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船长轮机长供需(中国远洋船长有多少人?)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-04-17 06:17    点击:321   编辑:admin

一、中国远洋船长有多少人?

目前我国拥有船员120万人(包括长江内河船员和渔工等),而持的远洋商船证书的船员不足17万人。持有A类证书的远洋船长不足5000人,远洋轮机长也不足5000人。这其中还会有大量陆上管理者持有的有效船长、轮机长证书。真正从事远洋行业的船长也就4000多人,轮机长也就4000人左右。可见对拥有13亿人口的中国来说,船长、轮机长的数量十分稀少,同样,其他管理级和操作级船员资源也十分短缺。

这一资源的主要源泉是我国现有的几所有限的航海院校,他们每年能提供的有效水上专业毕业生仅仅4000人左右,远远满足不了市场的需求。

二、船长一年能挣多少钱?

公司,船型,吨位不同,差异还是挺大的 按船东来排,欧美的大于国内的 按船型来排,LNG大于油轮大于集装箱大于散货 吨位越大,一般工资偏高 除了大陆的船东,公司太多,差异比较大,现在船长月薪差不多1万美金了吧 国内的散货一般五六万人民币,有厉害的公司能拿到1.5万美金

三、10 船长和轮机长哪个职位大?

这两个职位没有明显的大小之分。船上一般有驾驶台和机舱部。轮机长是全船机械总工程师,而且是机舱行政管理的领导。船长理论上是管理全船的人,但是机舱事物基本不管。在船上船长轮机长是评级的。但是由于船长一般跟公司领导和港口国官员打交道,所以船长还是全船的代表。形式上船长权力要大一些。不过轮机长并不从属于船长领导。船上事物两人要协商决定,遇到紧急情况两人要商量处理紧急情况。

四、在中国一名高级远洋轮机长的月薪为多少?

公司,船型,吨位不同,差异还是挺大的按船东来排,欧美的大于国内的按船型来排,LNG大于油轮大于集装箱大于散货吨位越大,一般工资偏高除了大陆的船东,公司太多,差异比较大,现在船长月薪差不多1万美金了吧国内的散货一般五六万人民币,有厉害的公司能拿到1.5万美金

五、在船上,轮机长和船长是平级吗?

如果在部队里的话,一般船长和轮机长的军衔是一样的,大副要低一级,不过如果船长暂时离岗的话,第一顺位一定是大副,第二顺位看情况,有些船是二副有些是轮机长 相对工厂来说的话,船长就是厂长,轮机长就是总工程师,船长管全船的一切,轮机长管全船的正常运行 一般分工是船长管甲板上,轮机长管甲板下,只能这么说吧,不过船长同时也是全船的负责人和船东的代表,所以船长的待遇相对轮机长要好一点,责任也多担待一点

六、轮机长有前途吗?

现在做轮机长很有前途。

目前国内这个职业的人数还是不多,导致处于供不应求的阶段,就业待遇十分优厚,一般都用美金结算,月工资在4000美金左右,被称为众多灰领中的金领。

而轮机长的上升通道也十分明朗,在这个职位满18个月,经过考核优秀,就可以晋升船长。

七、船长和轮机长哪个职位大?

船长是一船之长,是船上的最高指挥者,也是该船的最高行政长官,对全船的安全营运和防污染负总责。

如果船长因故不能履行其职责,由大副代为履行船长职责。轮机长为轮机部部门长,大副为甲板部部门长,而船长不属于任何部门。但是,从技术职职务来说,同一类同一等级的轮机长与船长是属于同一级别。如甲类一等船长(适任于3000总吨及以上船舶)和甲类一等轮机长(适任于3000千瓦及以上船舶)技术职务相同。