一、海员等级如何划分？

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级；

管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；

操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。

普通海员：又称支持级水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

二、海员是什么意思？

海员 海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。

三、船员级别？

管理级：船长、轮机长、大副、大管轮操作级：二副、二管轮、一级电机员、三副、三管轮、二级电机员、（驾助）、（轮助）支持级：水手长、机工长、水手、机工

四、半年制三副三管是什么意思？

三副和三管都是船上职务的称呼。

船上的职务分支分为： 甲板部和轮机部

甲板部分为 船长（船舶主管） 驾驶员（操作级） 水手等（支持级）

轮机部分为 轮机长（轮机部部门长） 轮机员（操作级） 机工等（支持级）

驾驶员从上至下，依次为： 大副（甲板部部门长），二副，三副

大副 驾驶船舶（0400-0800 1600-2000）及甲板部的所有大小事宜。

二副 驾驶船舶（0000-0400 1200-1600）及航海所有有关图书资料的管理及改正，还有所有驾驶台仪器的使用维修

三副 驾驶船舶（0800-1200 2000-2400）及船舶所有消防救生的维护及保养，靠离码头的到港文件的制作及准备，辅助船长报关。

轮机员从上至下， 依次为：大管轮（又叫二轨），二管轮（三轨），三管轮（四轨）

大管轮 轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。

二管轮 直接负责对各种泵类、空压机、污水分离器、传令钟、汽笛、消防器材和各管路阀门系统的维修保养工作；协助大管轮做好付机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。协助做好出航前的领料、加油等补给工作。

三管轮 负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养

还有一个电机员，俗称电老鬼，负责船上所有电气的维修和保养。也是属于高级船员。

船上又分为普通船员和高级船员和船长，欧美船是把船长单分出来，国内船船长是划分在高级船员里面的。

高级船员

以上提到的职务全部都属于高级船员，与普通船员薪资和待遇都是不同，老外船上，高级船员餐厅，娱乐室都是跟普通船员分隔开来的。

普通船员

甲板部：水手长一名，一级水手若干（一般三名），二级水手若干，实习生若干（老外的船上实习生是属于高级船员的），有的可能还配有木匠，甲板铜匠等

同样有大厨和服务生组成的小部门也归入甲板部普通船员

轮机部：机工长一名，机工若干，擦油若干，实习生若干（老外船上同样属于高级船员）

船上的管理级：船长，大副，轮机长，大管轮

船上的操作级：二副，三副，二管轮，三管轮，电机员

五、中国远洋船长有多少人？

目前我国拥有船员120万人(包括长江内河船员和渔工等)，而持的远洋商船证书的船员不足17万人。持有A类证书的远洋船长不足5000人，远洋轮机长也不足5000人。这其中还会有大量陆上管理者持有的有效船长、轮机长证书。真正从事远洋行业的船长也就4000多人，轮机长也就4000人左右。可见对拥有13亿人口的中国来说，船长、轮机长的数量十分稀少，同样，其他管理级和操作级船员资源也十分短缺。

这一资源的主要源泉是我国现有的几所有限的航海院校，他们每年能提供的有效水上专业毕业生仅仅4000人左右，远远满足不了市场的需求。

六、什么是高级海员？

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。分为管理级和操作级。高级船员包括：船长、驾驶员（大副、二副、三副）；轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）。

普通船员包括：水手长、水手、机工长、机工、厨师、服务员、实习生。

七、海员是干什么的？

海员是指在船舶上从事各种工作的人员，包括船长、船员、技术员、工程师、船舶机械师、厨师等。他们的工作内容包括但不局限于以下几个方面：

1. 驾驶和控制船舶：海员需要了解航海、气象、海洋、测量和导航等知识，为船舶安全的行驶提供技术保障。

2. 装载和卸载货物：海员需要通过吊装、装卸货物设备等方式，对船上货物进行装卸，以保证货物的安全运输。

3. 维护和修理船舶：海员需要对船舶进行维护和修理，包括船体维修、机舱设备的维护和修理、电器设备的检修等。

4. 管理和协调船上工作：海员需要对船上其他工作人员进行管理和协调，以确保工作得到高效的开展。这包括安全管理、船舶事故的应急处理、船舶设备的维修保养等。

作为一种特殊的职业，海员需要具有强大的职业素养和心理素质。他们需要适应孤独和压力，享受在几个月的航行中风景、轮机声、海浪声、舵声，体验沉船求生、船舶沉没、救援抢险等紧急情况下的坚强和勇气。除此之外，他们还需要了解国际海事法律法规，了解海洋环境保护和海上生态文明建设相关政策法规，遵守法律法规，确保船舶安全运行，保障船员的生命安全。 

八、办水手证和轮机长证哪个好？

水手证和轮机长证不是办的，要说好当然轮机长证好，一名轮机长从实习开始起码得十几年才能经过过三管轮，二管轮，大管轮，一级级考试合格得来了，是费尽心血苦干实干得来的，不是办的，另水手证也是通过近两年的专业培训，系统的业务学习和实际操作考试合格后海事局发放的上岗持有证，也不是办的，都是用心血换来的