一、内河一类大管轮换考沿海丙二大管轮需要什么条件?你好,内河一等大管轮只能申请海船丁类大管轮或甲、乙、丙类二管轮。 申请参加海船船员适任考试、评估和发证的内河船员,应持有效的内河船舶职务适任证书,最近5年内安全记录良好,且至少具有12个月与其所持证书等级职务相应的内河船舶服务资历。 凡在1998年8月1日前已持有三等或三等以上内河船舶职务适任证书的内河船员,申请海船船员适任考试和评估,免除对申请人的学历要求;对1998年8月1日以后才持有三等或三等以上内河船舶职务适任证书的内河船员,申请海船船员适任考试和评估,应满足《04规则》中对相应的申考人的学历要求。 由于各地海事局可能执行不同,请咨询拟报考的海事局。 二、请问本科轮机专业刚毕业的学生想考轮机长得哪些步骤?大约需几年?经历要求是什么?轮机专业本科毕业后,一般来说都是做轮机员的,只有大证(三管轮适任证书,俗称白皮书)考不上的或不想跑船的才去船厂. 先进船运公司,公司安排上船实习,头2~4个月做实习生,然后做轮助(中远有的有这个职位)或机工(还要考值班证书),满12个月海龄后,可换三管轮证书,但正式任职要公司的任命. 三管轮做了满12个月海龄可直接换二管轮证书,也要公司任命才能任该职. 二管海龄满18个月,可参加海事局的大管轮考试.考过可发大管轮证书,也要公司任命才能任大管轮. 大管轮海龄满18个月,可参加海事局的轮机长考试.考过可发轮机长证书,还要公司任命才能任老轨. 以上资历都是海事局的规定,不能一步登天.一般上船8个月休息4个月,加上公司任命有延迟,考试也要时间准备,大约要8年可做到轮机长(这算较快的了). 考试一般都要额外培训的,主要科目跟大学里专业科目一样,但更深更专业了. 三、当副机长需要什么条件?飞行时间的要求 整体大纲学员 至少有230小时飞行训练时间的航线运输驾驶员(飞机)整体课程(简称整体课程),以及高性能飞机课程(136,000KG以下20小时,136,000KG以下上50小时)或运输航空副驾驶预备课程(ACPC课程26小时)。 非整体课程大纲学员 除了整体大纲学员,还有很多人是91部大纲毕业的学员。还有一些因为不满足大学本科学历要求,只能曲线救国通航91运行条件下补时的学员。这些都归纳为91部大纲学员。 1.对于拟在组类I(如新舟60)飞机上担任副驾驶的驾驶员,总驾驶员飞行经历时间不得少于500小时,不用飞高性能课程。 2.拟在最大起飞全重136,000千克(含)以下的组类II(如B737、A320)飞机上担任副驾驶的驾驶员: 驾驶员总飞行经历时间不得少于800小时,高性能课程20小时。 注:在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上(如湾流650等)担任机长飞行经历时间70小时或担任副驾驶飞行经历时间300小时的驾驶员在进入副驾驶训练前可以不进行高性能飞机课程训练。 3.拟在最大起飞全重136,000千克(不含)以上的组类II(如A330、A380、B787、B747)飞机上担任副驾驶的驾驶员: 驾驶员总飞行经历时间不得少于800小时,高性能课程50小时。 注:在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行经历时间100小时或担任副驾驶飞行经历时间500小时的驾驶员不用高性能飞机课程训练。 多人制机组驾驶员执照课程(MPL课程) 在航校按照MPL课程340小时,不用进行高性能和ACPC课程训练,也不用副驾驶改装课程。 但是要作为PF在执照上拟签注型别等级的涡轮多发飞机上进行20次起飞和着陆,目前国内满足要求的飞机基本也都是高性能飞机了。 MPL课程申请ATPL航线执照的时至少500小时飞行时间,比整体大纲和91部大纲学员1500小时的时间相对较短。 MPL学员不用高性能或ACPC,也不用副驾驶改装课程,航线执照才500小时。这么好,为什么航空公司不愿意招生呢?我觉得还是费用的问题,因为航空公司的ACPC和副驾驶改装课程都是公司内部教员和模拟机,成本远远低于对外的报价,闲置资产又不会增值,但是MPL却要结结实实向航校付费。 主要还是航空公司副驾驶不缺!!!! 2 执照等级和理论的要求 1.飞机类别私用驾驶员执照(如适用),飞机类别商用驾驶员执照多发等级和仪表等级;熟练检查有效期内; 2.高性能或者ACPC签注;考试之日起12个月内; 3.ATPL理论考试通过;24个月内; 4.航空公司普遍要求ICAO4,个别要求ICAO3,局方没有要求。 有的学员会问:为什么我的执照里面还有个单发商照等级? 嗯,那是你们航校领导心善,买一送一,白捡的。感谢领导! 当然,你也多花了点钱。 什么?一分钱没多花,是公司委培的?那么恭喜你,万一进不了121,要去通航当教员,你就有福了,少花了增加单发商照的成本。 3 学历要求 整体大纲学员和MPL学员 1.全日制普通高等院校本科或本科以上学历,本科毕业证。目前航空公司只认可全国高考时统招的本科学历,并且取得毕业证和学位证。 (1)学位证局方并没有要求,但是各个航空公司都要求必须提供; (2)专升本学历目前各个航空公司也普遍不接受; (3)三本是认可的,只是各个航空公司不太愿意接受三本毕业生。 2.境外留学大学本科或本科以上学历,提供教育部留学服务中心出具的学历认证证明; 3.特殊情况不用统招全日制本科学历:军队和武警转业、复员或退伍人员,或者局方批准的其他人员,此类人员应取得大学本科或本科以上学历。这里的本科就可以不是统招生了,比如成人自考本科、函授本科、MBA非全日制研究生等。 非整体课程大纲学员 学历没用明确要求,但是取得ATPL航线执照要求具有高中或者高中以上文化程度。 what,你的眼睛没看错,局方就是要求高中以上。 但是,目前航空公司一般都会要求大专以上学历。服从组织安排,自己搞个大专学历还是要的。 4 执照扣分 执照扣分-3分以及以下(整体大纲-2分及以下)的不能进入121副驾驶; 一年以内无扣分就可以回血一分,回到-1分就可以申请再进121了。 扣分的路千万条,改天我们一起讲一讲哪些情况会被扣分。 5 理论考试次数 整体课程学员 整体课程学员理论考试次数有限制,一旦超过就会被停止整体大纲训练并扣5分。 商照、仪表和航线理论考试,任何一个单科连续不通过次数超过4次; 已通过理论考试的学员,考试过期,考试次数清零,再次重新计算,连续4次不通过; 私照考试次数不限制。 非整体课程学员 没次数限制,就这么简单。 6 训练周期 整体课程学员 自注册整体课程开始,在连续10到36个日历月内,完成多发商照考试。超过36个月停飞,可以转入非整体课程。 不到10个月飞完的,参加不了双发商照考试,等等就好。 非整体课程学员 没训练周期限制,就这么简单。 四、轮机长证书到期换证需要什么资料?船员证件办理: 一、申办证件需提供的资料 (一)高级船员职务适任证书 1、首次申办三副、三管轮适任证书(包括GMDSS证书),需提供: 1)海员体格检查表; 2)身份证复印件; 3)白底彩照 (驾驶专业4张,轮机专业2张); 4)《船上培训记录簿》; 5)《船员服务簿》正本(如在船需提供复印件); 6)专业培训合格证正本(如在船需提供复印件); 7) 毕业证书正本; 8)《海船船员适任评估和考试合格证明》正本; 2、持三副、三管轮适任证书,申办二副、二管轮适任证书,需提供: 1)海员体格检查表; 2)身份证复印件; 3)白底彩照 2张; 4)《船员服务簿》正本(如在船需提供复印件); 5)原职务适任证书复印件; 6)专业培训合格证复印件。 注意事项: 1)持有三副、三管轮适任证书者,实际担任本职务满12个月后,方能申请办理二副、二管轮职务证书。 2)体检表有效期限一般为1年,若上船前三副、三管轮海上资历已较长(8个月以上),上船前可先办好体检,待本职海龄满12个月后,将体检表、服务簿复印件等寄回公司办理。 3、首次申办大副、大管轮证书,需提供: 据新修订的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定,通过大副、大管轮适任书考试的船员,海事局直接发证,实习期不再作限制。 4、首次申办船长、轮机长适任证书,需提供: 1)身份证复印件; 2)白底彩照 2张; 3)船上见习记录簿; 4)《船员服务簿》正本(如在船需提供复印件); 5)大副/大管轮适任证书复印件; 6)专业培训合格证复印件。 注意事项: 1)通过船长、轮机长适任考试和评估者,应持海事局颁发的《船上见习记录簿》完成不少于3个月相应职务的船上见习; 2)《船员服务簿》内职务应填写“实习船长”或“实习轮机长”(或相应的表述方式)。 5、适任证书再有效(包括GMDSS证书,适用于普通船员),需提供: 1)海员体格检查表; 2)身份证复印件; 3)白底彩照2张 ; 4)《船员服务簿》正本(如在船需提供复印件); 5)原职务适任证书复印件; 6)专业培训合格证复印件。 注意事项: 1)据海事局的最新规定,从今年起,申请适任证书再有效者,要参加知识更新培训; 2)申请适任证书再有效的船员,5年内的本职海上资历累计不得少于12个月。 6、适任证书遗失或破损(包括GMDSS证书,适用于普通船员),申请补办,需提供: 1)书面检讨; 2)海员体格检查表(GMDSS证书除外); 3)身份证复印件; 4)白底彩照2张 ; 5)《船员服务簿》复印件; 6)原职务适任证书复印件 7)专业培训合格证复印件。 注意事项: 1)书面检讨中,须说明证书遗失或损坏原因,并检讨自己过失。证件补办费用自理。 2)补办的适任证书有效期不变,即与原证件有效期一致,但证件号码改变。南京新海船梦龙自叹为你解答 五、大副五年到期换证资历要求?换证前5年内的二副、二管轮资历可以用于再有效。 正确解读:“20规则”明确了船长、轮机长在申请前5年内担任大副、大管轮或者二副、二管轮担任三副、三管轮的资历,可以作为原职务适任证书再有效的海上任职资历,但并没有提及大副、大管轮再有效时可使用二副、二管轮的海上服务资历。 法规依据: 1.“20规则”第十九条:持有船长和高级船员适任证书者,满足下列条件之一,可以在适任证书有效期届满前12个月内或者届满后3个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效: (一)从申请之日起向前计算5年内具有与其适任证书所记载范围相应的不少于12个月的海上服务资历,且任职表现和安全记录良好。 其中,无限航区的船员不少于6个月是在无限航区的船舶上任职;船长、轮机长担任大副、大管轮或者二副、二管轮担任三副、三管轮的,可以作为原职务适任证书再有效的海上任职资历; 2.“20规则”实施办法第二十四条:“20规则”对海上服务资历如无其他规定,均为申请者需具有相应职务、相应航区、相应等级的海上服务资历。 六、海员实习生一般多长时间转正?一般是半年的时间。 海员是航行大海的船只的工作人员的统称,一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:轮机长,大副,大管轮,政委(仅中国有);操作级:二副,二管轮,三副,三管轮。 普通海员又称支持级 水手长,机工长,一水,二水,机工等,还包括厨师,事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职,又称为船东代表,应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能,还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力,海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。 |