一、民航正驾驶的定义和机长的区别？

在左座的驾驶座的并不一定是机长，有可能是副驾驶，而机长作为考核人在右座

二、副机长升机长有几门考试？

民航飞行员是民航事业的主力军． 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等

一个飞机的机长是很重要的，并不是那么好当的，需要经历很多考核才能入选！再说你别看机长表面上光鲜亮丽，其实还是要吃不少苦的额！

从一个驾驶员升机长还是比较难的，：需要 通过航线运输驾驶员执照的地面理论考试，具有ICAO英语4级或以上的签注，驾驶员总飞行经历时间不少于2700小时，操纵起降总起落次数不少于400个，其中本机型作为操纵驾驶员不少于200个包括起飞着陆航段。

从普通的民航飞行员，如果要升机长。其实时间需要的时间还是蛮长的！打个比方说，如果你是副驾驶，你需要至少五年的时间才能再经过考核才能升机长。如果是一个很普通的飞行员的话，那需要的时间可能会更长了。。。

三、机长和飞行员什么区别？

通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所需的atp和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，他们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，

那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，

接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。在航空公司，副驾驶升成机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么他就需要从副驾驶重新开始积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长更有经验的情况。

四、中国机长感想50字如何？

第一篇：

看完《中国机长》，收获颇多，我真切地感受到中国机长精湛的飞行技术、专业的管理能力、过硬的心理素质。要成为一名合格的机长，用苛刻二字一点不过分，通过层层选拔进入航校，之后还要面临各种各样的理论考试和高压训练模式，即使进入航空公司还仅仅是职业飞行生涯的开始。成为一名机长，不是一劳永逸的事情，对于机长而言平均每三个月就会有一次大的技术考核，任何一次考核不通过都意味着机长资格的终止。责任的背后，是付出的艰辛和汗水，是我们飞行学员的标杆，是指路的明灯，新时代，在习总书记带领下，我们作为飞行学员要争做又红又专的高级技术人才，争取早日成为机长，挑起民航建设的大梁。

第二篇：

正如拿破仑所说：“不想当将军的士兵，不是好士兵”，的确如此，在我们每一名飞行学员的心中其实一直都有一个目标，那就是当上机长。“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，在《中国机长》这部片中，我深刻明白了自己需要更加努力去做好每一件事情才能够早日成为一名合格的机长。始终坚定信念、不忘初心地为建设民航强国贡献出自己的力量。