一、船用推进器有刷和无刷哪种好？

各有优缺点，不能简单的说那个好，船用有刷电机是传统中的电机,其性能稳定,采用直流电流输入,只需要控制器提供大小电流用以调速即可。

船用无刷电机是一种升级的产品,但是控制的相关电路比较复杂,元件一旦老化,行运的性能就会出现影响,所以船用电机在使用寿命长的同时,极易出现故障。

船用无刷电机比船用有刷电机的使用寿命更长,起步时更加省电,但是是在其控制时,也相对复杂,成本也比较高。

二、船用电动机与普通电动机有什么区别？

船用变频电机和船用普通电机有三个区别：

1、散热系统不一样；

2、变频电机加强了槽绝缘，一是绝缘材料加强，二是加大槽绝缘的厚度，以提高承受高频电压的水平。

3、增大了电磁负荷。普通电机工作点基本在磁饱和拐点，如果用做变频，易饱和，产生较高的激磁电流，而变频电机在设计时增大了电磁负荷，使磁路不易饱和。

三、船用推进器用什么电机？

船用推进器用三相异步电动机，应用于舰船，作为船体侧向推进之用。

其具有起动转矩高、起动电流小，频繁起动的特点，属电机技术领域。 

由于普通鼠笼三相异步电动机的起动电流是额定电流的5 7倍，起动转矩是额定转矩的1. 0 1. 5倍，起动电流会给船舶电网造成很大冲击，起动转矩也无法满足船体侧推的要求。

进而会造成船舶电网突然跳闸，其它船舶设备无法正常工作，大大降低了舰船的工作可靠性。

因此迫切需要研制一种新型船用侧向推进器用三相异步电动机。 

新型船用侧向推进器用三相异步电动机，特点是要求电动机的起动电流降低到额定电流的4. 5倍以下，且起动转矩可达到2倍以上的额定转矩。 

四、电机经那些处理才能叫船用电机？

见国家推荐标准 GB/T 6994-2006《船舶电气设备 定义和一般规定》实际上关于船舶电气的规定有几十条，从防水防潮到和通讯设备的电磁兼容性都有。电机经【不是】那些处理才能叫船用电机，而是只有通过所有船舶标准测试才能叫船用电机。虽然很多时候只需稍加改动就能满足所有测试。

五、船舶推进电动机采用多高电压？

船舶电力系统基本参数

船舶电站额定电压有向中压发展的趋势。国际电工委员会建议采用3. 3kV电压;英美等国因为陆上有3.3,6. 6kV电压等级,所以这些国家在巨型船舶上采用3.3,6.6kV;德国允许最高工作电源电压为11 000V。这是充分估计了船舶电压发展趋势的最高电压。

六、船模电机怎么选？

低于30千克的船模需要24V的无刷电机才能正常运行

船模即船舶模型，是完全依照真船的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。船模因为其真实的再现原船主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是船舶文化，具有很高的收藏价值。

七、电机的生产流程是什么？

解析：

1、机加工工艺：包括转子加工、轴加工。

2、铁芯制造工艺：包括磁极铁芯的冲片制造、冲片叠压。

3、绕组制造工艺：包括线圈制造，绕组嵌装及其绝缘处理（包括短路环焊接）。

4、鼠笼转子制造工艺：包括转子铁芯的叠压，转子压铸。

5、电机装配工艺：包括支架组件的铆压，电机的主副定子铆压和装配等。

八、对于船用电机有哪些技术要求？

1.船用电机应符合下列标准国际电工委员会IEC34、IEC72。　　 澳大利亚标准AS1359-2。　　 英国标准BS4999-5000。　　 德国标准DIN42673。　　 符合欧共体 “CE”标记要求。　　 电机符合GB755（idt IEC 60034-1）、GB10069(neq IEC 60034-9)、Q/JBQS28。　　2.优越性能的船用电机应具有：　　 1、噪音、低振动：　　　　2、高性能的防护等级，电机的标准设计防护等级为IP55。　　3.适用宽电压：

九、三相电机如何实现工艺要求？

1、按照电机的绝缘等级，选用维修用材料，包括电磁线、槽绝缘、端部绝缘、电机引线、接线柱绝缘、绝缘漆等；

2、绕线时，选用合适的绕线模，不要使线圈过大，既浪费铜线又不好装配；

3、下线过程中，不能划伤电磁线绝缘层及槽绝缘；