一、重油柴油机启动原理？

柴油机的启动原理是：让空气通过压缩的方式产生高热量，由发动机喷油嘴将柴油雾化喷出，在发动机内产生爆炸性的膨胀效果，推动活塞进行工作。柴油机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统组成

二、大型轮船的发动机的启动原理？

发电辅机启动备车并电，重油加温，燃油系统，润滑系统，冷却水系统，压缩空气系统等等检查启动，主机盘车检查，然后主机使用压缩空气及配气装置按做功顺序推动活塞达到一定速度使柴油主机运转，直到能够自行压燃点火运转。和小型柴油机不太一样，系统庞大，没有认真整理，仅供参考。

三、低速二冲程重油发动机工作原理？

包含两个冲程，第一冲程活塞自下止点向上移动，气孔同时关闭，进入汽缸的混合气体被压缩。第二冲程活塞压缩到上止点时火花塞点燃混合气，膨胀推动活塞下移做功。

四、船用重油发动机原理？

船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下：

一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时，其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量，引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功，曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。

两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中，这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来，四冲程发动机就变成了两冲程发电机。

二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。

二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。

当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时，它就关闭进气口，同时排气阀也关闭，所以温度和压力都上升到很高的值。

五、重油发动机原理？

活塞发动机的重油雾化燃烧改进方式，现在流行采用电控燃油喷射系统：熟悉汽车的同学对这个词不陌生。对的，就是借鉴汽车工业的电喷技术，对航空活塞发动机进行改进设计。电喷的调节范围大，控制自由度和灵活度高于机械喷射。比如澳大利亚Orbital 公司的AADI（Air Assistant Direct Injection） 空气辅助喷射系统，采用一体化喷嘴，使用高压空气对燃油颗粒进行冲击，实现燃油的充分雾化。并通过调整辅助空气压力和夹入空气时间，可以得到不同雾束形状，适应不同的燃烧室形状和火花塞位置。

六、重油发动机和普通发动机的区别？

主要有以下区别

第一，用途不一样，普通发动机大多用在汽车，火车小型轮船上面。而重油发动机一般用在大型轮船上。

第二，做功不一样，普通发动机依靠燃油可以直接转化成动力。而重油发动机一般使用在锅炉，通过锅炉带动大型蒸汽轮机参生动力。

七、重油发动机燃烧方式？

当使用重油作为燃料时，若将其蒸发裂解成油气，那么油气可按煤气来烧,其燃烧过程与煤气的燃烧过程相同。油气的制取要经重油加热、蒸发气化、髙温裂解、洗涤净化等过程，制成的油气还需储存在气柜中备用。制取过程繁琐，中间环节多，在硅酸盐工业窑炉中很少采用。

普遍采用的方法是将重油雾化成微小的油滴后直接燃烧，这种燃烧方法称为雾化燃烧法。重油雾化燃烧的过程可划分为连续的四个阶段1.重油被雾化成微小的油滴；2.油滴受热蒸发成油蒸气；3.油蒸气与空气混合;4.着火燃烧。

前两个阶段是褐煤烘干机重油燃烧前的准备阶段,而后两个阶段则与煤气的燃烧过程基本相同。重油的雾化是整个燃烧过程的关键，将直接影响到重油能否完全燃烧。油滴受热会蒸发成油气，油气中含有的各种烃类与空气混合后迅速燃烧；油滴急剧受热到500〜600度时，会裂解生成较轻的碳氢化合物，急剧受热到650度以上时，除裂解生成较轻的碳氢化合物以外，还生成游离的碳粒及难以燃烧的重碳氢化合物，这些物质如果随烟气排出的话，即能看见冒黑烟；在髙温缺氧的情况下，各种烃类会发生热解反应,产生少量的只：和碳粒，碳继而吸热生成co，若碳粒较多时，随烟气排出也会冒黑烟。

由此可见，其褐煤烘干机燃烧气体中除气态的碳氢化合物外,还含有固态的碳粒及液态的重馏分，重油能否完全燃烧取决于雾滴与空气的接触面积以及与空气的混合程度，即雾化质量越好，燃烧速度越快，热效率越高。