一、普通海员（机工）是不是很苦？主要是干什么工作？

　　做机工的话，相对于甲板水手的话，除了值班环境恶劣点，平时工作要比他们轻松很多。毕竟在机舱值班嘛，有机器噪音及油气污染，不过，现在大部分船都有集控室，在里面值班，有空调及隔音设备，是很舒服的。另外，苦不苦，还要看这条船吨位大小，及新旧程度，以及设备好坏，设备好，没有突发事故的话，机工平时也就是值值航行班及辅机班，工作量比较少，一天8小时，蛮舒服的。不像甲板水手，要敲锈，刷漆，开关仓，带缆，冲洗甲板，搞卫生，总之，琐事很多，另外在甲板上，风吹日晒，夏天热，冬天冷，能在驾驶台上陪着驾驶员值个班，对他们来说都是一种奢侈，总的感觉，做水手应该比机工辛苦多了。　　另外，还有一点，尽量找大船，好船上，国内船就不要上了，机舱设备都烂的要命，有些船，甚至一个航次要吊很多次缸，不仅累的要死，工资也低，就一个好处，能学点技术。　　至于机工的主要工作，航行时陪轮机员值班，大部分时间呆在集控室，集控室有各种仪表，可以监视各设备的运转情况，到了一定时间，下机舱抄抄各种设备的参数，记一下辅机日志，没有自动排渣的分油机给排排渣，总共一班两次。现在船上设备大部分是自动控制，航行值班时需要人工操作的很少，其实，也没啥事，不过，隔一定时间，要下机舱巡逻一下，避免有突发事故发生。　　船靠港，或者下锚，机工一个人值辅机班，因为大部分设备已经停止运转，只开着发电机，值班更轻松。如果有轮机员做保养及维修，辅助一下。另外，平时要搞好自己卫生区的卫生，保持机舱清洁，再有其他工作，机工长会安排，自己不用操很多心的。　　做机工最重要一点，无论上哪条船，都要尽快熟悉机舱各设备的情况及一些基本操作，不要犯一些低级错误，要多看，多问，机灵点，勤快点，不过，每条船都大同小异，设备都差不多，稍微一熟悉就行。　　最后，欢迎你加入我们海员队伍，祝你工作愉快。

二、做海员机工怎么样？

机工工作环境较差，除了值班，还要参加维修保养，较辛苦，收入不高。

三、轮船机工前景？

机工前景很一般，机工的职务在船舶之中，就是最普通工种，更谈不上有多大的前途。由于船员工作性质不同，很少有年轻人选择这个职业。由于职业人员紧缺，所以工资收益还算一般吧。这算是一份工作，打工挣钱，养家糊口。建议：机工真的没有什么前途可言。如果是真的选择行业，平平淡无奇。

四、海员机工好不好有发展前途吗？

海员机工就是船舶上，最普通一个工种，说实在话。如果是打算一辈子做机工的话。根本就谈不上前途两个字。打一份工，挣一份不高工资，养家糊口而已。

，如果是提升自己的个人技术能力，努力学习轮机技术方面知识，争取考取三管轮，这样晋升空间巨大，才能谈得上前途一片光明

五、机工和水手的优缺点？

机工优点：平时工作单一、固定。缺点：工作环境相对较差。

水手缺点：工作种类繁多，不具有技术性。优点：工作环境相对较好一些。

水手的工作有操舵、敲锈、刷油漆、插钢丝、打绳结、带缆绳、开关舱、设备加油润滑，虽然工作简单，但是工种相对复杂；而机工主要负责机舱设备巡察以及设备保养，工种单一，但是环境闭塞且油泥较多，再加噪声较大，工作环境相对较差一些。

六、43岁学机工好还是水手好？

当然学机工啦！实话这年龄学机工都超龄了！

水手职务眼睛就是问题，水手上高下低舷外作业，都是风险较大，除了年龄段更多的是经历经验，一个新证水手机工，作为普通船员无海上资历，很多船舶公司都有问号。

机工相对轻松很多，大多无人机舱，不要值夜班，白天基本都是搞卫生，给轮机员打打下手。建议：机工比较好吧！

七、船员风险等级划分？

海员分为管理级和操作级、支持级。

管理级有船长、大副、大管轮、轮机长、政委。操作级有三副、2副 、驾驶员实习生 、轮机实习生、水手长、机工长、电机员、2管轮、三管轮霍鬼。支持级就是普通海员，分为水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员、服务员等人。

国外就分高级船员 和低级船员。3副、2副、大副、船长三管轮、2管轮、大管轮、轮机长、霍鬼、电机员为高级船员，其他一般都是低级船员。

海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。因此有着高昂的薪资待遇。

海员的潜在危险主要有：

1、长时间出海，身体素质差的人可能会适应不了；

2、触礁、机械故障等自然困难；

3、海盗等等人为危险。

不过，现在科技比较发达，在海上也能与家人随时联系。如果没有走那些危险的航线，一般风险就很小。

而且海员的报酬相当高，还是很有诱惑力的！建议你可以根据自己的身体条件选择从事该岗位。

八、新证机工上船需要注意什么？

新证机工上船需要注意的事项：

一是注意安全，机舱里面有的工作场所比较狭窄低矮，注意不要碰到，机器设备在不懂的情况下不要去操作。

二是搞好人际关系，处理好和全船人员的关系，特别是和轮机员、机工长和各个机工的关系，三是虚心学习业务知识。

九、机工和水手哪个危险？

没有哪个危险的说法。

机工和水手工作方面都有各自优缺点，机工平时工作单一、固定，但工作环境相对较差，而水手工作种类繁多，不具有技术性，工作环境相对较好一些。日常情况下，水手的工作有操舵、敲锈、刷油漆、插钢丝、打绳结、带缆绳、开关舱、设备加油润滑，虽然工作简单，但是工种相对复杂；而机工主要负责机舱设备巡察以及设备保养，工种单一，但是环境闭塞且油泥较多，再加噪声较大，工作环境相对较差一些