一、轮船振动噪音大怎么办呢？

振动噪音大一般发生在轮船主机转速在共振区范围之内，解决方法是：在共振区范围下限前运转一段时间，尽快提高船速，当船舶速度上来以后，再迅速加大油门，使主机转速迅速越过共振区。

如果在其他情况正常时，则有可能是螺旋桨受损，造成动平衡失衡。

二、船用高频杂音怎么解决？

可能是对方距离过远，或者频率不对应，频偏过大，可以再和另一方对话看看，如果还是这样，就要检测机器

检查一下话筒线子有没有断的。船用甚高频设备主要靠电瓶供电，而电瓶又在船仓底部，与驾驶台比较远，电源线与电瓶的接头锈蚀或电源线的粗度不够都会造成压降过大，供电不足。发射时，甚高频关机后又自动开机，回到起始频道或16频道。

排除方法：若是电源线过细，请更换2平方毫米以上的电源线。若是接头锈蚀，请将电瓶接头锈蚀部分处理干净，重新接好，并涂上黄油，以防锈蚀。 发射声音断断续续。出现这种状况一般是因为手持线损坏，导致送话时断续。排除方法：找到断点，重新接好。一般断点位置在主机根部或话筒的根部

三、液压绞缆机异响是什么问题？

有以下几种可能。

1.阀有内泄但不严重。

2.油箱空滤堵塞使泵的吸油阻力过大甚至吸空。

3.泵自身加工有问题，配合间隙不合适，运行时产生强烈震动。

4.系统自身问题。泵的供油脉动与装置固有频率接近而自然产生共振。

5.蓄能器无压。你看下系统有没有过热。听下泵的声音如果有间歇性的爆裂的声音就是油里有气泡，这个比较严重，要拆泵看看。我手头有台泵站也震动。但是大家都懒，都凑合用，现在已经是第三年了，还是照常用。如果压力表指针不怎么跳动，只是有声音，就没什么大问题。不想动就将就。

四、船舶绞缆机离合器怎么使用？

1．检查锚机操纵杆应摆在“零”位。

2．在锚机电源控制箱上把开关打开。

3．锚机泵机启动可在船首泵间,也可在船头就地启动.启动前如需预热

  可预设定温度.

4．调整操纵杆，根据需要，可脱开或合上离合器。

4．1．如备锚，则合上锚机离合器，脱开绞缆机离合器，打开制链

    器及锚链固定钢丝(将制链器插销固定) ，松开刹车带，操纵

    操纵杆，使出链至所需长度，刹紧刹车带，松开锚机离合器， 

五、船用绞缆机液压原理？

船用绞缆机液压工作原理是船用绞缆机液压马达的输出扭矩是由马达的每转排量和工作压力所决定，故对定量马达而言，只要能自动控制液压马达的工作压力就能控制液压马达的扭矩，即可自动调整系缆的张力。

系泊时，系缆绞车放在自动状态(此时泵是运转的)，随着缆绳的收紧，张力增大，工作油压P升高，收缆进度随系统内部泄漏量增大而略有降低，当工作压力接近溢油阀2的调定压力Pn时，溢油阀2开启，此时收揽速度迅速降低;当达到调定压力Pn时，缆绳张力达到额定张力FA，此时工作油大部分回流至油箱，只有少量油进入液压马达，维持恒定的压力，马达停转，缆绳速度为0。

自动绞缆时缆绳的最大张力FB不应高于缆绳强度的允许值，而张力FA应满足系缆作业的需要。调低或调高溢流阀2的调定压力，则缆绳张力FA和FB相应的减小或加大。

六、系泊绞车和绞缆机一样吗？如果不一样请分别解释？

缆机作用及基本要求 自动绞缆机 普通绞缆机 在停泊期间，需视潮汐的涨落和船舶吃水的变化，相应调整缆绳的松紧，操作时也很难保证各根缆绳受力均匀，尚使一根缆绳因过载而拉断，则其它几根也将受到影响。

七、船舶齿轮箱异响是什么情况？

    一、齿轮箱震动

1、检查船用齿轮箱各安装连接处的紧固螺栓是否拧紧。

2、检查输入联轴节与柴油机飞轮，输出联轴节与推进器轴的安装精度是否符合要求。

二、摩擦片

1、检查船用齿轮箱离合器是否结合自锁，操作机构位置是否标准。

2、检查摩擦片是否压紧。若压紧力不够，参照说明书进行调试。

3、拆检摩擦片，若磨损国度，或翘曲变形，表面破损，则需换新。

三、杂音

1、检查船用齿轮箱各传动齿轮的齿面质量。

2、检查各轴承和离合器的摩擦片是否完整无损。

四、油温较高

1、检查离合器工作是否正常，是否打滑、烧片等不正常情况。

2、检查各运动零件是否卡滞。

3、检查油面高度是否正常。