一、飞行员几年能当机长？

一般要6年左右。

从高中应届毕业生中招收的飞行学员，首先进入空军航空大学，进行四年本科学历教育。

完成大学本科公共基础课(科学文化)和专业基础课(航空理论)的学习，这大约需要二年半时间。

然后进行半年的初级教练机飞行训练和一年的高级教练机飞行训练。在整个四年的教育训练期间还要进行军事训练、政治教育和体育训练。

完成规定的教育训练内容毕业后授予军事学学士称号，成为初步掌握飞行基本驾驶技术的飞行员。

然后分配到飞行训练基地进行战斗技术和战术训练(有的进行新机技术改装)，时间约需一年左右。

完成规定的训练科目考试合格后授予三级飞行员称号，分配到航空兵作战部队，再进行一年左右的改装或带有背景的战术训练，才能正式担负战斗值班任务。

也就是说培养一名飞行员到能单独执行任务，起码需要六年的时间。至于单飞，在每个机种的每个科目和每个练习的训练程序中，都是先带飞，由教员在双座教练机上一次次手把手的教，经过若干次带飞，待基本掌握要领后，在能保证飞行安全的前提下就由学员自己单飞，通过单飞进一步熟练和提高科目练习的飞行技术。

也就如所说的“师傅领进门，修行在个人”，这就要求每一个学习飞行的人要有很强的学习领悟能力和接受适应能力。

飞行是巨大耗费的训练，不可能无限制次数的任意飞，《飞行训练大纲》对每个科目、每个练习都根据飞行学员的一般能力水平规定了最高、平均、最少带飞、单飞次数和时间，在规定的带飞次数内达不到单飞的水平就要被淘汰;在规定的单飞次数内达不到质量要求也要被淘汰。

从进入飞行训练到完成高级教练机飞行训练(大学毕业)，大约要淘汰60%左右。

二、飞机驾驶种类？

飞机驾驶员执照大致可分为四种，分别是学生驾驶员执照、运动驾驶员执照（SPL），私用驾驶员执照（PPL），商用驾驶员执照（CPL）。

学生驾驶员执照，只要进入航校学习，局方就会颁发学生照，相当于学生证运动驾驶员执照，包括自转旋翼机，滑翔机，自由气球，小型飞艇，以及颠覆通航市场的轻型运动类飞机（最大起重量不超过1200kg，四座以内）。轻型运动类飞机又分为陆地飞机和水上飞机

初级运动执照只能满足个人飞行，不能用于取酬，需签注运动教员等级才可取酬

私用驾驶员执照及商用驾驶员执照，根据航空器类别分为飞机、直升机、飞艇、倾转旋翼机四个类别。其中飞机类别的航空器又分为单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上四个级别 区别在于私照只能满足个人飞行，而商照可担任通航机长

航线运输驾驶员执照（ATPL）属于商照的一种，可驾驶航空器类别与私照相同，持照者可担任民航机长

多人机组驾驶员执照（MPL）则比较少见，也属于商照的一种。这一执照将学员从零基础培养到航线副驾驶，它不像传统那样按照私照、仪表、商照的步骤学习下来，而是把他们整合到一个大纲。总体来说缩短了培训时间，可以为航空公司更高效地培养飞行员

三、升机长考核流程？

民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等 一个飞机的机长是很重要的，并不是那么好当的，需要经历很多考核才能入选！再说你别看机长表面上光鲜亮丽，其实还是要吃不少苦的额！ 从一个驾驶员升机长还是比较难的，：需要 通过航线运输驾驶员执照的地面理论考试，具有ICAO英语4级或以上的签注，驾驶员总飞行经历时间不少于2700小时，操纵起降总起落次数不少于400个，其中本机型作为操纵驾驶员