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二管轮跟二副有什么区别(轮船职位等级划分?)
来源:www.shuishangwuliu.com    时间:2023-03-05 10:16    点击:323   编辑:admin

一、轮船职位等级划分?

甲级(蓝色封面):船长、大副、二副和三副;轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应无限航区。

乙级(绿色封面):

1、3000总吨及以上,主推进动力装置,3000千瓦及以上:船长、大副、二副和三副;轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应近洋航区。

2、500至3000总吨,主推进动力装置,750至3000千瓦:船长、大副、二副和三副;轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应近洋航区。

3、500总吨及以上;主推进动力装置;750千瓦及以上:值班水手,值班机工。适应近洋航区。

丙级(湖蓝色封面):1、3000总吨及以上,主推进动力装置,3000千瓦及以上:船长、大副、二副和三副;轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应无限航区。

2、500至3000总吨,主推进动力装置,750至3000千瓦:船长、大副、二副和三副;轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应无限航区。

二、船员二副是一个什么职务?一般工资多少?

二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责,并主管驾驶设备。

应熟悉并遵守值班、联系制度,以及航行安全、技术操作方面的规章。停泊时主持商排驾驶员值班表报大副批准后执行,并按大副的布置管理货物装卸。

管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护,排除一般故障,做好误差记录和检修记录。

对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。

定期养护操舵仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性,发现异常现象应即通知有关人员检修。

负责管理天文钟和船钟,按时校正船钟。

管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备,使处于正常状态;保持驾驶台救生信号和器材的有效期;管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。

负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁;按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。

负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录薄等,并及时登记改正;正确填写航海仪器和航海图书资料清册。

开航前,按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料,划妥航线并标出航向;及时启动陀螺罗经,负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试,将准备情况报告船长。

在可以领到英版航海通告的港口,应积极通过船长主动向代理索取。外购海图后,及早将图号报公司。

在海上航行时,每天填写并与二管轮交换正午报告;每航次结束后及时填报航次报告。

进出港口、靠离移泊时,在船尾按船长的指示指挥工作,并将现场情况和周围环境及时报告船长。

按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的工作。

负责提出所管仪器、设备的修理项目。以及备件、物料、航海图书资料的请领或外购清单。

当船进坞和出坞前,应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查,保养并做好记录。

调动工作或离任时,应将所管理的工作和物品向接任人员移交清楚后,并按有关规定办理好手续方可离船。

工资一般是七八千吧。

三、二管轮是做什么?

二管轮简单的是说在轮船工作的一个工种。主要工作是管理辅机,空压机,分油机,这些设备的维护和保养,还有燃油加装和燃油的消耗的测量,还有应急设备的管理,主要是应急发电机的管理。

二管轮,又称“三轨”。是指职位仅低于大管轮的轮机员。在轮机长和大管轮领导下,履行值班职责,主管发电原动机及其附属设备,负责锅炉、燃油、炉水舱及其系统的管理、使用、保养和维修,航行中值0000〜0400、1200〜1600班,海上航行时每天与二副互换正午报告。大管轮因故不能履行职务时,代理大管轮职务。

四、仅次于大副的船员职称?

仅次于大副的船员是二副。二副比大副相差一个技木等级。二副和大副一样需带班的作业。一般航海中大副是制作航海路线和制作海图。二副是管理通信和用罗盘测定船舶的位置。协助大副执行航行计划。按航线海图驾驶船舶。二副是承上启下。执行航运任务。

五、水手需要上夜班吗?

水手是要上夜班的,船上总体分为甲板部,大副,二副,三副属于驾驶员,其中大副是甲板部主管其上班时间为早上04:00-08:00和下午的16:00-20:00,二副其上班时间为24:00-04:00和12:00-16:00,三副上班时间为0800-1200和晚上的20:00-24:00属于支持级人员,上四个小时休息八个小时,其中水手是跟随大副二副三副值班的,每班也是四小时,其中水手也有长白班,每天早上八点到下午五点,不参与航行值班,负责甲板保养和锚机缴缆机的保养工作,以及水手长安排的其他工作。因为船舶航行于大海中是24小时不间断的作业,所以每时每刻都是有专业人员负责的。

另外还有轮机部,轮机长为部门主管,其下有大管轮值班时间同大副,二管轮值班时间同二副,三管轮值班时间同三副是一致的,和管轮同时值班的还有机工一名,也是每班一名,做四休八。

大家可能会有疑问,船长和轮机长怎么不在排班之列,你们想的没错,他们不值班

六、船舶电气电子员职位级别?

这是一个新的称谓,等同于以前的电机员,电机员的职位级别是三级电机员、二级电机员、一级电机员。

按照国家规定,三级电机员等同于二管轮、二副,二级电机员等同于大管轮、大副,一级电机员等同于轮机长、船长,行政上,在柴油机推动的船舶,电机员隶属轮机长领导,在全电推的船舶上,电机长(一等电机员)是轮机部的负责人。电推船舶是大势所趋,长江上,先进的全电推船舶正在建造,船舶电子员前途无量。

七、海员等级分类?

高级海员和普通海员

海员是航行大海的船只的工作人员的统称,一般分为高级海员和普通海员。

高级海员分为管理级和操作级:

管理级:船长、轮机长、大副、大管轮、政委。

操作级:二副、二管轮、三副、三管轮。

普通海员又称支持级:水手长、机工长、一水、二水、机工等,还包括厨师,事务员等。

现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职,又称为船东代表,应属管理级。