的要求是完全可以满足的，但至于能否吃好，这就和船上的实际管理情况有关了。只是通常新鲜蔬菜水果比较难以保证，因为远航起来十天半月不能靠泊是常事，一到两月见不到岸也不稀奇。船员合同按MLC规定一律不得超过12个自然月。通常在4-10个月不等。到了码头多数地方是可以下地的，对于年轻船员而言，可以领略一些常人平时难以接触的异域风情，也算是人生的回忆。

和岸上不同的是，远洋船员远离社会人员，远离亲人朋友，很是孤独寂寞，这是现在年轻船员难以忍受的。网络一般抵近港口才会有信号，有些船上虽然配备了卫星网络WIFI，但多数需要自费，100MB大约100-150人民币（参考数），除了高等级船员，一般船员是舍不得的。大洋航行的时候在工作时间以外能陪伴船员的就是单机游戏，下载的电影电视，晚上打打扑克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正规公司是禁止船上赌博的）。除了寂寞和远离家人，其他也还过得去。平时比较平静，但在风浪来的时候就会比较难受，剧烈的颠簸和摇摆甚至让你都无法睡觉，吃饭的时候需要按住碗碟，双腿使劲，否则一不注意碗碟飞了，人也可能倒了。有时候风浪能持续一个礼拜以上。晕船的人更是难受，晕得厉害的时候想死的心都有。但绝大多数船员在上船几个月后就能适应。

船上薪酬（中国外派船员）：

船长/轮机长月薪：7200～12000美金不等（散货船最低低，集装箱次之，大型油轮，液化气，化学品及豪华邮轮较高，下面职级也是一样）

大副/大管轮：6500-9000美金

二副/二管轮：3200-5000美金

三副/三管轮：1500-4000美金

厨师/水手长：1200-2500美金

一级水手/机工：1000-2000

二级水手/机工/服务生：800-1500

实习生：各自不等

薪酬高低和你所服务的船舶类型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意这些工资只是在船工作才有，一旦回家休假就没有了。

船员自然不是个好工作，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且随着国家的经济发展，海上薪资越来越没有优势，因此并不建议年轻人贸然走入这个行业。但对于一些出路不多的年轻人而言未尝不是一个生存的机会。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，因为你熬不下去的。最后希望大家对海员多一下关注关爱，他们确实不容易。

七、轮机证考试流程？

轮机证的报考流程如下：1、在中国海事综合服务平台进行报名；2、填写信息：包括姓名、电话、学历、家庭地址等；3、缴费：缴费完成即报名成功；4、报名完成后，及时打印准考证并按规定时间参加考试，考试成绩及格即可。轮机员证书的报考所需材料是：1、身份证明复印件：居民身份证、港澳台居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证复印件之一；2、体检表：船员体格检查表；3、照片：近期正面5厘米免冠白底彩色照片2张；4、培训合格证明复印件：海船船员、内河船舶船员基本安全培训合格证明复印件。

八、一类轮机长好考吗？

不好考。

通过查询，机长考试通过率为百分之63，考轮机长首先都需要集中培训三个月，再加上实操和理论考试，至少都需要四个多月的时间，不容易通过。