一、水手和机工哪个好点啊？

海员水手和机工比较水手好点。水手的工作主要是甲板的维护保养，和驾驶台的操舵，机工的工作是机舱的维护保养和值班，水手的工作好的。

二、船上的水手主要做什么？

船员职责

　　驾驶部　　船长：全船的管理与驾驶　　大副：甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理　　二副：驾驶任务，指挥船舶靠离港口、驾驶设备的技术管理　　三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理　　水手：跟随高级船员负责正常的航行值班。　　轮机部　　轮机长：船舶机械推进职能　　大管轮：轮机部设备的安全和预防　　二管轮：辅机电气设备管理。　　三管轮：辅机电气设备管理。　　机工：跟随高级船员负责正常的航行值班。　　电机员：主管船舶电机和船上电气设备

三、水手和机工哪个好就业？

水手好就业

水手的主要工作是负责船舶日常保养，卫生清洁，航行值班，锚泊靠泊值班，在大副或在从升职空间来看,水手前景更好

四、船员在船上主要从事什么工作？

航行当中，船上人员每天按三班轮流，每天8个小时；高级船员在驾驶台、机舱控制室或主机的休息是值班；普通船员（机工、水手）主要负责海面瞭望，手动掌舵，锚泊系岸，升旗降旗，开仓关仓，柴油机维护；下班后是自由时间，可以看录像、打牌、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸的工作由所至国家的码头工人完成。

五、机工和水手的工作区别？都是体力活吗？

机工和水手哪个好？水手和机工区别在哪里？值班水手岗位职责甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助�t望。2.靠离泊时的带解缆。3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。4.甲板部日常维修和保养的具体操作。5.起卸船吊和开关舱作业。6.引水梯和赎梯的安全收放。7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。如何成为一名水手？点我了解 值班机工岗位职责1.在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。2. 严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。3. 航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。4.负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。5. 交班前，必须认真做好机舱地面，管系及设备的清洁工作，认真填写值班日志。6.停泊时，值好锚地或码头班，负责操纵管理发电机组，勤于机舱巡回检查，发现问题时作应急处理并及时报告。7. 按照大副的书面通知，正确注入打出驳油移压载水，并记录起止时间。8. 在值班轮机员的指挥下，做好开航前的各项工作。9. 及时保质量的完成维修养护任务，并负责所属工具的保管和清洁工作。10. 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。如何成为一名机工？点我了解哪个会更有钱途？水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类，及航线而定。机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。机工的职务晋升路线 机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长 水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长船员各职务工资表8月最新点我了解

六、机工水手哪个更有前途？

机工与水手，都是船上最普通的工人，说实在的。机工与水手起点都是在一个平行线上。没有说哪一个更有前途。关键是你个人。对哪一个工作更加喜爱，或者是在机械方面有一定天赋。还有喜欢在驾驶方面知识更感兴趣。

如果只是水手和机工，根本就谈不上有多大的前途。一份工作而且。但是通过自身努力学习，晋升轮机员或者是驾驶员，前途远大

七、水手跟机工的区别？

水手相对好一些。

低级船员没有什么前途。除非你以后下船继续培训三副或三管。

水手是在船甲板做事，扫仓，洗仓，保养，带揽等。机工整天闷在船肚子里面机舱里面，里面全是机器又热又吵。

机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。

水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。

八、干着水手能实习机工吗？

干着水手和机工这两个职业差异较大，需要掌握不同的技能和知识。水手主要负责船舶的操作和维护，而机工则需要掌握机械加工、维修和调试等方面的技能。因此，如果您没有相关的机械加工和维修经验，想要实习机工可能会比较困难，需要从基础开始学习相关的知识和技能。不过，如果您对机械加工和维修有浓厚的兴趣，并且愿意付出努力学习和实践，那么就有可能在实习中逐步掌握机工的技能，实现自己的职业发展。

九、船员机工在船上干些什么？

首先说一下船舶上职务的分化，主要是甲板部和轮机部，甲板部的基层工作者就是水手，主要负责甲板上的日常维护保养，比如除铁锈，刷油漆，带解缆绳，等级较高的水手可以参与航行值班，辅助驾驶员瞭望，通讯。

题主问的机工属于轮机部，也就是轮机部的基层工作，主要负责主机舱内的卫生打扫，溢油擦拭，值班寻舱等工作，高级的机工可以协助轮机员完成机舱设备的修理和日常保养维护工作，比如发电机的日常检测，主机的调缸维护等修理工作。

机工的工作环境同场都是在机舱中完成的，一般为三班倒，四点到八点跟着大管轮值班，八点到十二点跟着二管轮值班，十二点到四点跟着三管轮值班，每个管轮所分管的设备和工作职责各不相同，所以跟班机工在协同管轮工作时也会学到不同的技术和经验。

再说说机舱内的工作环境，机舱不仅是船舶的动力室，各种推进设备，电力设备，应急设备，还有各种油路，管路也遍布于此，因此，机舱内的通行环境较为狭窄，一般都要侧着身子或者佝偻着身子行走，油气味比较重，正常运转期间，高温高噪是肯定的，船舶航行时产生的剧烈摇晃，在高温闷热的狭窄空间内更容易让人产生晕吐感，如果站不稳，也很容易被高温的油管烫伤，或者被做错的机械夹伤，碰伤。通常大一点的船舶会设有集控室，可以在集控室内观察各种设备的运行状况。

最后总结一下，一个好的机工，不仅要能通过机器运转的状态，发现其可能存在的隐患，还要具备一些可以独立操作，应急的能力，对油管，水管，通风管都要了然于胸，在船舶遇见紧急情况时，比如发生火灾时，机工能最快速的关闭通风，切断油路，隔离易燃易爆物，可以很大程度上抑制火灾的蔓延和扩大。

大海无情，行船不易，愿各位船员谨慎出航，平安回家。