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海事局轮机长资格 适任证书怎么办理?
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-06-09 01:21    点击:359   编辑:admin

一、适任证书怎么办理?

一、基本要求

1 、《船员考试、评估和发证工作单》;

2 、《海船船员适任证书申请表》

3 、《船员体格检查表》

( 原件,一年内有效,照片处应有医院骑缝章 );

4 、《船员服务簿》 ( 原件 );

5 、《海员专业培训合格证书》( 原件,《海员专业培训合格证书》及胶贴均为天津海事局签发的免于提供 );

6 、年内二寸白底彩色证件照片2张 ;

7 、持有的《海船船员适任证书》( 原件 )。

二、通过考试评估:

1 、申请船长、轮机长适任证书的还须提供《船上见习记录簿》;

2 、申请三副、三管轮适任证书还须提供《船上培训记录簿》、《海船船员评估和考试成绩通知单》 ( 原件 ) 及毕业证书 ( 原件及复印件 ) 。

三、办理期限: 海事局受理后 15 个工作日。

1、《海船船员适任证书申请表》

2、《船员体格检查表》

( 原件,一年内有效,照片处应有医院骑缝章 );

3.《船员服务簿》 ( 原件 );

4.《海员专业培训合格证书》( 原件,《海员专业培训合格证书》及胶贴均为天津海事局签发的免于提供 );

5.年内二寸白底彩色证件照片2张 ;

6.持有的《海船船员适任证书》( 原件 );

7.《精通业务和知识更新培训证明》( 原件);

8.适任证书办理期限: 海事局受理后 15 个工作日;

办理类型:再有效

1、

办理类型:取消限制

1、《海船船员适任证书申请表》

2.《船员服务簿》 ( 原件 );

3.《海员专业培训合格证书》( 原件,《海员专业培训合格证书》及胶贴均为天津海事局签发的免于提供 );

4.年内二寸白底彩色证件照片2张 ;

5.持有的《海船船员适任证书》( 原件 );

6.《海员特殊培训合格证书》( 原件)及所实习船舶的船舶资料;

7.办理期限: 海事局受理后 15 个工作日;

8.费用:200元/本(含工本费)。

二、渔业二级轮机长可以考渔转海吗?

1. 渔业二级轮机长可以考渔转海。

2. 渔业二级轮机长是按照中国船员培训与认证制度规定的一种证书等级,在该制度中是被认可的海员资格证书。而渔转海是一种海员培训与认证制度的转换考试,通过这种考试可以将渔业资格证书转换为相应的商船作业证书,从而实现在商船上工作的目的。

3. 渔转海考试是根据中国船员培训与认证制度规定实施的,因此考试的要求和流程也是受该制度的规定影响。具体来说,通过渔转海考试需要满足以下条件:持有渔业资格证书,具有相应的海上经历并符合相关的教育与培训要求,顺利通过参加的渔转海考试。

4. 在进行渔转海考试之前,考生需要核实自身的资格条件和学习要求,了解并遵守相应的考试规则。具体考试内容包括理论考试和实际操作考试两部分,考试科目包括海事法规、技术与操作、个人技能等方面。考试内容比较全面,因此考生需要做好充分的准备和复习,以确保考试通过率。

5. 总之,渔业二级轮机长可以考渔转海,但需要满足相关的资格条件和考试要求,在考试前做好充分准备和复习,以获取商船作业证书,实现在商船上工作的目的。

三、船长驾照考试流程及费用?

考船长驾驶证,需要到当地海事局报名(二张二寸白底彩照,县级医院的体检书,身份证复印件)。再到海事局指定的培训学校培训一到两个月,参加全国统一的船员适任证书考试合格后,才能取得证书。三类证书相对于一、二类容易些。

按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类。

按船员职务和部门划分甲板部:船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员,大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有:GMDSS一级无线电子员,GMDSS二级无线电子员,GMDSS通用操作员,GMDSS限用操作员,统称无线电人员。

按船舶等级划分分为一等适任证书,二等适任证书,三等适任证书,(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶,500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。)

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

四、国际海员证多久能办下来?

一般需要15个工作日。海员是航行大海的船只的工作人员的统称,一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长,轮机长,大副,大管轮,政委(仅中国有);操作级:二副,二管轮,三副,三管轮。普通海员又称支持级水手长,机工长,一水,二水,机工等,还包括厨师,事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职,又称为船东代表,应属管理级。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能,还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力,海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

五、船长怎么考证?

考船长驾驶证,需要到当地海事局报名(二张二寸白底彩照,县级医院的体检书,身份证复印件)。再到海事局指定的培训学校培训一到两个月,参加全国统一的船员适任证书考试合格后,才能取得证书。三类证书相对于一、二类容易些。

按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类。

按船员职务和部门划分甲板部:船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员,大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

六、考船舶驾驶员需要什么学历?

普通船员需要4个月左右的培训,然后参加海事局的统一考试,一般普通船员的考试通过率都是很高的。

四小证是上船工作的最基本证书,人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生,消防,急救及艇筏操纵方面的相关技能。

申报材料:办理船员证件工作单;船员职务适任证书申请书;12个月内《船员体格检查表》2张近期直边5CM免冠白底彩色照片;交验《船员服务薄》、现有《船员适任证书》等有关文件;有效身份证件;其他有关证明材料(如培训考试证明、船员考试发证通知单、学历证明等)。拓展资料根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》,船员职务适任证书与等级划分如下:按航区划分 分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类按船舶等级划分分为一等适任证书,二等适任证书,三等适任证书,(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶,500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。)

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

按船员职务和部门划分甲板部:船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员,大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有:GMDSS一级无线电子员,GMDSS二级无线电子员,GMDSS通用操作员,GMDSS限用操作员,统称无线电人员。

七、山东海事局轮机工程公务员待遇怎么样?

这待遇要看和什么比了,你要和外面轮船公司的轮机专业比钱可能没得比,肯定少。

海事局也常年招特定条件的轮机长,如果你想先出去跑跑可以以后再报。具体什么工作要看你报的是什么岗位了,就你这专业来说,什么岗位都能做,安检、船员管理、船舶管理、基层海事处,都行,不过刚进来有可能会让你去海巡船上待着也说不定。

八、大管轮考海事局合适吗?

大管轮是轮船上轮机操作仅次于轮机长的管理者。当然也可考海事局。要讲合适否要看个人的情况。海轮上的大管轮工资肯定比海事局工作人员高。而且升职到轮机长也很快。但海事局工作稳定。福利好。是国家公务员。还不用常年在外。在海上颠波。

九、普通人怎样考丁类轮机长?

要成为一名丁类轮机长,需要满足以下要求:

1. 学历要求:本科及以上学历,机械类相关专业。

2. 培训要求:参加符合规定的机械类船舶实习、实际工作与培训,获取相关证书。

3. 航海证书:取得相应的航海证书(如甲板长、大副等),并达到指定的航海工作年限。

4. 技术资格:取得相应的技术资格证书,包括丁级轮机操作员、乙级轮机管理员、甲级轮机员等等。

针对以上的要求,普通人需要通过以下步骤:

1. 就读相关专业的大学或技术学院,获得机械类相关专业学位。

2. 参加符合规定的机械类船舶实习、实际工作与培训,获得相关证书,包括海事局颁发的丁级轮机操作员证书。

3. 升级取得更高的航海证书并达到指定的航海工作年限,例如取得大副或甲板长证书并有一定航海工作年限。

4. 取得相应的技术资格证书,包括丁级轮机操作员证书、乙级轮机管理员证书、甲级轮机员证书等等。

要成为一名丁级轮机长,在以上步骤完成后,需要参加海事局举行的合格考试,并获得合格证书。

十、船员年龄最新规定?

根据国际劳工组织海上劳动公约以及国际海事组织相关规定,如下:

1.最低入职年龄:航海职位上的船员,最低入职年龄为18周岁。但是对于特种职位如制氧工等,入职年龄会有所不同,需要根据职位要求具体确定。

2.退役年龄:航海职位的船员,退役年龄在60岁左右。但大型石油、化工、液化气轮船等特种船只退役年龄则需根据具体情况而定。需要注意的是,船员的职业性质决定了其体能和精神状态必须处于较高的水平,因此年龄限制是针对保障船员的职业生涯发展,保障其安全和健康。

总体而言,船员年龄的规定目的是保证船员工作环境的稳定性和安全性,便于全球广大船员的职业性发展,维护海上安全,确保船只的安全运行。”