一、大型渔船出海一次成本？

3000元左右

先说油耗吧，船舶用的油不是我们日常柴油机用的柴油，而是重油，类似于柏油一样，通过高温加热成液体之后方才可以使用。目前重油的价格大概为3000元左右一吨，而我们船在经济航速之下，每天的油耗大概在30吨左右，也就是每天光油耗就需要九万元人民币左右。我们就拿中国到澳大利亚的单航次也距离吧，一天的油耗是九万元，十七天的费用那就是一百五十三万元。再加上中间船舶的其他润滑油的费用，揽绳的磨损消耗费用，总体加一块，十七天的航程大概需要一百六十万左右。

其实船员的工资是非常好计算的，只要是船员在船上不管船舶是否航行都要为其支付工资。先说船长工资基本上每天两千元，老轨和大副工资每天一千五百元，其他驾驶员和轮机员的工资平均下来一天按照一千去计算，剩下的就是普通船员了，也就是水手，机工，大厨之类的，虽然人数很多

二、100吨的船每个月能赚？

长江内河100吨船的船长工资20000元/月以上，轮机长起码也要10000元/月以上吧

三、东太平洋船员待遇？

高级船员工资待遇，根据船舶种类、航区、等级不同，同职位船员工资会有浮动区间，

甲板部

外贸船长工资在7600—8200美元，内贸船长在30000—37000元人民币，

外贸大副工资在5500—7700美元，

内贸大副在22000—25000元人民币；

外贸二副工资在2100—2900美元，内贸二副在14000—16000元之间；外贸三副在1700—2650美元之间，内贸三副在12000—14500元之间。普通船员中水手长工资在1400—1600美元，

内贸水头工资在10000—11000元，外贸水手在1350—1550美元，

内贸水手在8500—9000元人民币之间。

轮机部船员工资中

外贸轮机长工资在6000—9000美元，

内贸轮机长24000—27000元人民币；

外贸大管轮在5500—6800美元，内贸大管轮在20000—21000元人民之间；

外贸二管轮在2300—3300美元，内贸二管轮在13500—15000元人民币；

三管轮工资在1600—2600美元，

内贸三管轮在11000—11500人民币；

普通船员机工长在1400—1800美元，

内贸机工长在10000—11000人民币之间；

外贸机工在1300—1550美元，

内贸机工在8500—9000人民币之间。

外贸电机员ETO（电子电气员）工资在2700—3600美元，内贸电机员在11000—13000人民币之间；船上外贸大厨在1400—1600美元，内贸大厨在8500—9000元人民币之间，而服务生则在2000—3000元人民币之间。

四、一般的船员都是多少工资？

您好，航运在线小编来回复您的问题：

船员的工资多少和如下几个因素有关：

1.职务。职务是决定船员工资最主要的因素，没有之一。普通船员的工资大约是8000-9000元，船长、轮机长的工资可以达到2-3万。可见职务的差别对船员的工资的影响是决定性的。

2.航线。船员的航线分国内航线和国际航线，国内航线和国际航线的船况和工资也是不同的。一般而言，相同职务国际航线的船员工资要高于国内船员。

3.船型。在船员职务和航线相同的情况下，一般液货船的工资大于集装箱船级散杂货船的。

4.经验。上述三个因素都相同，个人经验的多少对工资也有一定的影响。经验越丰富，同一职务做的时间越长船东给付的工资越高。

上述是航运在线船员招聘网小编对您问题的回复，希望对您有所帮助。

五、船长一年能挣多少钱？

说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入二副，二管轮：2万左右，同上三副，三管轮：1万左右，同上

六、中远船员的真实待遇？

公积金等福利比较高,实习生一般只作三个月,然后做二水或一水,月实际收入7000左右 三副1万多一点,大副15000-20000,船长25000-30000,都是拿到手里的收入,不包括公积金等(公积金是月收入的30%,相当高)