一、船舶机工日常工作？

船舶机工日常工伙基本上是每天两个四小时的值班工伙，白天4小时晚间4小时，值班中主要是负责发电机正常运转，主机运转情况及主机各个气缸进出排烟温度，驳油(将油仓里的燃油驳到日用油柜里)巡视检查主机气阀并加油(一般2小吋加一次)，到港内，压或排压载水，再就是根据机工长与当班轮机员安排干些应急的活等，并做好曰志

二、船员值班机工主机备车都需要哪些工作,还有平时的值班都需要注意什么，都做什么？

暖缸，检查膨胀水柜，检查燃油，滑油，气缸油存量，注气缸油，盘车，关闭放残阀，开启主气动阀及空气分配器阀，联系轮机员冲车。

三、海员值班机工值班期间该做些什么？

我默认你问的是货船了 内河的话，要求相对少。 远洋的话，上船工作就一定需要四小证，不管什么工作，这个船员培训机构都会有培训和考试。 没有技术要求的就是大台（服务员），就是在船上打扫卫生，分发日用品，帮大厨择菜，船长懒的话，把饭送他房间。工资最低 然后就是大厨，船上的设备食材有限，就是特技厨师也做不出什么可口的，所以只要不是难以下咽，一般大家都不在乎，有厨师证最好，但我也遇到过勉强算会做饭的人在船上当大厨。工资一般 接下来就是机工和水手，这需要靠机工证和水手证，如果不是专业院校毕业的话，要去船员培训机构培训考证。熬到一定年头可以升做水手长和机工长。工资一般 轮机员和驾驶员，专业院校毕业，实习期过了后直接是三副和三（四）管，然后根据熬资历，考试，熬出头了就是船长和轮机长，期间几乎每次升职都要考试。随着升职，工资不菲 看你的长远打算了。如果只是想借机体验风土人情，随便跟船走两趟，那就做个大台或是大厨。 如果想以此做个职业，那最好去培训，做个水手或是机匠。如果肯投资一点时间和学费，去大专或是技校学习，以后有机会升职。 一般都是有了证书能上船了才去公司面试，你不能上船，去面试那时浪费自己和公司的时间。这一行引荐没用，海事局卡着呢，没有证书做不了海员，最基本的是四小证。 当然，这都是正规途径，沿海城市有很多贴小广告招船员的，大部分是远洋渔船，高危工作，不推荐

四、值班机工怎样熟悉船舶工作流程？

一个熟练称职的机工在去任一条新环境船时首先得熟悉机仓的各个管系，各个阀门，熟悉排水，压水工作流程，独立的去启动发电机并会并电，能熟练的去驳油，给油柜加热，在每上一条新船，却要钻地板，去寻管线并印在脑海里，才能在工作不出差错

五、海船船员值班规则？

1. 海船船员的值班规则是非常重要的，直接关系到船舶运行的安全性。2. 根据《国际海上安全人员法规》的要求，船舶上的船员需要分为三班轮值，每班应该有足够的人员进行值班，保证船舶在航行过程中可以始终保持安全。3. 此外，每个船员的值班时间也要符合国际航海规定，比如不能连续值班太久，需要有充足的休息和作息时间，以保证身体和精神的健康。