一、渔业二级轮机长证书哪里考试?1、渔业二级轮机长证书考试可以在中国船员服务网进行报名和考试。 2、因为中国船员服务网是中国海事局所属的官方网站,负责管理航海、渔业等各类船员考试,所以考试地点和时间也是由该网站发布的。 3、在中国船员服务网上可以查看到全国各地渔业二级轮机长证书考试的具体地点和时间,考生只需要根据自己的实际情况进行选择即可。考试涉及到的知识点很多,考生需要做好全面复习准备,才能顺利通过考试获得证书。 二、船员年龄最新规定?根据国际劳工组织海上劳动公约以及国际海事组织相关规定,如下: 1.最低入职年龄:航海职位上的船员,最低入职年龄为18周岁。但是对于特种职位如制氧工等,入职年龄会有所不同,需要根据职位要求具体确定。 2.退役年龄:航海职位的船员,退役年龄在60岁左右。但大型石油、化工、液化气轮船等特种船只退役年龄则需根据具体情况而定。需要注意的是,船员的职业性质决定了其体能和精神状态必须处于较高的水平,因此年龄限制是针对保障船员的职业生涯发展,保障其安全和健康。 总体而言,船员年龄的规定目的是保证船员工作环境的稳定性和安全性,便于全球广大船员的职业性发展,维护海上安全,确保船只的安全运行。” 三、机驾长证书是什么?飞机驾照在我国内地共分为三个类别,一是航线运输驾驶执照,持有人可以担任客运飞机机长;二是商用飞机驾照,持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;三是私用飞机驾照,此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。 中文名 飞机驾照 外文名 The plane driver's license 类别数目 3个 要求级别 严格 相关视频 更多 11.4万播放|00:51 普通人如何拥有飞机驾驶证! 航咖 1千点赞 1.1万播放|03:52 农村小伙要学飞机驾照,教练员带他飞一圈后,他却说出这种话 乡村大宁 3.1万播放|00:40 干货满满,学初级飞机驾照有哪些要求? 航咖 8752播放|00:33 初级飞机驾照只要这样做就可以升级为私照啦! 航咖 背景介绍驾照区别报考条件学习程序培训周期前景预测相关链接TA说 背景介绍 私人飞机慢慢出现,考个飞机驾照怎么样?眼下,有不少年轻人正在做着这种尝试,即使他们没有自己的飞机,但拿个飞机驾照找工作要容易些。在2014年第十五届成都西博会各款飞机扎堆的航空馆,许多人都想跃跃欲试拿一个私用飞机驾驶员执照,成为了一名准飞行教练。 驾照区别 我国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别,一是航线运输驾驶执照,持有人可以担任客运飞机机长;二是商用飞机驾照,持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;三是私用飞机驾照,此种驾照的持有人只能进行不以赢利为目的的飞行。飞行商照和私照最大的区别在于,前者可以担任航空公司的驾驶人员,而后者仅可以驾驶私人飞机。 报考条件 (1)学员必须年满17周岁; (2)身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格; (3)此外还要有良好的道德品质; (4)能正确读、听、说、写汉语; (5)无影响双向无线电对话的口吃和口音; (6)具有初中或者初中以上文化程度等。 学习程序 考取飞机驾照需要过三关:体检、理论知识和实际飞行。理论考试和实际飞行是同步进行的,按照规定,实际飞行考试最少要完成 40 小时以上的飞行时间,由专门进行培训的教官来对学员考评。 飞机驾照 学理论 在上飞机之前,通常会有60小时的理论学习课程 主要课程包括:航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后,将有近一个月的复习时间,然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试,只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。 练飞行 飞行实践课程总共有48小时,其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试 1、模拟机演练 这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵,为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机,正前方是三面环绕的超大屏幕,模拟飞行中的主视野,操作面板与实际飞机完全相同,操纵起来比电子游戏复杂得多,也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的,每一次失误就意味着实飞中的险情,所以一定要认真体会操纵仪器的细节。 飞机驾照 2、教练带飞 实飞的第一阶段,必须由教练带飞,主要训练学员对基本动作的熟悉,最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握,以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查,在任一阶段检查通过前,是不能进入下一个阶段学习的。 3、本场单飞 独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况,因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外,学员还将训练处理临时状况的机动动作,包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练,学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。 4、转场单飞 在本场单飞之后,是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。 在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧,比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。 拿(驾)执照 最后阶段将以单飞为主,除训练单独的转场飞行外,也要巩固所有学过的飞行技巧,最后在接受校方的阶段性检查后,学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过,就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶(驾)执照了。 培训周期 私用飞机驾照的培训是两个月到半年左右,飞行学时在40小时以上,学费10万元。而考取商用飞行驾照,虽然学习期为一年,学费却高达48万元。 飞行驾驶员执照的培训,理论性、技术性和综合性要求很高。在培训中,首先要学习飞行理论和飞行操作技术,在老师的带领下学生要学习与飞行相关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练。然后,通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。理论考试满分为100分,80分合格;实践考试由考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。如果以上考试获得通过,飞行经历等符合有关规章的要求,就可以申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”,将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。 前景预测 记者在西博会航空馆现场向多家通航公司打探得知,按照我国目前的通用航空人才缺口情况,只要拿到飞机驾照,起码五年内工作都不成问题。 四、请问:二类轮机员适用范围?船长、驾驶员职务证书等级及适用范围分为:甲类证书:一等:适用所有渔业船舶;二等:适用未满1600总吨渔业船舶;三等:适用未满500总吨渔业船舶。乙类证书:三等:适用有限航区未满500总吨渔业船舶;四等:适用有限航区未满200总吨渔业船舶;五等:适用有限航区未满30总吨渔业船舶。 轮机长、轮机员职务证书等级及适用范围分为:甲类证书:一等:适用所有渔业船舶;二等:适用主机推进功率未满3000千瓦渔业船舶;三等:适用主机推进功率未满750千瓦渔业船舶。乙类证书:三等:适用有限航区主机推进功率未满750千瓦渔业船舶;四等:适用有限航区主机推进功率未满250千瓦渔业船舶;五等:适用有限航区主机推进功率未满45千瓦渔业船舶。 电机员证书等级(只设甲类证书)及适用范围:一等:适用发电机总功率500千瓦及以上渔业船舶;二等:适用发电机总功率500~未满1200千瓦渔业船舶;三等:适用发电机总功率500~未满800千瓦渔业船舶。 无线电报(话)务员证书等级(只设甲类证书)及适用范围:一等:适用无限航区渔业船舶的电台报务值机长、报(话)务员;二等:适用无限航区渔业船舶的电台报务值机长、报(话)务员;三等:适用有限航区渔业船舶电台的报务值机长和任何航区渔业船舶电台的报(话)务员。 五、渔业二级轮机长可以考渔转海吗?1. 渔业二级轮机长可以考渔转海。 2. 渔业二级轮机长是按照中国船员培训与认证制度规定的一种证书等级,在该制度中是被认可的海员资格证书。而渔转海是一种海员培训与认证制度的转换考试,通过这种考试可以将渔业资格证书转换为相应的商船作业证书,从而实现在商船上工作的目的。 3. 渔转海考试是根据中国船员培训与认证制度规定实施的,因此考试的要求和流程也是受该制度的规定影响。具体来说,通过渔转海考试需要满足以下条件:持有渔业资格证书,具有相应的海上经历并符合相关的教育与培训要求,顺利通过参加的渔转海考试。 4. 在进行渔转海考试之前,考生需要核实自身的资格条件和学习要求,了解并遵守相应的考试规则。具体考试内容包括理论考试和实际操作考试两部分,考试科目包括海事法规、技术与操作、个人技能等方面。考试内容比较全面,因此考生需要做好充分的准备和复习,以确保考试通过率。 5. 总之,渔业二级轮机长可以考渔转海,但需要满足相关的资格条件和考试要求,在考试前做好充分准备和复习,以获取商船作业证书,实现在商船上工作的目的。 六、渔业轮机长可以换海事证书吗?1,资历为海洋渔业船员申请海船船员适任考试之日起向前5年内其所持海洋渔业职务船员证书所载等级和职务相同的海洋渔船服务资历。 2、持有三级海洋渔业轮机长、助理管轮职务证书及机驾长职务证书的海洋渔业船员可根据直属海事管理机构的相关规定申请相应的小型海船轮机部船员适任证书。 七、海员甲乙丙类证书区别?1.航海的区域范围不同,甲类属于无限航海区,而乙类属于近洋航海区,丙类属于沿海航海。区。 2.职务以及职责不同。甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。乙类属于3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副,500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副,主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,500总吨及以上船舶的值班水手,主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副,500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副,主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,GMDSS限用操作员,500总吨及以上船舶的值班水手,主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班工。 3.权重及工资薪酬不同,都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。 |