一、二冲程柴油机曲轴旋转两转做功几次?所谓二冲程柴油机,就是柴油机每完成一个工作循环,活塞上下各一次,即活塞运行两个冲程,所以称为二冲程柴油机。 二冲程柴油机活塞上下各一次,就有一个做功冲程。所以,二冲程柴油机的做功冲程与转速的关系如下: 做功冲程=转速×冲程数÷2 因此,二冲程柴油机曲轴旋转两转做功2次。 二、柴油机的工作原理及工作过程是怎样的?先说四冲程的柴油机的工作过程,柴油机工作分四个冲程,吸气,压缩,做功,排气。当活塞运动到上止点之前的时候,进气阀打开,排气阀关闭,然后活塞运动过了上止点下行的时候就开始吸气,一般会配合增压机进气,当活塞运动过了下止点的时候,排气阀关闭,活塞上行,开始压缩,当压缩到了上止点的时候,柴油被点燃开始做功膨胀推动活塞下行做功,接着,在活塞到达下止点之前,排气阀就会打开,然后活塞上行过程就开始排气,一直到过了上止点再关闭,在上止点附近的时候会出现进气阀和排气阀同时打开的现象,成为气阀重叠角。 二冲程柴油机,一般会是增压柴油机,扫气口和排气口(阀),当活塞下行的时候,气缸套上的扫气口被打开,增压机会把压缩的空气从扫气口压入气缸,此时,排气口(阀)是打开的,这个过程当中进来的空气也会把上一做功过程留下废气排出气缸,然后活塞经过下止点上行(此时,排气口关闭)关闭扫气口,开始压缩空气,然后做功,活塞下行,再重复扫气过程。 三、二冲程柴油机?第一个行程:活塞从上止点到下止点。完成两个动作 1.火花塞点火,做功——排气 2.关闭进气,把空混合气从活塞下部压如曲轴箱,从活塞上部再进入汽缸 第二个行程:活塞从下止点到上止点。完成两个动作 关闭所有进排气,压缩混合气。 每两个冲程完成一次做工,所以叫二冲程。 优点:构造简单、体积小、重量轻、成本低;工作平稳震动小;短距离提速快。 缺点:油耗高(润滑油、汽油);温度高、污染大;排气噪音大。 四、船用二冲程柴油机换向原理?二冲程柴油机基本是大型船用柴油机,其工作原理与四冲程柴油机基本版相同,都是由换气过程权和压缩膨胀过程两部分组成,只不过是在两个冲程里完成:进气压缩冲程,做功排气冲程。上死点前压缩、上死点后燃烧膨胀做功。分横流扫气和直流扫气两种结构。横流扫气是在气缸中部设有扫气口,活塞下行做功直到缸套上排气扫气口打开,开始排气,再下行至进气扫气口打开开始进气,活塞下行到下死点再返回到扫气口均关闭时开始压缩,上死点前达到高压状态后喷油燃烧,再次做功。直流扫气机型在缸盖上设有排气门,缸套中部设有进气扫气口,进入的空气随活塞上行时压缩,可以有少量从排气门排出,使换气充分。 二冲程柴油机与汽油机不同,没有曲轴箱预压缩扫气,而是采用涡轮或罗茨压气机供气。 五、船用柴油机燃油泄露原理?答:以下是船用柴油机燃油泄露原理: 1、二冲程柴油机的工作原理 通过活塞的两个冲程完成一个工作循环的柴油机称为二冲程柴油机,油机完成一个工作循环曲轴只转一圈,与四冲程柴油机相比,它提高了作功 能力,在具体结构及工作原理方面也存在较大差异。 2、 二冲程柴油机与四冲程柴油机基本结构相同,主要差异在配气机构方面。 3、二冲 程柴油机没有进气阀,有的连排气阀也没有,而是在气缸下部开设扫气口及排气口; 或设扫气口与排气阀机构。 六、两冲柴油机的工作原理与结构?第一冲程——活塞从下止点向上止点运动。 当活塞处于下止点时,排气阀和进气孔早已打开,贮气室l中的压缩空气便进入气缸内,并冲向排气阀,这动产生清除废气的作用,同时也使气缸内充满新空气。当活塞由下止点向上止点运动时,进气孔首先由活塞关闭,然后排气阀也关闭;空气在气缸内受到压缩。 第二冲程——活塞从上止点向下止点运动。 活塞行至上止点前,喷油器将燃油喷入燃烧室中,压缩空气所产生的高温,立刻点燃雾化的燃油,燃烧所产生的压力,推动活塞下行,直到排气阀再打开时为止。燃烧后的废气在内外压力差的作用下,自行从排气阀排出。当进气孔被活塞打开后,气缸内又进行扫气过程。曲轴每转一转,活塞走了两个冲程就完成一个循环,因此叫二冲程柴油机。 七、二冲程船用柴油机排气阀怎么开启的?二冲程发动机的进排气,扫气等都是通过缸体内壁开的空洞,由活塞充当气阀,来实现打开关闭的。 你讲的这个排气阀应该是指减压阀吧,因为二冲程发动机结构相对简单,压缩比大或者气缸尺寸比较大是,靠人力或者电机启动相对较难,一般在启动时,打开减压阀,适当减小启动压力(阻力),是发动机容易启动,启动完成后就关闭。位置一般在气缸顶部。 |
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