一、船舶吊杆电机启动十来分钟后自动跳电，会是什么原因？摇表检测电机三相绕组绝缘500MΩ以上？

具体要看是克令吊还是单杆吊。单杆吊较简单，看是不是液位不够引起的；克令吊的控制比较复杂，有可能是内部控制线路引起。“热机绝缘”引起跳电的问题没听说过，热机绝缘如果能差到引起跳电，冷下来也不太可能恢复到良好状态

二、货轮电机员的工作职责？

1、记好电工日志，按规定要求测量、记录。

2、坚持每天早晚各一次对运行设备的巡视，发现异常立即调整。

3、按航次检修计划组织电工人员做好设备的检修与保养工作。

4、做好故障设备的检测、分析与处理。

5、按计划进行蓄电池的充电，始终保持蓄电池处于完好状态。

三、是船电专业，想在船上干电机员该怎么做？

船电专业，就是在船上做电机员，主要负责船上电器设备的维护保养，但是这些电器设备不是那么容易出现故障的，所以很多时候电机员在船上只负责换个灯泡啥的，很闲。

大约十年前，国际上要求轮机员都要掌握电器知识，航海院校也不再招收船电专业。

但实践证明，电器不是那么好学的，而轮机员在真正应对电器问题时又显得力不从心，所以一时船上还少不了电机员。

于是就出现船上需求电机员，而航海院校又不再培养电机员，公司到哪都招不到人，所以那几年电机员非常少，没办法只好找些老电工上船做电机员。

现在似乎一些院校又培训船电专业了。

电机员在船上的级别相当于二副二管轮，工作却远比二副二管轮轻松，而且不需要从三副三管干起，但是也没有更大的晋升空间。

而现在的电机员市场比较乱，人很多，大多都不是院校毕业的，都是些电工出身，看到船上电机员门槛低工作轻松收入又高，就纷纷挤入这个行业。 该介绍的情况我都讲了，前景你自己判断吧。

四、你好，想请教你一个问题。现在船上电机员主要干什么？

船上的电机员，应该是排查船上的机器故障，电路方面工作。

五、电机员在船上主要负责什么？

以前没证书叫电机员，现在是有证书ETO，主要负责船上电气设备，排查船上的机器故障，电路方面工作。

六、船舶电机员培训需要多长时间？

三个月。

电机员需要培训三个月90天的时间才可以正式上岗值班。这是跟电机员的工作性质有直接关系。电机员相比于普通职工，他有极高的技术知识要求和责任心要求才可以完全上岗。所以你在基础学校学习时必须完成90天的课时才能安排你的结业考试。

七、船舶电机员需要什么证书？

【船上电机员应考核的证书】 需要取得的证书：专业培训合格证书，海事局颁发的电机员培训合格证书，航海类函授大专文凭。其中最主要的就是海事局颁发的电机员培训合格证书。

根据海事部门最新相关规定，从2016年开始，所有丙一（3000KW以上）船舶，必须配备电机员。因此，从2012年开始，各大航海院校开设海事部门认可的船舶电气电机员培训课程，培训考核通过以后，海事局颁发相关电机员证书。

在具体考试方面，需要参加船舶电气（电机员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电机员）、船电英语（电机员）5个科目的理论考试。

【船舶电机员】船舶电机员不同于船舶电工，电机员是高级船员职务，负责船舶电气设备的维护和管理。电机员是STCW公约（《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》）马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务，该职务的设置，是IMO（国际海事组织）充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响，而在全球范围内实施电子航海（e-navigation）战略计划的重要步骤。STCW公约马尼拉修正案已对电机员制订了相应的适任标准。

八、轮船可以主机发电用电机推动吗？

可以的！这种船和现在船不一样！它采用的是船电推动器

船电推进器工作原理是螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用。

联合电力推进装置

螺旋桨由电动机和柴油机联合推进，它有四种工况：

①螺旋桨由推进电动机带动（主机螺旋桨脱开），作低速运行。

②螺旋桨由主机带动（电机脱开）。

③螺旋桨由主机与推进电动机共同带动，作高速运行。

④在航行时推进电动机由主轴带动，作发电机运行，发电给电网。

辅助电力推进装置

主发电机用来供电给主要工作机械，而在航行时，主要工作机械不工作，主发电机供电给推进发动机，推进船舶。这种装置用在自航式起重船、挖泥船、水上各种工程船等。

特殊电力推进装置

主机工作时，除带动螺旋桨外，还带动推进电动机，推进电动机实际上用作轴带发电机，供电给蓄电池充电；主机不工作时由蓄电池供电给推进电动机。

主动舵电力推进装置

为了获得良好的船舶低速回转性能，可在舵版内装设潜水电动机，由电网供电后带动一小螺旋桨，即成主动舵