一、游艇水手收入高吗？

一般水手刚到船上收入不高 大约不到1000

如果出海的话 前几次大约是2500-4000人民币月薪

以后成为一个熟练水手大约就在4000-5000月薪了

如果成为水手长 大约是6000-8000月薪

船长和大副就看具体航运公司的待遇了 总之是很高的 年薪超过50万的！

轮机长也是拿年薪的 年薪在30-50万！

二、学开游艇容易吗？

驾驶游艇对大多数的人来说是一种享受，现代的游艇操纵系统较为先进和灵便，所以国际上对游艇的驾驶资格限制较为宽松。驾驶游艇其实非常简单，甚至比开车还要容易。那么游艇怎么开？

驾驶游艇其实非常简单，甚至比开车还要容易。不过由于驾驶游艇需要有基本的航海知识以及机电常识，需要顾及驾驶者与他人船只的安全，所以法律还是规定要取得动力小船驾驶执照后，方可驾驶游艇，法律的规定是出于保证海洋航行基本的安全防护的考虑。

驾驶游艇的技能不是单纯的指船只驾驶技术，而是要通晓水上的情况，具备海图读解、船舶稳性、船舶工艺和机械等基本知识，还要有天文、地理、海洋等方面的理论知识。一个合格的游艇船长，他的船艇驾驶技术只是占他驾驶能力的10%。其余90%能力是驾驶技术以外的航海综合知识与经验。  

三、一个人能开27米的游艇吗？

肯定开不了。

27米长的游艇，要想把它开走，至少需要6个人，而且都是必不可少的。

船长一人，负责操纵船钟，和下达指挥口令，防止船只发生危险。

舵手一人，听从船长指挥，操纵舵盘。

前后水手各一人，主要负责解带缆绳，抛锚等。

机舱两人，负责主副机和全船的电力控制。

以上是保证安全前提条件下人员的最低配置了，不可能再少了。

四、船长驾照考试流程及费用？

考船长驾驶证，需要到当地海事局报名（二张二寸白底彩照，县级医院的体检书，身份证复印件）。再到海事局指定的培训学校培训一到两个月，参加全国统一的船员适任证书考试合格后，才能取得证书。三类证书相对于一、二类容易些。

按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类。

按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，(即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。)

但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

五、三亚投资游艇怎么样？

三亚的游艇租赁比较活跃，每天海上停泊的船只有上百条，出海的频次很高，游艇使用率也很高。于是很多喜欢玩游艇的朋友，就像了解一下，买一艘游艇放在三亚，是否可以靠游艇把成本赚回来。

我们来算一下，一艘游艇多少年能回本的问题。一艘53尺游艇在三亚租赁的价格为1500-2000元一趟次，一天三趟，一天可以收回来的租赁收入为4500-6000，一天就算平均5000元的租赁收入，一年的租金就是1825000元，年出租率我们算70%，可以拿到的收入是1277500元。53尺的购买价为500万左右，这么计算似乎四年左右就可以收回成本。

但是我们忽略了游艇的一些费用，保险费，按游艇价格的1%收取，一年保险费就是5万元。游艇上船长和水手工资，一个月起码得15000，两个人一年就是180000。游艇的泊位费，一天一尺的费用为20元，就算是可以拿到会员价，约为10元左右。一天就是530元，一年就是193450元。游艇用油，柴油一天约需花掉1000元的费用，一年就是365000元。每年至少要清理船底海蛎子等，我们叫他上排的费用，一次得10000元。暂且不考虑游艇保养的费用，就这些算下来，一年的成本支出约为80万，核算下来，一年能收回的租赁净收入仅为477500元，按500万元的游艇计价，也就是说，10年还不够收回成本，第十一年才开始可以赚到游艇租赁带来的净收入。

六、养艘游艇一年得花多少钱？

按照50尺 游艇计算 人工：船长水手 一年15万， 养护8万，泊位费10万左右（分地域不同价格差异比较大）这些是基本开支。还有油费也是一块大的开销。