一、海员跑内贸还是外贸好？

各须所取，没有好与不好之分，内贸船舶航线短，周转快，装卸靠港多。关键时刻有事情，随时随地都可以上下船。特别年老多病老船员，收入差距不点。

外贸船舶适应年轻人，身强体壮，去见见世面增长见识，学习别人所长。经历越多风雨后，强大自己，为经经后事业打下坚定的基础。

二、远洋船员跑哪些航线比较好？

远洋船员一般跑欧美的航线比较好，因为这些航线的货船比较多，吨位也比较大，航线的距离也比较适中。所以说宁可跑欧美线也不跑短途的亚洲线，另外去非洲的航线也有挣钱多的，但一般船员大都不愿意前往，因为往返时间太长，海上风险也都很大。

三、海员跑东南亚航线怎么样？

还是比较累的。如果你是院校毕业的，可能就要去做一段时间（一年到二年）的基本工作即实习，然后做驾驶员或轮机员（由你的专业决定的）。如果你是做普通船员，也要实习半年到一年，然后做水手或机工。跑海外船上，其工作的性质决定你随时要去工作，即加班连续工作，有时也清闲，比如锚泊的时候。但是正常的8小时的值班还是要有的，船员实行三班倒制度，仅仅除了船长和轮机长之外。另外，在船舶工作比较枯燥，需耐得住寂寞；同时，船上工作是有风险的，精神压力较大。望你三思而行。

四、跑船跑什么航线最好？

建议跑国际航线好，因为待遇高，晋升空间较广阔。

五、跑远洋还是沿海好呢？

1.沿海航线：是指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连/辽宁等。我国的沿海航线分为北方沿海航区和南方沿海航区。

2.远洋航线：远洋航线指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。

3.沿海航线和远洋航线工资现在差距不大，补贴相对较少，还有航次奖各个方面。跑远洋也可经常联系，国外当地手机卡打国际长途一般不超过一元每分钟。另外船上有卫通电话，随时可以打，每分钟八到十二元不等。如果你是甲类证书需特别注意船的大小，五年内有大船服务资历，对于之后的工作会有很大帮助.

4.作为一名海员，综合考虑各个方面的因素，不论是跑远洋还是沿海都可以好好干得好

六、海员跑国内航线好还是国际航线好？

海员跑国内航线还是国际航线好，这个各有优点，相比来说国际航线的海员工资高，可以周游世界，带点各地的特产。

而国内航线的海员，在国内经常可以和家人联系，工资比跑远洋航线的低一些，就目前来看，还是跑国内航线好，因为受新冠肺炎疫情的影响，跑远洋航线的风险大高。

七、跑南北线以后好跑远洋船舶么？

看你自己的证书是几类，要是丙，就只有跑内河的资格，要是甲，肯定可以跑远洋，其实跑东南亚航线还是不错的

八、远洋货轮跑哪个航线好？

所以个人认为集装箱船跑国内到澳洲航线是最舒服的航线，拨钟少，船不摇晃，停靠的港口不是很多，而且海上航行时间短，比散货船跑这个航线还要舒服。

澳大利亚的三个港口，每个港口都可以停靠一天多的时间，对于集装箱船来说已经算是很不错了，而且这三个港口之间距离也不是非常的近，在航行的时候可以稍微休息一下。除了布里斯班港口，悉尼和墨尔本这两个港口引水员上船的地方到港口都非常的近，一般的从上引水员到停靠好港口一个小时内绝对完成，布里斯班港口时间稍微久一点可能需要三个小时左右。