一、造水机出来的水是船上饮用水吗？

一般老船上常用这个东西，现在造的船淡水舱是够大够宽敞，足够用了，现在有哪几个船航行的时候还开造水机呢？淡水舱多半放在艏尖舱避免污染，但也有放在机舱底下的，有独立的隔离空仓。

二、船舶造水机结垢的原因？

       船舶造水机结垢，主要是由海水中某些溶解度较低的盐类沉积在加热面上而形成的。

       海水中含量较多的氯化钠NaCl、氯化镁MgCl2和硫酸镁MgSO4，它们的溶解度高，而且其溶解度还随温度的上升而增加，水垢的主要成分是碳酸钙CaCO3、氢氧化镁Mg(OH)2和硫酸钙CaSO4，它们在海水中的溶解度都很低，且随温度的升高而降低，所以在海水被加热,特别是在加热面上，因形成汽泡而使海水浓缩时，就很易结晶析出、沉积形成水垢。

       水垢中含有硫酸钙CaSO4的成分是有害的,因为它能形成难以消除的硬垢,且其导热能力也比不含硫酸钙的水垢要低90%,导热系数大约仅为0.23W/(m·℃)。因此在蒸馏装置运行时,就应设法降低所生成水垢中的硫酸钙含量。此外,氢氧化镁垢特别是它的干垢也较难清除,因此,也不希望它在水垢中的含量变多。

三、船舶造水机投药方法及比例？

1. 用量 按系统容水量，每吨水加入10-20公斤。（根据垢厚可使当增减投药量）

2. 用法 主机系统在水箱内加入本剂，注满主机间歇循环清洗6-10小时排净废液，用清水冲洗1-2遍。

3. 冷却水系统将本剂直接加入补水箱内，循环清洗6-10小时，排净废液，用清水冲洗1-2遍。

四、船用造水机蒸发温度高原因？

造水机中的真空度越低，蒸发器中海水的蒸发温度就越高，难溶盐的溶解度下降得越多，水垢生成速度也越快，不仅如此，不同海水蒸发温度所产生的水垢成分也不一样。

水温较低时，水垢的主要成分是泥状的碳酸钙，氢氧化镁呈渣状沉淀;当水温超过75℃时，氢氧化镁的比例迅速增加;当水温超过83℃时，氢氧化镁就会取代碳酸钙成为水垢的主要成分。

因此，蒸发温度一般不得超过75℃，如果超过则必须添加防垢剂。

五、船只的自动循环水怎么做？

海船船上有一个生活污水柜，专门是用来收集生活污水（包括粪便），近海船会在靠港时由港口方处理，远洋船会定期将这些生活污水放到污水处理装置中处理，一般是生物处理。有关公约中也有对污水处理程度的规定。船舶的厕所用水一般都自备的淡水，不循环。远洋船上有专门的造水机，不用担心淡水存量不足。

近海船有专门的淡水舱，一般不适用造水机，所以淡水还是比较宝贵的，也有的近海船直接用海水作为厕所用水。

六、船用造水机内部具体的工作原理？

利用冷热空气相激成水的原理,采用现代技术制造的一种直接从空气中取水的双激式造水机。该机的发明旨在解决长年干旱缺水或水流污染严重地区和国家城乡居民、远洋航行及沙漠勘探采矿人员食用饮水之困难。