一、郑和宝船是蒸汽的吗？

1、郑和宝船不是蒸汽的。

2、郑和宝船，又名宝舟，是郑和下西洋时的船只，为中国帆船的一种。

3、郑和宝船是木帆船，在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。

二、郑和下西洋船是烧油的吗？

不是烧油的，郑和宝船动力是硬帆+旋转橹,木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。而是自然动力——季风和洋流。郑和首次下西洋，是永乐三年六月，是夏季，从苏州太仓出海，每大船上有三四张大帆，顺着季风和洋流向南出发。他巧妙地利用不同时间的风向和洋流流问，完成了七下西洋的壮举。

同样是在明朝，到嘉靖年间，日本海盗乘倭船，利用季风和洋流，漂到中国沿海烧杀抢掠

三、郑和舰队是什么驱动的？

风力驱动。郑和舰队的时代还没有蒸汽机的机器驱动，所以船的驱动还是靠风力，通过风帆来吸收风力，推动船只前行。在蒸汽机出现之前，船都是靠风来驱动的。

四、郑和的船队用的是什么动力的船只？

郑和宝船动力是硬帆+旋转橹，木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。

首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高

五、郑和下西洋的船是什么动力的？

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郑和下西洋的船是靠风来驱动的。

2.

据《明史》《郑和传》记载,郑和航海宝船共63艘,最大的长四十四丈四尺,宽十八丈,是当时世界上最大的海船,折合现今长度为151.18米,宽61.6米。

3.

船有四层,船上9桅可挂12张帆,锚重有几千斤,要动用二百人才能启航,一艘船可容纳有千人。由此可见,他的船是帆船。

六、郑和下西洋的船只以什么为动力？

硬帆+旋转橹

郑和宝船动力是硬帆+旋转橹，木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。

首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。 与船桨不同，郑和宝船在两舷和艉部，设有长橹。

这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。

七、郑和下西洋的船用的什么动力？

郑和下西洋用的船都是木质帆船，动力是硬帆和旋转橹，船帆靠风力驱动，船橹依靠人力，在蒸汽动力发明并运用到船上以前，世界上的船只都是靠人力和风力驱动

八、我国为什么叫蒸汽机？

蒸汽机其实起源于中国，在咱们郑和下西洋的时候，船上早就用上了蒸汽机了，结果在清朝的时候，这些清朝统治者们为了统治人民，为了愚民，把各种先进的图纸送给了西方传教士，送给了欧洲，送给了法国，不让国内继承发展和研究 ，还把各种科技典籍烧毁，限制中国发展。所以我们从历史上就叫蒸汽机。