一、内河船和远洋船区别?内河船底平吃水浅,远洋船吃水深 二、远洋船与内河江船船体结构有什么不同?远洋船一般有遮蔽甲板,而内河江船往往都没有遮蔽甲板,货舱是露天的。 另外两型船的锚 远洋船遇大浪的机会多,中小型的船体采用园舭型,船底一般是V字形,而内河船舶一般是平底的。 远洋船往往将锚穴布置在船首两舷,而内河平底船往往将锚穴布置在其圆钝的船首处正中,只有一个锚穴,且是陷在里面的。 三、远洋船舶是什么?远洋船舶特指我国经批准参与国际航线运营,从事远洋运输的船舶。该类船舶属于进出境船舶的一种,在参与进出境活动时,接受海关监管,其船员携带进出物品海关按远洋船舶船员待遇验放。 远洋船舶流动性大、远离本土补给基地,加上海上不同航区温差大及风浪颠波。船舶可能出现各种问题,要求轮机管理人员必须具备处理紧急事故的能力。 四、海员吧国内有远洋船上吗?国内是有的,但是国内的运输都是比较近一些,跑国际长线的挣的比较多一些 五、一般的远洋散货船有多大?(1)总载重量DW为150000吨级左右的散货船,称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。 (2)总载重量DW为60000吨级,通常称为巴拿马型。 顾名思义,该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。 (3)总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船,称为轻便型散货船。其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知,干散货是海运的大宗货物,这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营运方便灵活,吃水较浅,世界上各港口基本都可以停靠,因而被称之为“灵便型”。 (4)总载重量DW为20000吨级一27000吨级,称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米,最大船宽小于23.1米,最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船,由于载重量越大,运输成本越低,目前,矿砂船最小的总载重量为57000吨;最大的为260000吨;大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大,在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此,这种矿砂船在装卸货的同时,利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。 (5)大湖型散货船:是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过23.16米,且桥楼任何部分不得伸出船体外,吃水不得超过各大水域最大允许吃水,桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米,该型船一般在3万吨左右,大多配有起卸货设备。散货船分类 灵便型散货船(Handysize bulk carrier):指载重量在2-5万吨左右的散 货船,其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handymax bulk carrier)。众所周知,干散货是海运的大宗货物,这些吨位相对较小的船舶具有 较强的对航道、运河及港口的适应性,载重吨量适中,且多配有起卸货设备,营 运方便灵活,因而被称之为“灵便型”。 巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier):顾名思义,该型船是指在满载情
况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船,即主要满足船舶总长不超过274.3 2米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要,调整船舶的尺度 、船型及结构来改变载重量,该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。 好望角型散货船(Capesize bulk carrier):指载重量在15万吨左右的散
货船,该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士 运河,需绕行好望角和合恩角,台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河 当局已放宽通过运河船舶的吃水限制,该型船多可满载通过该运河。 大湖型散货船(Lake bulk carrier):是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、 加拿大交界处五大湖区的散货船,以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度
上要满足圣劳伦斯水道通航要求,船舶总长不超过222.50米,型宽不超过2 3.16米,且桥楼任何部分不得伸出船体外,吃水不得超过各大水域最大允许吃 水,桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米,该型船一般在3万吨左右,大多 配有起卸货设。 散货船船规细节 船舶规范是对具体船舶情况的描述,供作承租方选择适用船舶的依据,并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下: (1)船东名称:用以审核船东信誉。 (2)船名:用以防止船东另以其他船顶替。 (3)船旗:从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。 (4)建造时间:据以推定船龄。 (5)船级:表示船舶总体性能状态。 (6)载重吨、载重容积:据以确定装载货物的最大数量。 (7)注册总吨和净吨:用以计算港口有关使费。 (8)满载吃水:据以考虑能否挂靠的港口。 (9)速度耗油:据以计算航程日期和运营成本。 (10)吊杆设备:从装卸货角度考虑适货情况。 (1l)甲板/货船数及舱口尺寸:据以考虑适货范围。 六、远洋船只的称呼:油轮,邮轮,游轮?区别如下: 油轮:运输石油以及石油液体加工品的轮船 游轮:旅游客船,客务运输 邮轮: 古代邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一,并且同样运送旅客,但一般的邮轮均带有游览性质 现代邮轮是旅游性质的,就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有,是旅游目的地。 |
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