一、内河船舶轮机长职责_？

身体素质和职业心理素质良好。具有主推进动力装置、船舶辅机与电气、机舱管理理论与基础知识。持有船躺轮机员相应适任证，船员服务簿基本安全培训合格证。

能遵守海事规划、能正确管理机舱设备正常运作，具有一定的判断能力和决策能力。

自觉遵守法律法规和公司的规章制度，服从工作安排，认真履行岗位职责。

二、武汉海事学院是一所什么样的学校？

武汉海事职业学院是经湖北省政府批准，经教育部备案具有独立颁发学历文凭资格的全日制普通高等学校。

武汉海事职业学院位于武汉市黄陂区滠口经济开发区十里棚特1号，交通便利，环境怡人，占地近600亩，现已建成综合教学楼、图书馆、实训楼、评估楼、船员考试楼、学员公寓、运动场馆等，整体建筑面积近10万多平方米。

教学和训练设施齐全，学院建有30多个媒体教室、500余台教学网络计算机，建有船舶操纵模拟器、船舶轮机模拟器、雷达模拟器、航海仪器实验室、船舶主机实验室、船舶辅机实验室、船舶消防与液货船训练场、客滚船训练场、水上训练基地等30多个实验室。持有海船三副、三管轮适任证书及以上的教师91人，其中持有无限航区船长、轮机长适任证书的教师30人。

三、船长和轮机长哪个大？

回答:船长和轮机长的层级与职责范围存在差异，无法准确判断谁更大。1. 船长是船舶指挥者，承担全船安全管理，货物运营和航行计划等工作，需要管理全船船员，与地方海事相关部门联络。2. 轮机长是船舶动力系统的负责人，承担船舶动力设备的实施和维护工作，需要管理相应的技术维护人员。3. 因此，船长和轮机长的职责不同，不可直接比较谁更大。

四、内河船员能不能同时拥有船长和轮机长适任证书？

可以同时拥在轮机长，船长两个证书的，只要参加系统学习，又有实践智能技能，参加正式的一级级考试和一级级实干，同时掌据轮机与驾驶技能，通过实际和理论的学习，也要参加一些培训掌据实际，理论知识，参加海事部门考试取得轮机长和船长证书

五、渔业轮机长可以换海事证书吗？

1，资历为海洋渔业船员申请海船船员适任考试之日起向前5年内其所持海洋渔业职务船员证书所载等级和职务相同的海洋渔船服务资历。

2、持有三级海洋渔业轮机长、助理管轮职务证书及机驾长职务证书的海洋渔业船员可根据直属海事管理机构的相关规定申请相应的小型海船轮机部船员适任证书。

六、渔业二级轮机长可以考渔转海吗？

1. 渔业二级轮机长可以考渔转海。

2. 渔业二级轮机长是按照中国船员培训与认证制度规定的一种证书等级，在该制度中是被认可的海员资格证书。而渔转海是一种海员培训与认证制度的转换考试，通过这种考试可以将渔业资格证书转换为相应的商船作业证书，从而实现在商船上工作的目的。

3. 渔转海考试是根据中国船员培训与认证制度规定实施的，因此考试的要求和流程也是受该制度的规定影响。具体来说，通过渔转海考试需要满足以下条件：持有渔业资格证书，具有相应的海上经历并符合相关的教育与培训要求，顺利通过参加的渔转海考试。

4. 在进行渔转海考试之前，考生需要核实自身的资格条件和学习要求，了解并遵守相应的考试规则。具体考试内容包括理论考试和实际操作考试两部分，考试科目包括海事法规、技术与操作、个人技能等方面。考试内容比较全面，因此考生需要做好充分的准备和复习，以确保考试通过率。

5. 总之，渔业二级轮机长可以考渔转海，但需要满足相关的资格条件和考试要求，在考试前做好充分准备和复习，以获取商船作业证书，实现在商船上工作的目的。

七、大连海事大学王牌专业？

作为大连海事大学14级的毕业生，我有必要给大家介绍一下它的王牌专业。大连海事大学目前最厉害的专业就数“航海学院”了！主要包括两个专业，分别是“航海技术”和“轮机工程”。虽然说王牌专业，真的适合你去报考吗？听我细细道来！

我相信很多人没有听过这个专业，特别是一些内地的考生，他们没有见过大海，甚至没有见过海轮，所以他们不了解这个专业是干什么的？航海技术与轮机工程都属于国际性专业，学习的专业知识都是在全世界通用的。

海航技术和轮机工程虽然说是两个专业，但是他们可以统称为“航海专业”。下面我就详细的介绍一次这两个专业是干什么的？

其实简单一点介绍的话，这个专业就是驾驶巨型海轮的。一般情况下，海船上面会有两个部门，一个是“甲班部”，另一个是“轮机部”。学习航海技术的学生毕业后进入甲班部工作，最高可以做到船长的职位。学习轮机工程的的学生毕业后进入轮机部工作，最高能做到“轮机长”的职位，也就是我们常说的“老轨”！

虽然这两个专业是大连海事的王牌专业，但是我建议大家最好不要填报，为什么会这样说呢？

第一：工作环境问题。很多学生毕业后选择了上船。因为只有上船之后才能充分展现你的才能。目前虽然科技已经特别发达了，但是当船舶行驶在大洋深处的时候，是完全没有信号的，更不要说网络了。由于船的速度相对较慢，假如从国内驶向澳大利亚，就需要半个月的时间，如果是全球不定线的航程，基本上就与世隔绝了，能够联系上外界的时候非常少。

第二：婚姻问题。航海专业对于性别的要求是非常严格的，目前国内的船员没有女性。也导致了很多女生不填报这个专业。大连海事的航海专业基本上没有女生，即便有也是寥寥无几。所以大学期间想谈恋爱是不可能了。学习这个专业之后，即便是顺利结婚后，每次工作一出去就是半年以上，而这半年期间给妻子打电话机会都不一定超过五次。试想一下这样的婚姻会牢固吗？

大连海事作为重点大学，航海专业作为王牌专业。既然存在这么多的弊端，那么每年的毕业生都去了哪里呢？

第一：大连海事学习航海专业的学生，毕业后我相信90%都没有上船工作。但是他们肯定有过上船的经历。因为这个专业所需要的证书，考出来之后只是一张白皮，必须要有一定的航海时间才能换出来。才算是真实有效的证书，而他们拿着这些证书去了其他单位。

第二：一般情况下，他们去了三个地方。要么他们考了公务员，去海事局、鱼政、海警、海监等公务部门。要么去了港口、国企、引航站等国企单位。还有一部分去了知名的企业，甚至自己创业做一些关于船舶、港口的业务。至于最后上船工作的，虽然工资很高，但是却寥寥无几。

作为过来人，我可以肯定的说：大连海事绝对是一所知名的重点高校。但是里面得王牌专业真的不建议填报。希望懂这个专业的小伙伴下方评论，咱们一起交流一下，避免有同学再走弯路。

八、船长和轮机长有什么区别？

“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。船长作为船舶领导人，其职责是负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。轮机长职责：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。