一、月薪5万出海工作？

月薪五万出海工作必须是万吨级远洋货轮大副级才能有。

目前正常做出海工作普通的船员达不到这么高工资。

以远洋船工资标准算；普通船员每月只有800~1200美元，升至实习三副每月有1200~1500美元。

升至正式三副每月有1500~2000美元，升级到二副每月有3000~3500美元。

到达大副每月可以有5000~7000美元，个别可以达到8000美元以上。

船长才有可能达到10000美元每月。

所以出海工作想要每月有五万收入必须是大副以上职务才会有。

二、马士基的薪资和具体福利构成？

关于马士基船员的待遇,这个问题回答起来有些难度,但是我知道一些情况.马士基航运产业中集装箱和油轮公司薪水目前是最高的,并且高端管理层是不对中国船员开放的,根据目前MSK上海公布的消息,马士基8000-12000TEU 船长的薪水在6500-5500$之间,大副在4000-3500$,其他岗位二三副和二三管和国际上差别不大都在3000-2000美金左右,.中海和中远的薪金就和MSK比起来差距大了,现在COSCO和CSCL的船长薪水在4000美金左右,大副能超过3000的很少,二副和三副都在2500-1500左右.

三、船长工作体面吗？

是的

目前由于航运界对于船员的供不应求，远洋船长的工资早已经就不止五万元人民币了，甚至大副都已经超过五万元了，按照目前的最新行情，远洋船长每个月的工资为一万一千美金，换算成人民币的话基本上也就是七万多块钱了。这就是船长的待遇，

船长不仅仅工资很高，他作为全船的最高领导，他的工作相对还是比较轻松的。主要任务就是全船的指挥领导作用。船长是不用在驾驶台值班开船的，有时候也许三副的技术不行，船长在吃过晚饭之后，会陪三副在驾驶台待一会，

四、轮船驾驶一月能赚多少钱？

公司，船型，吨位不同，差异还是挺大的 按船东来排，欧美的大于国内的 按船型来排，LNG大于油轮大于集装箱大于散货 吨位越大，一般工资偏高 除了大陆的船东，公司太多，差异比较大，现在船长月薪差不多1万美金了吧 国内的散货一般五六万人民币，有厉害的公司能拿到1.5万美金